Perdita gas BMW 318 Valvetronic

[Alex_13]

Ciao a tutti, è tutto il pomeriggio che leggo in giro per il forum di problemi che potrebero assomigliare al mio, ma apro questa discussione per essere aiutato un po piu nello specifico. 

Partiamo dal principio, l'auto (BMW 318i motore N42, il valvetronic) è stata acquistata da me nel 2013, con 80k km, con l'intento di metterla a GPL, per 5 mesi ho girato a benza, (consumo sui 12 km/l ciclo misto) poi a dicembre dello stesso anno ho installato un impianto GPL BRC, riduttore Genius MB 1500 mbar, (iniettori sinceramente non lo so), dopo un paio di visite dall'installatore l'auto ha iniziato ad andare bene, e i consumi erano intorno ai 10 km/l.

Tutto bene fino ai 140k km poi...

Purtroppo da ormai un paio di mesi pero ho iniziato a sentire un odore di GPL ma, usando l'auto solo nei fine settimana (io dallo scorso anno abito a bologna), ho sottovalutato l'entita del problema. Durante la settimana l'auto è usata da mia madre e da mia sorella e nessuna delle 2 mi ha mai segnalato problemi di strappi o consumi troppo alti o mancate commutazioni. 

Ora pero il problema inizia a diventare grave, con piede leggero non arrivo ai 9 al litro e la puzza di gas si sente molto piu di qualche settimana fa.

Oggi ho acquistato un cercafughe di gas in bomboletta e mi sono messo a crecare la perdita, ma visionando iniettori, filtro gassoso e riduttore non mi sembra di aver trovato niente.

Essendo a casa solo nei fine settimana riesco a fare poche prove quindi cerco il vostro aiuto.

In tutto questo ho portato l'auto dall'installatore 3 settimane fa per il tagliando e gli ho chiesto di capire dov'era la perdita, quando ci sono ripassato per capire il lavoro che aveva fatto mi ha risposto che non è riuscito a capire dov'era la perdita è che è normale che faccio gli 8,5.....quindi non mi dite di portarla da lui...piuttosto ne trovo un altro.

Ora, prove e consigli sono ben accetti..intanto grazie a tutti

[pao81]

piuttosto ne trovo un altro.

Se davvero hai poco tempo è esattamente quello che ti consiglierei...

 

Potresti avere un tubo che è serrato male o fessurato oppure un bullone del riduttore che si è allentato.

[Alex_13]

i tubi in teoria sono tutti serrati bene, quelli il meccanico li ha controllati, stessa storia per i bulloni del riduttore e della valvola di sicurezza

[pao81]

C'è poco da fare: seguire il percorso dei tubi e spruzzare tutto col cercafughe ovviamente con il motore acceso e che va a gpl

[Alex_13]

e anche quello l'ho fatto, putroppo non ho visto fughe. 

la cosa che ho notato è che se spengo l'auto e stacco il tubo che va dal filtro al rail esce del gas, è in pressione, se lo faccio dopo 5 minuti è ancora in pressione, se invece lo faccio dopo 10 minuti non esce piu niente. 

In questo caso la perdita è per forza negli iniettori o è possibile che sia il riduttore?

[pao81]

Beh un tubo ha due estremità, il gas può uscire da una parte o dall'altra...

 

Potresti avere anche un iniettore che perde o che si è allentato.

[Alex_13]

Gli iniettori li ho controllati col cercafughe e sembrano apposto.. Oltretutto sembrano solidali al rail.. Da dove si serrano?

[project]

Potrebbe essere un iniettore che perde nei collettori (e percui non lo vedi con cercafughe) però dovresti avere avviamento difficoltoso dopo poco che hai spento l'auto.

Hai verificato l'elettrovalvola e filtro fase liquida? Riduttore e relativi raccordi (sia in ingresso che uscita gas).

Fai passare tutto il percorso, la perdita devi trovarla.

Ciao

[dado_1984]

se l'odore viene dal vano motore probabilmente è un tubo di gomma o il riduttore; i tubi di gomma si cuociono col tempo, verifica bene il  ruiduttore e tutti i suoi tubi,...ne ha almeno 4...uno per l'arrivo gas ,ma dovrebbe essere in rame, verifica il raccordo; uno per la mandata in gomma, uno per la compensazione della pressione (sul valvetronik non so se è utilizzato) e uno di sicurezza che scarica il gas nel collettore di aspirazione se cede la membrana; è improbabile che comunque la perdita vada in aspirazione altrimenti il motore funzionerebbe male. Il riduttore stesso potrebbe essere fonte di perdita, così come l'elettrovalvola di intercettazione anteriore. Verifica tutto a caldo e a freddo

[lurar]

...... hai cambiato il filtro gas di recente .....

[Alex_13]

Non ho mai notato difficolta nelle riaccensioni a caldo..e sinceramente non ho neanche notato malfunzionamenti del motore in generale.. In ogni caso pensavo che questa settimana avrei avuto un po di tempo da dedicarle...ma causa lavoro non ci riesco.. Quindi la macchina mercoledi se ne andra in officina (da un altro impiantista e autorizzato brc) e vediamo cosa mi dice lui...

[pao81]

L'utente virusalfa74 con un impianto brc ha avuto un problema di trafilamento da un iniettore.

Forse è una problematica tipica di quegli iniettori.

[Alex_13]

Pero dovrei avviamenti difficoltosi a caldo..o appena spenta l'auto..no??

[pao81]

Se trafila all'esterno invece che all'interno del collettore direi di no...

[Alex_13]

Ok grazie..adesso vedo se questo impiantista venerdi mi dara una risposta..