altogpl Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 Mio padre è in vacanza in germania con x-trail 2000 cc, del 2003 e gasata con imnpianto bigas dal 2006. L'auto ha percorso in tutti questi anni solo 110.000 km di cui 60.000 a gpl, quindi poca roba, aveva da poco sistemato il catalizzatore (spia avaria motore accesa fissa). Ieri all'improvviso (andava a benzina) l'auto ha perso molta potenza, da non riuscire a fare lievi salite se non in prima marcia (erano però a pieno carico, in 5 + bagaglio). trovato servizio Nissan, con diagnosi al computer gli avrebbero diagnosticato valvola rotta, 3000 euro di costo di riparazione e, peggio, non possono ripararla a breve. A me risulta, ma chiedo a esperti, che con software non si possa diagnosticare la rottura di una valvola.....La situazione è difficile, stiamo valutando sui costi di rimpatrio anche se gli ho consigliato di trovare un altro meccanico. Se davvero dopo 60.000 km a gpl (e 115.000 totali) con guida tranquillissima si è rotta una valvola, quel motore è un cesso! Quote
Cordy Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 Mi chiedo quanto si siano capiti, dato il differente linguaggio parlato, tuo padre e l'assistenza Nissan. Non penso che un affiliato all'assistenza ufficiale possa dire grosse sciocchezze. Magari avrà ipotizzato la presenza di una valvola bruciata, a fronte di ben determinati sintomi (ed il motore che perde potenza in quel modo lo è). Hai ragione nel pensare che non esista un codice d'errore che indica una valvola "rotta" (penso meglio: bruciata). Ma di qui a pensare che sia un danno da poco, ce ne corre... Quindi? Quindi, chieda un secondo parere, ad un meccanico con cui possa parlare in una lingua che sia facilmente maneggiabile da entrambi, prima di decidere. Un ultimo consiglio: verificate anche se avete un'assicurazione con l'estensione traino (a volte "panne", altre volte "assistenza stradale", ogni assicurazione usa parole sue...). Potrebbe comunque comprendere il rimpatrio per mezzo e passeggeri, oltre ad eventuali diarie, albergo pagato, riparazione, ecc. ecc. magari non coprirà tutte le spese impreviste, ma è meglio di niente, no? Quote
altogpl Postato 27 Luglio 2016 Author Report Postato 27 Luglio 2016 c'era un meccanico che parlava italiano e quindi si sono capiti. L'assicurazione non copre il rimpatrio purtroppo.... Quote
dado_1984 Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 una valvola rotta fa un rumore infernale visto che viene martellata dal pistone sulla testa; se è stata fatta una semplice prova di compressione e risultano uno o diversi cilindri KO bisogna aprire il motore comunque; NON vorrei (ipotesi mia) che facendo un lungo viaggi a pieno carico+aria condizionata+alta velocità ha dato il colpo di grazia alle valvole/sedi che già non tenevano bene bruciandole del tutto Quote
Marcord Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 Se la testata è del materiale di quella del qashqai, con 60 mila km a gpl sei nella media ... Quote
Cordy Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 c'era un meccanico che parlava italiano e quindi si sono capiti. L'assicurazione non copre il rimpatrio purtroppo.... Peccato (per l'assicurazione, ovvio). Il meccanico... mah, ho lavorato per una multinazionale tedesca ed ho dubbi FONDATI sulla loro capacità di tradurre, fidati! Comunque, va bene, in fondo ci sta, che ci sia una valvola bruciata (rotta no, non credo che il motore andrebbe in moto!). Sono cose che possono succedere. Che comunque significherebbe smontare la testa e rifare valvole e sedi valvola, al minimo... Dato il valore residuo, conviene prendere in seria considerazione la demolizione sul posto. Anche qui occorrerà informarsi BENE sulle procedure burocratiche in loco e soprattutto qui in Italia per la radiazione. Al minimo, smontare le targhe ed ottenere ricevuta del rottame da un demolitore autorizzato. Costoso anche questo, comunque. Non ti so aiutare con precisione, ma temo che sia la strada più semplice ed economica. E rientro in treno/aereo... Quote
sgherro Postato 27 Luglio 2016 Report Postato 27 Luglio 2016 Non conosco il motore nello specifico ma le valvole non si rompono senza motivo e quando accade non parte proprio piu'......e la diagnosi nn rileva una rottura del genere neanche per sogno Empiricamente farei nell'ordine: Azzeramento errori (e prova su strada) Controllo candele e bobine accensione (se hai 2 bobine da 2 cilindri ciascuna puo' esser che sia bruciata o manca una massa) Controllo sensore giri Controllo compressione (che secondo me sara' ok) Controllo messa in fase (se e' saltato 1 o 2 denti della cinchia) Quote
