Verifiche al ritiro della vettura????

[miikii]

Un saluto a tutti i gasati :-) e non,

Stamattina ho portato la mia

Ford Fiesta 1.4 16v 2003 dall'istallatore

per montare l'impianto

BRC SEQUENT, iniettori BRC, toroidale da 42lt (lordi)

 

Stamattina arriva anche il FlashLube conosciuto grazie a questo sito/forum

(L'istallatore mi ha detto: secondo me non serve a nulla, se ci fosse qualcosa di veramente utile BRC ce l'avrebbe quantomeno comunicato.

Ma io ce lo metto uguale :-)) non so gli ultimi 50 euro che me rovinano! )

 

Tutto questo per chiedere:

 

Cosa devo verificare Venerdi quando riprendo la vettura?

a cosa devo fare attenzione ?

 

 

Dai su che qualche buon consiglio esce!

[miikii]

P.s. alcune notizie:

 

1

non sono un nuovo gasato :-) ;

non vi preoccupate della concorrenza!

ho avuto un Themone 2000LS e una Astra 1600 94 a gpl....

tutti e due impianti Landi....

 

 

2

L'impianto mi costera 1800,00 Euro compreso tutto:

istallazione, collaudo, indicatore int....etc etc...

 

3

Nella mia zona (Tra Roma e Rieti)

ho notato un massiccio aumento dei distributori di GPL....

bel segno da una parte...(comodita)

brutto segno dall'altra...(diffusione)

 

Cosa dite delle Vostre zone?

[Vicus]

Anche in Veneto cominciano a diffondersi.

[carlobs]

Anche in Veneto cominciano a diffondersi. 

65513[/snapback]

 

Benissimo!

Se son pochi vi lamentate... se son tanti vi lamentate... edddaiiiiiiiiiii

[SAT64]

Un saluto  a tutti i gasati :-) e non,

 

Cosa devo verificare Venerdi quando riprendo la vettura?

a cosa devo fare attenzione ?

 

Dai su che qualche buon consiglio esce!

65492[/snapback]

 

Ciao miikii.

 

Accertati che l'auto sia fredda (motore fermo almeno dalla sera prima).

 

Parti con l'auto, appena commuta in automatico a gas fermati e controlla se tiene il minimo, se lo tiene dai un paio di accelerate lievi, se lo tiene ancora fai altri 300 m e riprova.

 

Verificato che tiene il minimo a "freddo" porta l'auto in temperatura percorrendo 4-5 km.

 

Portarsi possibilmente su strada extraurbana, verifica l'accelerazione partendo da fermo 1°-2°- 3°-4° (fino al limite del fuorigiri) se puoi farlo, se è lineare fino in fondo, se presenta strattonamenti.

 

Verifica in 4° e 5° a velocità costante e basso numero di giri (2000 e 3000 g/m) se ci sono strattonamenti.

 

Verifica l' accelerazione in 4° e 5° riprendendo dai giri piu' bassi possibili se compaiono strattonamenti ogni tanto rilascia l'acceleratore e poi ridai gas subito non devi accusare strattonamenti.

 

Nei vari rapporti a velocità costante prova ad accelerare e decelerare subito dopo e vedi se compaiono strattonamenti o sobbalzi.

 

Fermarsi e spegnere il motore per 3-4- minuti.

Ripartire e provare nuovamente parte di quanto su descritto.

 

Se non noti nessuna anomalia l'auto dovrebbe essere a posto.

 

Considera che sarà molto difficile non riscontrare niente, il tuo install dovrà sicuramente intervenire per aggiustare la mappa della centralina, inoltre servono 3 o 4 pieni di gas per far "assestare" il polmone.

Quindi per pararsi il posteriore sarebbe il caso se ti viene permesso di non saldare tutto al ritiro.

 

Dai un acconto del 70% e il resto ad auto completamente funzionante.

Ciao.

[miikii]

Grazie mille!

Questa è una signora risposta!!!

 

leggendo a me comincia a sorgere un dubbio e vorrei quasi accendere una discussione:

 

possibile che nel 2005, con tutta questa elettronica di controllo delle autovetture...

con la possibilità degli ultimi impianti di "dosare" il gpl nel collettore...

mi chiedo:

1) perche le macchine non riescono ad "autoconfigurarsi"

2)ammesso che non si riesca il punto 1:

perche un bravo istallatore che riesce a mettere a posto alla perfezione ad esempio la mia makkina(ford fiesta 1.4) non possa salvare la configurazione darla alla sede della brc e dirgli: "ecco tieni questa è la configurazione perfetta di una fiesta 1.4!

in modo che il prossimo cliente non debba magari tornare in officina 5 volte.

 

Dico questo xke x trovare un BRC sono andato a 35km da casa....

e non vorrei farci 5 viaggi....

 

Spero di essermi spiegato...

[Vise]

prova a fare anche alcune commutazioni benzina-gpl a vari giri, magari in accelerazione...vedi se ci sono buchi...

 

se buono, tra gpl e benza non dovresti sentire apprezzabili differenze di rumore in abitacolo (a parte lo scatto dell'elettrovalvola)

 

se vuoi un consiglio, inserisci anche il climatizzatore (se ce l'hai) in modo da sollecitare il motore e fai le prove di cambiata/accelerazione/tenuta del minimo ecc

 

per il resto sat64 ha buttato giù tutto quello che volevo scriverti...

 

sul tuo ultimo quesito, non sono un esperto...ma credo che già le centraline siano parzialmente auto-adattative

esistono comunque programmi specifici per tipo di motore...

vediamo se qualche altro nel forum ne sa qualcosa in maniera più precisa...

[miikii]

Grazie anche al tuo contributo;

ottima osservazione sul clima che mette in crisi anche makkine a benzina semplici.

 

Sono un po deluso;

non mi vorrei fasciare prima di cadere, però

Ho cercato il migliore impianto, un grosso istallatore, 1800.00 euro...

e poi vedo che saranno cambiati i mezzi (PC e software al posto delle viti)

ma la sostanza è rimasta che la taratura va fatta manualmente.....

 

 

mha.....

 

[peter2]

......Considera che sarà molto difficile non riscontrare niente, il tuo install dovrà sicuramente intervenire per aggiustare la mappa della centralina........

 

 

 

e chi l'ha detto? io non ne ho avuto bisogno (sgrat) e nemmeno la maggior aprte delle persone che hanno montato il gpl (ne conosco 3 )

 

ciao

 

PS mikii, qual è il tuo installatore a roma?

[miikii]

>PS mikii, qual è il tuo installatore a roma?

Lo sto istallando a Rieti:

Martini Gianfranco

Via Tancia snc

Concessionario Nissan.