altogpl Postato 27 Giugno 2016 Report Postato 27 Giugno 2016 Ho trovato questa auto in vendita usata, con impianto after market landi installata dopo l'acquisto. Mi ha attirato il chilometraggio bassissimo (48.000 km), il proprietario è un anziano, ho provato l'auto (giretto nel quartiere a bassa velocità) mi è sembrato tutto a posto e ho lasciato 100 euro di caparra. Stanotte non riuscivo a dormire per il timore di aver preso una fregatrura (non l'ho ancora pagata ma ho l'accordo di concludere per questo fine settimana. Ho queste perplessità, chiedo a voi esperti un parere: - l'auto è molto belle di esterni (a parte uno striscio sulla fiancata per il quale mi hanno tolto 500 euro dal prezzo) e di interni, in particolare dietro è come se fosse nuovo, e fin qui tutto bene - prima ovvia stranezza: 6000 km all'anno per un impiaanto gpl è assai strano, il proprietario anziano è una motivazione.....? Magari è intestata a lui e l'ha strausata un nipote..... - Non aveva il libretto di manutenzione ma mi hanno fatto vedere le fatture di inizio 2016 con tagliando comprensivo di distribuzione (circa 600 euro), batteria nuova e gomme nuove. Uno fa tutti questi lavori e dopo pochi mesi vende l'auto? - Il vano motore non presentava tracce di olio ma era un pò sporchetto, la mia dacia con 160.000 km ha un aspetto (del vano motore) un pò meglio. Hanno giustificato che spesso va in brevi sterrati a pescare (il tizio aveva lhobby della pesca). In particolare ho intravisto della ruggine sotto la protezione della testata.....almeno ki è sembrato dalla fessura - Non era segnato a pennarello sulla scatola della distribuzione il chilometraggio della sostituzione, magari la fattura era di un'altra auto (non ho guardato se c'era la targa). Leggendo in internet ho visto che le case madri non danno informazione sugli storici dei tagliandi, o meglio non lo danno a chi non è ancora proprietario, quindi non posso scoprire prima se il chilometraggio è reale.......davvero mi darebbe fastidio passare ad un'auto con gli stessi km della mia Dacia che va benissimo ma per motivi di sicurezza la voglio cambiare con vettura meno sfruttata......Qualche consiglio? Grazie a tutti Quote
Zerocento Postato 27 Giugno 2016 Report Postato 27 Giugno 2016 Se la stai prendendo da un privato, al 99% i km sono i suoi: al di là dell'usura di volante, pomello cambio e gommini della pedaliera, della tappezzeria sul poggiapiede a sx della frizione, ecc. la data di fabbricazione degli pneumatici (ma in questo caso le hanno cambiate, per cui non ci caveresti nulla) è un buon indicatore dell'età del chilometraggio dell'auto: se le gomme, per dire, fossero state del 2008 e quasi completamente consumate (48mila km) di sicuro avreebbero "validato" i km percorsi. Sulla fattura, ci dovrebbe essere la targa o telaio dell'auto e i km percorsi al momento dei lavori e potresti chiedere a chi ha fatto i lavori (sulla fattura ovviamente ci saranno i riferimenti) se effettivamente è stata fatta la distribuzione e come mai non è stato segnato a pennarello o messa un'etichetta (ma se son passati sei mesi son capacissimi di dirti che non se lo ricordano). Su chi l'ha usata oltre all'ex proprietario non avrai mai certezze, ma se frizione, cambio, freni, sterzo e ammortizzatori lavorano bene (hai provato una frenatina facendo entrare l'abs?) probabilmenmte puoi andare sereno: i km possono sembrare pochi, ma c'è anche chi in effetti ne fa davvero pochi. Per il resto, in bocca al lupo Quote
altogpl Postato 27 Giugno 2016 Author Report Postato 27 Giugno 2016 grazie, giovedì prima di fare l'acquisto ho chiesto di fare un giro più approfondito: andare in tangenziale a velocità di 90 110 per vedere se tutto ok. Per risparmiare vale la pena fare il passaggio senza intermediario? O è una cosa difficile....ho visto che risparmierei quasi 200 euro!! Quote