altogpl Postato 29 Luglio 2016 Author Report Postato 29 Luglio 2016 Grazie a tutti. Aggiornamento. il fatto è avvenuto a inizio vacanza, quindi dopo la diagnosi al centro Nissan, la x-trail è stata lasciata in un parcheggio e mio padre ha noleggiato un auto per continuare la vacanza (2000 euro x un noleggio che gli permetta di tornare in Italia!!!). Io nel frattempo gli ho rinnovato la tessera Aci (era scaduta) e gli ho consigliato, quando tornerà a Ulm, di chiamare il soccorso Aci che prevede il rimpatrio gratuito per guasti che prevedano più di 6 ore di lavorazione. Lui non vuole farlo perchè ritiene di fare una furbata, dal mio punto di vista non vedo nessuna furbata. tra l'altro è stato socio ACI per oltre 10 anni senza mai utilizzare servizi. Ho chiamato Europe Assistance e mi hanno detto che dall'Italia non fanno rientri. Un gran casino (anche per me, sto impazzendo facendo migliaia di telefonate), mio padre ha 79 anni e non ha le idee molto chiare. Lui è incazzato col meccanico che gli aveva da poco sistemato il catalizzatore (600 euro) e registrato le valvole dicendo che la macchina era a posto. Il meccanico sostiene che quel motore (2000 cc del 2003 non era così fragile con le valvole e dubita della diagnosi) Riguardo la possibilità della rottura della cinghia: mi risulta che abbia la catena. Grazie ancora. Quote
altogpl Postato 30 Luglio 2016 Author Report Postato 30 Luglio 2016 Adesso stiamo valutando il rimpatrio con Aci: la clausola è che il costo del rimpatrio non può superare il valore dell'auto (quotazione eurotax) al netto del danno. In internet non riesco a trovare la quotazione eurotax, mi chiedono un codice da operatore del settore..Trattasi di Nissan X-trail 2.0 Elegance del 2003... Quote
Pinkus Postato 30 Luglio 2016 Report Postato 30 Luglio 2016 Adesso stiamo valutando il rimpatrio con Aci: la clausola è che il costo del rimpatrio non può superare il valore dell'auto (quotazione eurotax) al netto del danno. In internet non riesco a trovare la quotazione eurotax, mi chiedono un codice da operatore del settore..Trattasi di Nissan X-trail 2.0 Elegance del 2003... Te lo diranno loro se il costo è accettabile o meno, perché sicuramente l'accesso a eurotax ce l'hanno. In caso negativo però penso che almeno le persone le facciano rimpatriare a spese loro, no? Perché se non ne vale la pena l'auto la puoi anche fare rottamare all'estero, penso Quote
altogpl Postato 31 Luglio 2016 Author Report Postato 31 Luglio 2016 Aggiornamento: oggi mio padre è tornato a Ulm dalla x-trail (era con auto noleggiata), ha chiamato il soccorso ACI e dopo 3 ore è arrivato un meccanico che ha risolto il problema: pare siano gli iniettori, ha lavorato di software e in non molto tempo ha fatto ripartire l'auto dicendo che sarà in grado di tornare in Italia. Bene, male per la Nissan perchè mio padre farà un esposto con i fiocchi contro quei cialtroni infiniti che lo hanno obbligato a prendere un auto a noleggio! Quote
Cordy Postato 31 Luglio 2016 Report Postato 31 Luglio 2016 Mi sembra strano. Fosse colpa degli iniettori sarebbe bastato cambiare carburante. Mica si saranno guastati insieme gli iniettori GPL e quelli benzina! Ma l'importante è che riesca a tornare a casa. Quote
dado_1984 Postato 3 Agosto 2016 Report Postato 3 Agosto 2016 Incrocio le dita, se c'è un errore che manda in limitazione il motore e non si risolve la causa potrebbe riandare in protezione a breve; concordo con l'esposto ma io avrei fatto intervenire per prima cosa un meccanico tramite l'assicurazione, una diagnosi con reset errori l'avrebbe fatta subito permettendogli di proseguire la vacanza. Se è stato sostituito il catalizzatore comunque sta macchina gira probabilmente scarburata. Leggo ora della diagnosi...come fai a diagnosticare con certezza con un pc la tenuta valvole o la compressione??' mi sa che anche in Germania esistono i furboni...persona anziana + in vacanza + all'estero= pollo da spennare. Quote
Pinkus Postato 3 Agosto 2016 Report Postato 3 Agosto 2016 Incrocio le dita, se c'è un errore che manda in limitazione il motore e non si risolve la causa potrebbe riandare in protezione a breve; concordo con l'esposto ma io avrei fatto intervenire per prima cosa un meccanico tramite l'assicurazione, una diagnosi con reset errori l'avrebbe fatta subito permettendogli di proseguire la vacanza. Se è stato sostituito il catalizzatore comunque sta macchina gira probabilmente scarburata. Leggo ora della diagnosi...come fai a diagnosticare con certezza con un pc la tenuta valvole o la compressione??' mi sa che anche in Germania esistono i furboni...persona anziana + in vacanza + all'estero= pollo da spennare. OT: dalla mia esperienza lavorativa, in Germania ci sono più volponi che a Napoli, con tutto il rispetto per i Napoletani. Sul lavoro abbiamo preso più sole (non nel senso della tintarella) in Germania che in tutto il resto del mondo, sia come numero che come quantità di euri persi. Quando sento parlare di "serietà tedesca" mi viene da ridere. Il fatto è che loro fanno sistema e i panni sporchi se li lavano in casa, senza andarlo a sbandierare ai quattro venti, tutto li. Per dire: i furbetti delle emissioni erano quelli della Volkswagen, magari anche altri, ma fino a prova contraria il grosso l'hanno fatto loro. In ambito finanziario, se tutto va male, il prossimo casino sarà a causa di Deutsch Bank, mica Monte dei Paschi. In confronto siamo dilettanti, al contrario di quanto pensiamo comunemente. Scusate l'OT... Quote
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