venerdì Postato 13 Settembre 2005 Report Postato 13 Settembre 2005 per quali impianti è necessario o comunque consigliabile? negli impianti ad iniezione è integrato nella centralina o non è necessario? grazie e ciao. Quote
Rocciamax Postato 13 Settembre 2005 Report Postato 13 Settembre 2005 per quali impianti è necessario o comunque consigliabile? negli impianti ad iniezione è integrato nella centralina o non è necessario? grazie e ciao. 67394[/snapback] Quasi necessario per gli impianti a metano, marginale per gli impianti a GPL. Sulla mia 206 ho notato (a parita' di mappatura) una miglior risposta ai bassi regimi, minimo/bassi giri regolarissimo e lieve calo nei consumi. Diciamo che l'ho provato, lo apprezzo ma se ne puo' fare tranquillamente a meno - sempre che aggiustando la mappatura non mi cambi il mondo intorno... Il miglioramento e' dell'ordine di quello ottenuto cambiando le candelacce in tolla made in auchan con delle iridio piu' fredde di un grado. cia' Max Quote
206GTI-200E Postato 14 Settembre 2005 Report Postato 14 Settembre 2005 per quali impianti è necessario o comunque consigliabile? negli impianti ad iniezione è integrato nella centralina o non è necessario? grazie e ciao. 67394[/snapback] Quasi necessario per gli impianti a metano, marginale per gli impianti a GPL. Sulla mia 206 ho notato (a parita' di mappatura) una miglior risposta ai bassi regimi, minimo/bassi giri regolarissimo e lieve calo nei consumi. Diciamo che l'ho provato, lo apprezzo ma se ne puo' fare tranquillamente a meno - sempre che aggiustando la mappatura non mi cambi il mondo intorno... Il miglioramento e' dell'ordine di quello ottenuto cambiando le candelacce in tolla made in auchan con delle iridio piu' fredde di un grado. cia' Max 67423[/snapback] Ciao max, visto che hai una 206 e da come scrivi nei vari argomenti "ne sai" ne approfitto, rispondi anche solo con un si o un no...grazie in anticipo... ho una 206 gti 2000 cc 137 cv, con 90000 km. ho appena montato un impianto gpl e leggo da fattura " kit OMEGAS 4 cilindri cablaggio universale a 4 iniettori, serbatoio toroidale, multivalvola, Ti chiedo: è un impianto sequenziale? si riesce all'avviamemto a far passare la macchina a gpl quasi subito senza aspettare che consumi per quasi 1 km della benzina, ....a motore caldo non vi sono problemi è solo a freddo,.... se si devo farlo fare a chi mi ha montato l'impianto? Flash lube anche per me? é meglio un certo tipo di candele? iridio anche per la mia 206 forse? la vettura non mi da problemi, funziona bene eroga bene la potenza e non ha vuoti, .... solo appena presa nei primi km in basso aveva qualche esitazione al colpo di acceleratore, poi dal secondo pieno è sparito tutto,.... se hai qualche consiglio.....da darmi? tank you.... Quote
206GTI-200E Postato 14 Settembre 2005 Report Postato 14 Settembre 2005 per quali impianti è necessario o comunque consigliabile? negli impianti ad iniezione è integrato nella centralina o non è necessario? grazie e ciao. 67394[/snapback] Quasi necessario per gli impianti a metano, marginale per gli impianti a GPL. Sulla mia 206 ho notato (a parita' di mappatura) una miglior risposta ai bassi regimi, minimo/bassi giri regolarissimo e lieve calo nei consumi. Diciamo che l'ho provato, lo apprezzo ma se ne puo' fare tranquillamente a meno - sempre che aggiustando la mappatura non mi cambi il mondo intorno... Il miglioramento e' dell'ordine di quello ottenuto cambiando le candelacce in tolla made in auchan con delle iridio piu' fredde di un grado. cia' Max 67423[/snapback] Ciao max, visto che hai una 206 e da come scrivi nei vari argomenti "ne sai" ne approfitto, rispondi anche solo con un si o un no...grazie in anticipo... ho una 206 gti 2000 cc 137 cv, con 90000 km. ho appena montato un impianto gpl e leggo da fattura " kit OMEGAS 4 cilindri cablaggio universale a 4 iniettori, serbatoio toroidale, multivalvola, Ti chiedo: è un impianto sequenziale? si riesce all'avviamemto a far passare la macchina a gpl quasi subito senza aspettare che consumi per quasi 1 km della benzina, ....a motore caldo non vi sono problemi è solo a freddo,.... se si devo farlo fare a chi mi ha montato l'impianto? Flash lube anche per me? é meglio un certo tipo di candele? iridio anche per la mia 206 forse? la vettura non mi da problemi, funziona bene eroga bene la potenza e non ha vuoti, .... solo appena presa nei primi km in basso aveva qualche esitazione al colpo di acceleratore, poi dal secondo pieno è sparito tutto,.... se hai qualche consiglio.....da darmi? tank you.... 67900[/snapback] sono sempre io, l'installatore mi dice dopo che ho fatto il primo tagliando dei 1500 km di farmi rivedere dopo 15000 km, se tutto funziona non devo far altro che usare la macchina o esiste una piccola manutenzione ordinaria che posso e sopratutto devo eseguire io stesso chiaramente senza l'ausilio del meccanico..... fai da te è molto più di soddisfazione.... ancora grazie. Quote