Zerocento Postato 27 Giugno 2016 Report Postato 27 Giugno 2016 Mah, l'andare a 90-100 costanti ti fa capire solo se, evemtualmente, ci fosse necessità di una regolazione dei giochi sospensione (convergenza, campanatura, ecc.) visto che non puoi rilevarlo dal consumo del battistrada (gomme nuove), ma basta un giro a velocità ben più tranquille per capire se è dritta e frena bene. Per il resto, nel cofano motore e nel bagagliaio, specialmente nei dintorni dei duomi delle sospensioni, guarda bene se ci sono delle saldature apparentemente "nuove" o verniciate di fresco, sintomo che l'auto potrebbe essere stata riparata a seguito di sinistro, mentre lo "sporco" nel vano motore, salvo eventuale olio o refrigerante sparso in giro, è sempre un buon segno che: a) il motore non è stato lavato (e questo al 90% viene fatto per coprire qualche magagna) b ) il motore non è stato "maneggiato" in profondità. Personalmente, salvo appunto imbrattamenti abnormi, preferisco sempre un motore con un velo di sporco ad un motore pulitissimo Se hai un meccanico di fiducia, portala da lui e chiedi di dare un'occhiata e fare un breve giro: saprà essere risolutivo. Per il passaggio, l'onorario di una qualsiasi agenzia va dai 180 ai 200 euro per fare quello che potete fare voi tranquillamente presso il PRA (va bene quello di quasiasi provincia, dove siete più comodi): la procedura, specialmente se andarìte appena aprono gli uffici al pubblico, è abbastanza rapida e semplice. Dovrai solo portare con te, per sicurezza, fotocopie di un documento e del codice fiscale/tessera sanitaria (a volte non le fanno, dipende dal PRA in questione) sia del compratore che del venditore, tutti i documenti dell'auto (libretto di circolazione e certificato di proprietà) e una marca da bollo da 16 euro: l'IPT e oneri vari si possono pagare sia in contanti che tramite bancomat (in alcuni casi anche carta di credito). Poichè, salvo accordi diversi, è sempre il compratore che paga il passaggio (e quindi di converso decide dove andare), se il venditore adducesse motivazioni al farlo presso un'agenzia abilitata (è più vicino, è più comodo, non ho tempo da perdere, ecc.), potresti dirgli di pagarsi lui il conto dell'agenzia e tu ipt, bolli, ecc., cosa che mi è capitato di fare un paio di volte (da compratore): in un caso il venditore si è pagato lui i 180 euro, nell'altro caso siamo andati al PRA. Se hai domande, chiedi pure Quote
altogpl Postato 27 Giugno 2016 Author Report Postato 27 Giugno 2016 Mi pare ragionevole, l'auto è lontano da dove abito, quindi non ho potuto farla vedere al meccanico, a Firenze il passaggio di proprietà costa 470 euro presso Aci! Dalle mie parti 420 (sempre Aci). Quindi proverò a proporre di fare l'autentica di firma sul certificato di proprietà, portarmela a casa e perfezionare il passaggio di proprietà presso PRA. A me 200 euro fanno comodo non poco.....anche perchè la Dacia l'ho inizialmente messa in vendita a 1900, adesso ho scalato il prezzo della sostituzione della bombola (da fare nel 2017), e a 1500 euro pensavo di avere richieste (non credo proprio che si compri di meglio a quella cifra) e invece solo un contatto che mi offriva 1000 euro (rifiutato) Quote
dado_1984 Postato 27 Giugno 2016 Report Postato 27 Giugno 2016 il gpl potrebbe essere stato messo per poter circolare in zone a traffico limitato o riduzioni sul bollo,...tutto può essere ma non mi vedo l'anziano che fa taroccare i km su un'auto da 4 soldi per venderla meglio, magari fatti accompagnare dal nonnetto a fare un giro per vedere se sfriziona fa manovre strane, una scaldata per vedere che non surriscaldi o abbia la testa cotta, verifica duomi/longheroni per vedere se ha avuto grossi incidenti poi vai al pra; l'autentica della firma mi sembra la facciano direttamente lì (da ricordi quando ho venduto la panda) Quote
altogpl Postato 27 Giugno 2016 Author Report Postato 27 Giugno 2016 l'autentica la fanno anche tutti i comuni (anagrafe mi pare) portando bollo da 16 euro. Hai ragione che difficile che un privato scali i km, però spendere tutti quei soldi (tagliando con distribuzione, batteria e gomme) 5 mesi prima di venderla è un pò strano......cmq è probabile che sia paranoia Quote
Pinkus Postato 28 Giugno 2016 Report Postato 28 Giugno 2016 Per il resto, nel cofano motore e nel bagagliaio, specialmente nei dintorni dei duomi delle sospensioni, guarda bene se ci sono delle saldature apparentemente "nuove" o verniciate di fresco, sintomo che l'auto potrebbe essere stata riparata a seguito di sinistro, mentre lo "sporco" nel vano motore, salvo eventuale olio o refrigerante sparso in giro, è sempre un buon segno che: a) il motore non è stato lavato (e questo al 90% viene fatto per coprire qualche magagna) b ) il motore non è stato "maneggiato" in profondità. Personalmente, salvo appunto imbrattamenti abnormi, preferisco sempre un motore con un velo di sporco ad un motore pulitissimo Concordo: normalmente meglio diffidare di auto con il vano motore bello lindo, potrebbe nascondere sorprese, anche perché forme maniacali a parte, lavare il motore non serve a nulla, anzi... Dalle mie parti le agenzia, a memoria, sono molto meno esose, infatti tra agenzia e oneri diretti (ipt + eventuali maggiorazioni della provincia, bolli, altre imposte), che sono calcolabili online, la differenza non era abnorme, e l'aci era un buon compromesso, comunque Quote
Marcord Postato 28 Giugno 2016 Report Postato 28 Giugno 2016 Suppongo sia questa: http://ww3.autoscout24.it/classified/291508250?asrc=st|as La carrozzeria strisciata è proprio da anziano, la passata di nero gomme invece è proprio da 18enne Quote
Bilancino Postato 28 Giugno 2016 Report Postato 28 Giugno 2016 Poichè è del gruppo VW dovrebbe avere il classico 1.6 8v BSE o subito successivo. E' il motore che ho io e sono a 153.000km con impianto landi aftermarkert omegas. La mia è del 01/2007 e come macchina mai un problema....Se il motore è quello stai sul sicuro...... Ciao Quote
Marcord Postato 28 Giugno 2016 Report Postato 28 Giugno 2016 Non è 1.6, è 1.390 ... si suppone sia il 1.4 16v della Polo Motore assetato, ma vivace Quote
Cordy Postato 29 Giugno 2016 Report Postato 29 Giugno 2016 Se il motore con codice APE, è il mio 1.4 16 V (ho una polo variant), da 55 kW. E' un po' debole di guarnizioni: quella delle punterie e quella della coppa dell'olio dopo un po' trafilano. Perché non sono guarnizioni classiche, ma sono quelle nuove chimiche, in pratica dei sigillanti, che durano circa 10 anni. Quella delle punterie segue il ciclo della distribuzione: quando si cambia la cinghia, si approfitta e si cambia anche la guarnizione (motore del cavolo, vanno smontati gli alberi a camme!). Quella della coppa dell'olio è anche più complicata: bisogna smontare il telaio che regge il motore! Rifacendo poi l'assetto: convergenza, camber, ecc. Per il resto è un motore valido. Per dire, la mia, pur a GPL, ha 76.000 km. E 16 anni... ed anch'io ho appena cambiato batteria, gomme, serbatoio GPL, ecc. ecc. Conto di tenerla ancora qualche anno, ma magari cambiano anche le esigenze: lui che motivazione al cambiamento ti ha riferito? Quote
altogpl Postato 29 Giugno 2016 Author Report Postato 29 Giugno 2016 ammazza! se dovrò cambiare ste guarnizioni mi costeranno un botto! Mi ha detto che gli serviva grande per andare a pescare, adesso è anziano e non ci va più, preferisce una panda per i pochi spostamenti. Confermo che è il motore 1.4. Spero che con la distribuzione abbia cambiato pure quella delle punterie, sono già fuori budget per la riparazione dal carrozziere (400 euro) Quote
Cordy Postato 29 Giugno 2016 Report Postato 29 Giugno 2016 Di solito la guarnizione delle punterie inizia a perdere nei pozzetti delle candele. Basta togliere le 4 (0 6? boh...) brugole del coperchio estetico di plastica che c'è sopra al motore, poi sfilando i cappellotti delle candele, vedi subito la situazione. Per la coppa, basta guardare la macchina da sotto. Io, senza metterla sul ponte e riguardandomela per benino tutta, una macchina non la comprerei! Se trovi un'officina che gentilmente si presta, verifica anche le solite cose: stato di boccole in gomma varie, cuffie dei semiassi, presenza di segni di urto, riparazioni mal fatte, gioco dei bracci e barra di sterzo, usura dischi freno e pastiglie. Per queste ultime basta la torcia, anche quella del cellulare ed uno specchietto, anche da cipria... Quote
bdrt Postato 30 Giugno 2016 Report Postato 30 Giugno 2016 l'autentica la fanno anche tutti i comuni (anagrafe mi pare) portando bollo da 16 euro. Hai ragione che difficile che un privato scali i km, però spendere tutti quei soldi (tagliando con distribuzione, batteria e gomme) 5 mesi prima di venderla è un pò strano......cmq è probabile che sia paranoia Io con tutti i soldi spesi sul chrysler appena ho visto la cadillac l'ho messa subito in vendita . Rimettendoci . Ma si sa al cuor non si comanda Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora