consumo liquido raffeddamento

[venerdì]

la cosa che mi piace del jtg è il fatto di non dover modificare l'impianto di raffreddamento.

invece montando un impianto ad iniezione gassosa , quindi con i raccordi per il liquido, può succedere che l'impianto faccia consumare liquido?

inoltre ho visto che tutti gli impianti hanno il riduttore di pressione con gli attacchi per i tubi del liquido, a parte l'impianto AG che ha un sistema integrato nel tubo di mandata del gas agli iniettori (oltre ad avere altre differenze tipo iniettori singoli sui collettori collegati a monte ad un distributore).

credo che alla fine siano tutti uguali come funzionalità però mi ha colpito questa differenza.

voi che ne dite? è meglio o è peggio?

anche in termini di facilità di installazione.

ciao

[venerdì]

forse ho sbagliato io dicendo che l'impianto ag ha un sistema di iniettori diverso.

guardando qualche altra foto mi sembra di aver capito che anche negli altri impianti gli iniettori siano direttamente attaccati al collettore e che la scatoletta a cui arriva il tubo gas dal filtro e da cui si dipartono i 4 tubi per gli iniettori sia un distributore.

mi sbaglio?

sui diversi siti delle case produttrici quando parlano di iniettori mettono solo la foto del rail per cui pensavo che a partire da lì il collegamento con il collettore avvenisse solo con i tubi. sul sito AG invece fotografano anche gli iniettori.

Pare invece che anche negli altri impianti ci siano gli iniettori sul collettore?

allora la scatoletta cos'è?

ciao e grazie.

[eTiLiKo]

Non hai sbagliato.

Quasi tutti gli impianti usano un rail e dei tubetti,senza gli iniettori collocati sul collettore di aspirazione.

[venerdì]

ma guardando le foto di un impianto a gas metano landi omegas su una lancia k turbo (nella sezione metano) ho visto che ci sono i rail ( prima matrix-scatoletta e poi med ) e poi gli iniettori sul collettore (che in quel caso vengono sostutuiti fra quelli con cappuccio blu e con cappuccio bianco).

mah!

sul sito landi, come sugli altri, fanno vedere solo il rail.

comunque riguardo il consumo di liquido in assenza di perdite qualcuno mi sa dire qualcosa?è possibile?

ciao.

[eTiLiKo]

Quelli del landi dovrebbero essere degli iniettori passivi,degli innesti per agganciare i tubetti insomma!

[venerdì]

rettifica

l'evaporatore separato è nell'impianto Autogas e non nell'impianto AG.

mentre gli iniettori singoli su ogni condotto con a monte un distributore, in plastica per l'AG e in metallo per l'Autogas, sono presenti solo su questi due impianti.

tuttavia nelle foto che dicevo prima si vedono (impianto landi lancia k) sia i rail sia gli iniettori sui condotti.

voi che dite?

[eTiLiKo]

Ci vorrebbe qualcuno che ha toccato con mano negli ultimi mesi u po tutti gli impianti....

 

P.S. Ma AG Autogas non era una ditta unica olandese?COme è che ko son diventate AG e Autogas?