Rocciamax Postato 15 Settembre 2005 Report Postato 15 Settembre 2005 " kit OMEGAS 4 cilindri cablaggio universale a 4 iniettori, serbatoio toroidale, multivalvola, Ti chiedo: è un impianto sequenziale? Si, l' Omegas e' un sequenziale (come il mio) si riesce all'avviamemto a far passare la macchina a gpl quasi subito senza aspettare che consumi per quasi 1 km della benzina, ....a motore caldo non vi sono problemi è solo a freddo,.... se si devo farlo fare a chi mi ha montato l'impianto? Volendo puoi abbassare il tempo minimo di attesa in temperatura (credo che Vash l'abbia fatto)... a freddo continuerai a macinarti la chilometrata a benzina pero'. In teoria una modifica del genere dovrebbe farla l'installatore Flash lube anche per me? é meglio un certo tipo di candele? iridio anche per la mia 206 forse? La regola d'oro e' sempre: "Se funziona, non si tocca". Mi sembra che il 2000 136 cv sia abbastanza tosto come motore, secondo me il flashlube non e' indispensabile. Per le candele, se ti funziona tutto bene io aspetterei la prima sostituzione programmata per mettere su le iridio... se hai qualche consiglio.....da darmi? Visto che vuoi ridurre al minimo il tempo a benzina... tieni sempre almeno 1/4 di serbatoio e ogni tanto fatti qualche decina di km a benzina, per evitare problemi con la linea di alimentazione.... magari ogni tanto dai una pulita al filtro del GPL, che tipicamente in italia e' zozzo da fare ribrezzo. QUalche mese fa si e' detto come giusto qui sul forum. cia' Max Quote
Guest mystr Postato 15 Settembre 2005 Report Postato 15 Settembre 2005 Ciao max, visto che hai una 206 e da come scrivi nei vari argomenti "ne sai" ne approfitto, rispondi anche solo con un si o un no...grazie in anticipo... ho una 206 gti 2000 cc 137 cv, con 90000 km. ho appena montato un impianto gpl e leggo da fattura " kit OMEGAS 4 cilindri cablaggio universale a 4 iniettori, serbatoio toroidale, multivalvola, Ti chiedo: è un impianto sequenziale? Si, anch'io ce l'ho, e lo considero il meglio del mercato, anche per quanto riguarda il software di taratura, fermo restando che il soft del brc ancora non sono riuscito a vederlo. si riesce all'avviamemto a far passare la macchina a gpl quasi subito senza aspettare che consumi per quasi 1 km della benzina, ....a motore caldo non vi sono problemi è solo a freddo,.... se si devo farlo fare a chi mi ha montato l'impianto? Si e no, nel senso che per accorciare i tempi di commutazione o *impostare la partenza a gas* ci vuole i soft, ma c'e' una procedura manuale per partire a gas: a quadro spento tieni premuto il tasto di selezione, poi accendendo il quadro lo tieni premuto per 5 secondi e parti a gas. Da notare in genere che la partenza direttamente a gas e' ottima a motore caldo, ma che a freddo e' indispensabile avviare a benzina e passare a gas solo dopo che l'acqua si e' scaldata un po. Flash lube anche per me? ....anche per tEEEEEEEEEEEEEEEEEE.......... sei stato al festivalbar? Il flashlube e' un ottimo preventivo e si sa, prevenire e' meglio che curare©! e male non fa, quindi se lo metti fai un'ottima azione preventiva, anche perche' le rogne, se non lo usi, non le vedi subito, ma poi.... é meglio un certo tipo di candele? iridio anche per la mia 206 forse? Ovviamente le iridio. la vettura non mi da problemi, funziona bene eroga bene la potenza e non ha vuoti, .... solo appena presa nei primi km in basso aveva qualche esitazione al colpo di acceleratore, poi dal secondo pieno è sparito tutto,... Ottimo. se hai qualche consiglio.....da darmi? tank you.... Certo, se vuoi dare meno soldi al benzinaio continuando a pompare, monta anche tu il variatore di anticipo e fatti smagrare la mappa. Roccia eccede un po nell'attribuire il boost prestazionale che ha ottenuto col variatore a quello che ha ottenuto colle iridio, e' ovvio che e' decisamente maggiore quello che si ottine col variatore.... e se adesso ritocca (bene) anche la mappa potra' finalmente vedere anche i vantaggi in termini di cosumo. ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora