Autoadattatività

[seicorde]

ciao a tutti,

 

apro questa nuova discussione per porre una domanda che potrà sembrare banale ma per la quale non sono ancora riuscito a trovare una risposta chiara.

Si parla spesso delle strategie delle varie centraline gpl (quando presenti, ovvero sempre, jtg a parte) e dei vari software e tarature delle mappe.

 

mi sembra che nella maggior parte dei casi la mappatura venga realizzata facendo funzionare la vettura a benzina nelle varie condizioni di carico e regime, vengano rilevati quindi i tempi di iniezione ed applicato un fattore di correzione per il pilotaggio degli iniettori gas.

 

adesso, il secondo passo è quello di verificare il funzionamento della vettura ed eseguire manualmente eventuali ritocchi "fini" per ottimizzare il funzionamento ed il titolo della miscela.

 

a questo punto la mappa è fatta e tale resterà a meno che nuovamente non si vada ad intervenire sulla stessa tramite software dedicato.

 

se questo è vero significa che la centralina gas non è autoadattativa e che, a mio avviso (e spero di sbagliarmi), inesorabilmente dopo un periodo più o meno lungo vedremo accendersi la spia motore poichè la mappatura non avrà seguito in maniera dinamica le mutate esigenze di erogazione del gas.

 

la domanda è questa: sono o non sono le centraline del gas autoadattative? usano quindi il segnale lambda per correggere il titolo della miscela? quali impianti eventualmente hanno implementato questa caratteristica? (sicuramente jtg perchè usa la centralina originale, sicuramente koltec egi perchè conosco l'impianto, forse ag perchè, per quel che ho capito, converte i tempi benzina per l'impiego gpl durante il funzionamento, non conosco gli altri).

 

grazie a tutti e buona domenica

[Guest mystr]

ciao a tutti,

 

apro questa nuova discussione per porre una domanda che potrà sembrare banale ma per la quale non sono ancora riuscito a trovare una risposta chiara.

Si parla spesso delle strategie delle varie centraline gpl (quando presenti, ovvero sempre, jtg a parte) e dei vari software e tarature delle mappe.

 

mi sembra che nella maggior parte dei casi la mappatura venga realizzata facendo funzionare la vettura a benzina nelle varie condizioni di carico e regime, vengano rilevati quindi i tempi di iniezione ed applicato un fattore di correzione per il pilotaggio degli iniettori gas.

 

adesso, il secondo passo è quello di verificare il funzionamento della vettura ed eseguire manualmente eventuali ritocchi "fini" per ottimizzare il funzionamento ed il titolo della miscela.

 

a questo punto la mappa è fatta e tale resterà a meno che nuovamente non si vada ad intervenire sulla stessa tramite software dedicato.

 

se questo è vero significa che la centralina gas non è autoadattativa e che, a mio avviso (e spero di sbagliarmi), inesorabilmente dopo un periodo più o meno lungo vedremo accendersi la spia motore poichè la mappatura non avrà seguito in maniera dinamica le mutate esigenze di erogazione del gas.

 

la domanda è questa: sono o non sono le centraline del gas autoadattative? usano quindi il segnale lambda per correggere il titolo della miscela? quali impianti eventualmente hanno implementato questa caratteristica? (sicuramente jtg perchè usa la centralina originale, sicuramente koltec egi perchè conosco l'impianto, forse ag perchè, per quel che ho capito, converte i tempi benzina per l'impiego gpl durante il funzionamento, non conosco gli altri).

 

grazie a tutti e buona domenica

66775[/snapback]

 

Non hai capito niente.

 

Tutte le centraline gas usano la cenralina originale della benzina.

 

La regolazione della centralina gas viene solitamente regolata per ottenere una mappa di iniezione 1:1 con quella che si aspetta la centralina originale a benzina, dato che la centralina benzina funziona sempre a monte, e detta i tempi che si vedono a monitor.

 

Ottenuto cio' niente altro c'e' da fare a parte correggere nel tempo alterazioni dell'impianto a gas.

 

La centralina a benzina funzionando in continuazione pensa lei a fare tutte le correzioni del caso.

 

Se ancora anomalie si presentano sono dovute ad elettroniche originali troppo sofisticate/rompicoglioni, che se non annusano lo scarico della benzina vanno in panico.

 

ciao

[seicorde]

attendo la risposta di qualche installatore, so che ce ne sono e con i controc.....in maniera da avere una risposta chiara ed attendibile!

grazie a tutti

[AtHoSsIcO]

attendo la risposta di qualche installatore, so che ce ne sono e con i controc.....in maniera da avere una risposta chiara ed attendibile!

grazie a tutti

66874[/snapback]

Guarda che quello che ha detto Mystr è preciso.

[carlobs]

attendo la risposta di qualche installatore, so che ce ne sono e con i controc.....in maniera da avere una risposta chiara ed attendibile!

grazie a tutti

66874[/snapback]

 

Mystr ha detto in parole povere quello che succede.

Le centraline GPL non sono autoadattative.

La correzione in funzionamento della miscela viene effettuata dalla centralina benza (che è autoadattativa) che legge la lambda e detta i tempi di iniezione benzina e quindi indirettamente quelli del gas.

 

Ciao

[seicorde]

grazie per le preziose informazioni, i miei dubbi sono sorti dal fatto che alcuni impianti hanno una mappatura propria e non utilizzano i segnali degli iniettori benzina, così pensavo che anche i vari brc, landi, ecc adottassero questo sistema.

 

ciao a tutti

[Guest mystr]

grazie per le preziose informazioni, i miei dubbi sono sorti dal fatto che alcuni impianti hanno una mappatura propria e non utilizzano i segnali degli iniettori benzina, così pensavo che anche i vari brc, landi, ecc adottassero questo sistema.

 

ciao a tutti

67022[/snapback]

 

Ma quando mai? non certo quelli ad iniezione sequenziale.

 

Pensa piuttosto a non fare troppo la primadonna...

 

Poi e' assurdo che uno se ne venga fuori adesso con queste domande quando bastano poche settimane di frequentazione del forum per avere le risposte....