HondaRick Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto, ed entro in questa community perché è da un pò di tempo che sto meditando di abbandonare il caro vecchio ciclo diesel e di fare il salto a piè pari nel mondo del ciclo otto con gasatura a GPL. Questo per due motivazioni: mi manca la dolcezza di erogazione e la raffinatezza del motori a benzina, l'allungo e la progressione a salire di giri, ed in più con il GPL c'è la possibilità di possedere, curare e guidare auto di grosse prestazioni e di categorie elevate a costi accessibili. Insomma, sono estremamente tentato. E considerando che avendo un van aziendale in settimana, i miei chilometri annui con l'Auto personale difficilmente raggiungono i 10000. Quindi si può dire che io voglia fare un passaggio di natura economica ma anche "idealistico". Veniamo però alla nota dolente: sono un appassionato di auto Honda. Ne ho avute sia ciclo otto che ciclo diesel, conservandone un ricordo sublime. È da un po di tempo che sto tenendo d'occhio le Accord vtec, in particolare le 2.4 da 201cv, motore praticamente indistruttibile. Essendo un 2.4 e su un'auto molto di nicchia, le si compra a cifre sugli 11000 euro (fa a stento i 10km/l).Sono però assolutamente digiuno di nozioni e di elementi per stabilire se questo motore, come in generale i vtec, è gasabile positivamente, in primis come durata, come affidabilità, ed anche come piacevolezza di guida. Ho cercato informazioni in rete e sono estremamente contrastanti. Ad esempio, ci sono casi di Honda gasate che hanno convissuto per lungo tempo, pur non pregiudicandone l'uso, con spie avarie motore? Lo chiedo perché molti sistemi Honda di assistenza alla guida sono incredibilmente dipendenti dallo stato generale del motore (ad esempio avevo condiviso info di altri Hondisti che una volta eliminato il dpf avevano avuto il cruise control totalmente in avaria). Intendo tenere l'auto per molti anni, per questo vi chiedo numi a proposito. Grazie in anticipo a tutti. Quote
Black Sabbath Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 Per 10 mila km all'anno non andrei a rompermi la testa con il gpl, a prescindere dalla robustezza del motore Quote
dado_1984 Postato 28 Luglio 2016 Report Postato 28 Luglio 2016 Ciao, più che della possibilità in se di gasare un v tec che gira molto in alto (al limite lo fai funzionare a benzina oltre i 5000 rpm per stare tranquillo, si può settare nell'impianto) mi informerei bene sulle valvole e relative sedi, non mi risulta che IN GENERALE Honda abbia motori adatti al gpl, ma non sono ben informato. Anche se l'auto consuma abbastanza e si può essere tentati a trasformare. Quote
HondaRick Postato 28 Luglio 2016 Author Report Postato 28 Luglio 2016 Grazie delle risposte ragazzi, in realtà leggendo un pò in giro ed anche qui, qualche Hondista gasato c'è stato, e le testimonianze erano contrastanti, chi si ritrovava con le valvole e sedi come nuove, chi era dubbioso come me, chi si trovava al momento bene ma aspettava di far passare un po di tempo per un riscontro oggettivo.mah..boh. Quote
Pinkus Postato 29 Luglio 2016 Report Postato 29 Luglio 2016 Un mio collega ha una FRV automatica con il (mi pare) 1.8 con iniezione liquida indiretta di gpl (Vialle). Per ora nessun problema, impianto a gpl a parte (i soliti problemini alla pompa a immersione), però non è rappresentativo, non ha ancora un chilometraggio importante, come potrebbe essere tipo 150-200mila km. Sul Vtec se non ho inteso male la regolazione valvole dovrebbe essere abbastanza agevole, dunque nel caso dovesse essere un lavoro frequente, non dovrebbe essere oneroso, però... sinceramente, visto il chilometraggio, se sei appassionato di Vtec, anche se non è necessariamente problematico, ma non è certo, non me la rischierei Quote
HondaRick Postato 29 Luglio 2016 Author Report Postato 29 Luglio 2016 Hai ragione, però mi tentava l'abbinamento con un impianto GPL fatto ad arte. Peraltro non ho capito se arrivati ad un certo chilometraggio finisce la possibilità di regolare il gioco valvole e devi rifare la testa. Quote
Pinkus Postato 29 Luglio 2016 Report Postato 29 Luglio 2016 Hai ragione, però mi tentava l'abbinamento con un impianto GPL fatto ad arte. Peraltro non ho capito se arrivati ad un certo chilometraggio finisce la possibilità di regolare il gioco valvole e devi rifare la testa. Prima o poi succede, ma a tutte le vetture, salvo disfarsene prima o avere problemi più gravi tali da decidere che non valga più la pena sistemare l'auto. Bisogna capire quale sia questo chilometraggio Quote
HondaRick Postato 29 Luglio 2016 Author Report Postato 29 Luglio 2016 Se non sbaglio succede a tutte le vetture anche alimentate a sola benzina, quindi con GPL cambiano solo gli intervalli di tempo, o solamente a quelle alimentate a GPL? Quote
Zerocento Postato 29 Luglio 2016 Report Postato 29 Luglio 2016 Succede a tutte, solo che a benzina molto spesso non si arriva alla prima regolazione (punterie meccaniche), mentre con le punterie idrauliche 99 su 100 si butta via o si vende prima l'auto di accorgersi di qualsiasi problema. A gpl il problema può essere serio su certi motori e gli Honda recenti non hanno una buona fama in merito, ma il problema dovrebbe attenuarsi tantissimo con le stragie di contributo benzina variabili. Visto che sei della zona di Pinkus, potresti provare a sentire il suo installatore che magari ha esperienza su motori con sedi valvole delicate. Quote
sgherro Postato 30 Luglio 2016 Report Postato 30 Luglio 2016 di dove sei della prov.TO? Te lo chiedo anche x capire dove pensi di comprare la Honda... Quote
HondaRick Postato 30 Luglio 2016 Author Report Postato 30 Luglio 2016 Sono di Sangano, poco fuori Rivoli. Di 2.4 vtec ce ne sono un paio, una è in Lombardia e l'altra in Toscana. Quote
Schema28 Postato 30 Luglio 2016 Report Postato 30 Luglio 2016 Ciao, più che della possibilità in se di gasare un v tec che gira molto in alto (al limite lo fai funzionare a benzina oltre i 5000 rpm per stare tranquillo, si può settare nell'impianto) mi informerei bene sulle valvole e relative sedi, non mi risulta che IN GENERALE Honda abbia motori adatti al gpl, ma non sono ben informato. Anche se l'auto consuma abbastanza e si può essere tentati a trasformare. :D Quote
Pinkus Postato 30 Luglio 2016 Report Postato 30 Luglio 2016 Sono di Sangano, poco fuori Rivoli. Di 2.4 vtec ce ne sono un paio, una è in Lombardia e l'altra in Toscana. A Sangano ho il veterinario (non per me, eh?!? ) Se vuoi sentire un parere di un installatore "quotato" (almeno secondo la mia opinione, e non solo) puoi sentire Ecogas di via Botticelli, che però è a Torino, ma non penso sia un viaggione. Sicuramente ce ne saranno altri altrettanto bravi, ma ho esperienza molto positiva con lui, così come mi pare l'abbia avuta dado_1984 Quote
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