Hart64 Postato 6 Settembre 2005 Report Postato 6 Settembre 2005 Ciao a tutti vorrei informazioni sull'impianto Ag ho letto in internet alcune caratteristiche che mi sembrano molto interessanti per esempio gli iniettori sono collegati direttamente sui collettori di aspirazione se qualcuno ha esperienza diretta dell'impianto mi piacerebbe conoscere il suo parere Grazie Ciao Quote
seicorde Postato 6 Settembre 2005 Report Postato 6 Settembre 2005 ciao Hart, l'AG è sicuramente un ottimo impianto anche se criticato perchè non permette di apportare modifiche alla mappatura, cosa che comunque non so fino a che punto possa essere considerata un limite, visto che le persone che conosco, che viaggiano con tale impianto, non hanno avuto alcun inconveniente. Forse qualcuno, qui nel forum, saprà darci maggiori e più tecniche informazioni. ciaociao Quote
sigpaolo Postato 6 Settembre 2005 Report Postato 6 Settembre 2005 Ciao, ho montato questo impianto 1 anno fa e ho percorso ad ora 11K km, non ho avuto nessun tipo di problema, da quando ho ritirato la macchina, l'impiantista l'ho visto solo prima delle ferie per fargli un "tagliando"(spesa 10Euro) per sostituzione filtro dovuto ad un riforimento in un posto sbagliato. Prestazioni pressoche analoghe, non noto differenza tra benzina e gpl. Consumi maggiori 12 km/l benz 10 km/l gpl, dovuti al fatto che adesso "pesto" con meno preoccupazione portafoglio. per me è un buon impianto, forse anche dovuto al fatto che l'impiantista deve fare poco, quindi meno fa meno problemi si possono creare. Un'altra peculiarita non da pocò è dovuta al fatto che gli iniettori sono posti sul collettore quindi non ci sono ritardi tra quando l'iniettore spruzza a quando il gas arriva sui collettori che ha creato non pochi problemi a diverse persone. ciao Quote
Hart64 Postato 7 Settembre 2005 Author Report Postato 7 Settembre 2005 Ciao, ho montato questo impianto 1 anno fa e ho percorso ad ora 11K km, non ho avuto nessun tipo di problema, da quando ho ritirato la macchina, l'impiantista l'ho visto solo prima delle ferie per fargli un "tagliando"(spesa 10Euro) per sostituzione filtro dovuto ad un riforimento in un posto sbagliato. Prestazioni pressoche analoghe, non noto differenza tra benzina e gpl. Consumi maggiori 12 km/l benz 10 km/l gpl, dovuti al fatto che adesso "pesto" con meno preoccupazione portafoglio. per me è un buon impianto, forse anche dovuto al fatto che l'impiantista deve fare poco, quindi meno fa meno problemi si possono creare. Un'altra peculiarita non da pocò è dovuta al fatto che gli iniettori sono posti sul collettore quindi non ci sono ritardi tra quando l'iniettore spruzza a quando il gas arriva sui collettori che ha creato non pochi problemi a diverse persone. ciao 65764[/snapback] Quote
Hart64 Postato 7 Settembre 2005 Author Report Postato 7 Settembre 2005 Grazie immaginavo la stessa cosa meno cose fa l'installatore e meglio è mi confermi anche i vantaggi che pensavo se è possibile mi potresti dire quanto hai speso per montarlo Grazie Quote
sigpaolo Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 Ciao, Al primo contatto mi ha chiesto 1800 Eur conpreso di collaudo bombola toroidale, contrattando un poco sono sceso a 1750. utilizzando il bonus di 650 alla fine ho sborsato 1100 Eur Ciao Quote
eTiLiKo Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 Posso chiedere come mai non è modificabile la mappatura? Ah,sul sito dell'"Autogas Italia"(E' la filiale Italiana vero?Non è un altra marca!)parlano solo di un "Easyjet".....???? Quote
sigpaolo Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 Posso chiedere come mai non è modificabile la mappatura? Ah,sul sito dell'"Autogas Italia"(E' la filiale Italiana vero?Non è un altra marca!)parlano solo di un "Easyjet".....???? 66032[/snapback] quello che tu hai visto è tutto un altro impianto, quello di cui parliamo noi lo trovi a questo indirizza http://www.autogasassistenza.it/ per qualunque altra info chiedi pure ciao GASATI Quote
eTiLiKo Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 Ti ringrazio per il link........chissà che robba è quell'Easyjet allora! Volevo sapere,se la centralina dell SGI non è programmabile ci sono due possibilità : 1)Arriva già programmata in base all'automobile su ciu deve esere montata(sarebbe una modo di fare molto rischioso) 2)E' una centralina completamente autoadattativa,che a seconda dell'auto su cui viene montata si autoprogramma(usando i segnali della centralina benzina credo). Quale delle due ipotesi è quella giusta? Quote
krikri Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 Ti ringrazio per il link........chissà che robba è quell'Easyjet allora! Volevo sapere,se la centralina dell SGI non è programmabile ci sono due possibilità : 1)Arriva già programmata in base all'automobile su ciu deve esere montata(sarebbe una modo di fare molto rischioso) 2)E' una centralina completamente autoadattativa,che a seconda dell'auto su cui viene montata si autoprogramma(usando i segnali della centralina benzina credo). Quale delle due ipotesi è quella giusta? 66142[/snapback] Ciao, La prima ipotesi. Ciao Quote
eTiLiKo Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 E non c'è modo di modificarla? Scusa,se io alla mia auto ho fatto scarico completo,albero a camme,lavorazione testa....??? Quote
luis Postato 8 Settembre 2005 Report Postato 8 Settembre 2005 Se posso portare un pò della mia esperienza per averne istallati ,un ottimo impianto pochi problemi,ottima resa e forse se ben tarato è il sistema che consuma meno,usa tempi di iniezione più vicini ai tempi benzina di tanti altri tipi di impianti,non accende mai spie obd.E'possibile fare affinamenti mappa gestione,tempi iniezione,tempo e temperatura per cambio benzina gas.Altro buon sistema è che gli affinamenti possono farli attraverso modem dei tecnici ag a disposizione degli istallatori che pongono eventuali rare problematiche.Ripeto ottimo impianto,non istallo ag, ma altre marche,questo per dire che non ho interessi di marca. Ripeto sono rimasto sorpreso dalle ottime rese ciao a tutti Luis Quote
Hart64 Postato 8 Settembre 2005 Author Report Postato 8 Settembre 2005 Grazie luis le informazioni sono interessanti, anche se qualcuno dice che ha una centralina non modificabile evidentemente dai non adddetti ai lavori !!!!!! e penso che sia una cosa non sbagliatissima perchè delle modifiche azzardate possono costare care... Una cosa che mi sembra certa invece è la poca diffusione anche degli installatori forse è una questione di costi? Ciao Quote
krikri Postato 8 Settembre 2005 Report Postato 8 Settembre 2005 Ciao, sicuramente se a tutti piace la stessa donna qualcuno rimarrebbe deluso. conosco AG da abbastanza per dire che è un impianto come tanti altri e a dire di più non ci sto proprio, sono 5 anni che ho avuto modo di lavorarci sopra, è il classico impianto olandese. Cosa vuole dire, se va bene ok se hai dei problemi lo togli, non è flessibile. Provate a montarlo su delle auto con dei km poi me lo dite se le spie non si accendono, altrimenti io ci ho la sfiga di Mingardi e non solo io. Ciao Quote
luis Postato 8 Settembre 2005 Report Postato 8 Settembre 2005 Per krikri non penso di avere la tua esperienza,da quanto leggo molto più vasta della mia,a quanto mi è dato sapere l'ultima generazione sgi 2 è arrivata in Italia nel 2003,ed a quella mi riferivo,non ho avuto modo di provare l'impianto su macchine con tanti km,probabilmente hai ragione tù,per quello che mi riguarda non sono istallatore ag, pertanto non pensare assolutamente ad una polemica,la mia è solo una costatazione su poche autovetture euro 4 con pochi km,non vanno male,non ci sono rientri,almeno fino ad oggi,spero tanto anche in seguito ciao seguici perche trovo sempre interessanti le tue notizie Luis Quote
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