salvosballo Postato 2 Febbraio 2016 Report Postato 2 Febbraio 2016 ciao a tutti possiedo un impianto Stargas su un Alfa 147 1.6 105 CV, con relativi cavi e software per programmarlo, il problema si verifica quando l'auto ha una un temperatura più di 70 gradi, la temperatura che ho impostato nella commutazione a GPL è 30 gradi , accendo l'auto appena appunto arriva a 30 gradi passa a Gas, se l'auto però percorrendo strade cittadini ovviamente la temperatura del motore come si legge nel quadro sale fino a 90 gradi ,e dopo vari accorgimenti mi sono accorto che il gpl stacca passando a benzina precisamente quando nel quadro leggo e supero i 70 gradi.Quale potrebbe essere il problema? Grazie per l'aiuto. Quote
Cordy Postato 3 Febbraio 2016 Report Postato 3 Febbraio 2016 Non penso che il problema sia da imputare ad un errore nei programmi. Che io sappia, il limite di temperatura per il funzionamento a GPL è solo una soglia inferiore. Non penso che ci sia un dato di temperatura oltre il quale la centralina torna a benzina! Quindi, comincerei le ricerche altrove. Premesso che 70 gradi di lettura sul fluido di raffreddamento sono un dato abbastanza basso, non penso nemmeno che possa trattarsi di una strana deriva termica di qualche componente, ma piuttosto di un problema di cablaggio o di falsi contatti. DUBBIO: il software e gli strumenti che usi per affermare che hai il retro-passaggio a benzina sono certificati o sono il solito clone da pochi euro? Nel primo caso, vale ancora quanto ho detto. Nel secondo, ritengo di poter aggiungere un'altra ipotesi. Questa: magari il sensore in questione, che il software indica come "temperatura acqua" è qualcosa d'altro. Con una diagnosi con strumenti originali Stargas, si potrà capire quale ed intervenire a colpo sicuro, dato che da quel che scrivi mi par di capire che succede sempre. Quote
tascappane Postato 3 Febbraio 2016 Report Postato 3 Febbraio 2016 sensore pressione temperatura sul riduttore Quote
salvosballo Postato 3 Febbraio 2016 Author Report Postato 3 Febbraio 2016 Non penso che il problema sia da imputare ad un errore nei programmi. Che io sappia, il limite di temperatura per il funzionamento a GPL è solo una soglia inferiore. Non penso che ci sia un dato di temperatura oltre il quale la centralina torna a benzina! Quindi, comincerei le ricerche altrove. Premesso che 70 gradi di lettura sul fluido di raffreddamento sono un dato abbastanza basso, non penso nemmeno che possa trattarsi di una strana deriva termica di qualche componente, ma piuttosto di un problema di cablaggio o di falsi contatti. DUBBIO: il software e gli strumenti che usi per affermare che hai il retro-passaggio a benzina sono certificati o sono il solito clone da pochi euro? Nel primo caso, vale ancora quanto ho detto. Nel secondo, ritengo di poter aggiungere un'altra ipotesi. Questa: magari il sensore in questione, che il software indica come "temperatura acqua" è qualcosa d'altro. Con una diagnosi con strumenti originali Stargas, si potrà capire quale ed intervenire a colpo sicuro, dato che da quel che scrivi mi par di capire che succede sempre. grazie della risposta, il software è cavi sono originali , unica cosa che posso aggiungere al problema è che la pressione GPL che leggo dal software cala drasticamente da 1.89 a 0.70.... appena supero la temperatura citata...(70 Gradi) Quote
Cordy Postato 3 Febbraio 2016 Report Postato 3 Febbraio 2016 Ci sono alcuni installatori che modificano la posizione del sensore di pressione portandolo fuori dal riduttore. Pare che il poverino lì soffra il caldo... Ho un impianto Stargas anch'io e quando ho avuto un problema è stata la prima cosa che il mio installatore ha pensato. Troverai la mia storia in questo stesso forum. Per me il problema era un solenoide di un iniettore che col calore andava in corto circuito facendo ballare le tensioni in tutto l'impianto. Che dava i numeri. Segnalando molti tipi di errore diversi ed apparentemente casuali ed inspiegabili. Il tuo sembra un caso più semplice, specie se il problema si presenta sempre e non ogni tanto. Quote
salvosballo Postato 4 Febbraio 2016 Author Report Postato 4 Febbraio 2016 Ci sono alcuni installatori che modificano la posizione del sensore di pressione portandolo fuori dal riduttore. Pare che il poverino lì soffra il caldo... Ho un impianto Stargas anch'io e quando ho avuto un problema è stata la prima cosa che il mio installatore ha pensato. Troverai la mia storia in questo stesso forum. Per me il problema era un solenoide di un iniettore che col calore andava in corto circuito facendo ballare le tensioni in tutto l'impianto. Che dava i numeri. Segnalando molti tipi di errore diversi ed apparentemente casuali ed inspiegabili. Il tuo sembra un caso più semplice, specie se il problema si presenta sempre e non ogni tanto. cpt grazie ragazzi, provvedero a cambiarlo a quanto pare un problema frequente ... Quote
salvosballo Postato 4 Febbraio 2016 Author Report Postato 4 Febbraio 2016 altra cosa che volevo chiedervi...possiedo anche il cavo ed il software della Fiat MultiEcuScan , vi e possibilita di togliere definitivamente la spia avaria motore, perche ogni volta che azzero il problema poi ritorna Quote
pao81 Postato 4 Febbraio 2016 Report Postato 4 Febbraio 2016 Sì puoi spegnerla cancellando l'errore ma finchè non risolvi la causa dell'errore ti si accenderà ancora. Quote
salvosballo Postato 4 Febbraio 2016 Author Report Postato 4 Febbraio 2016 quindi dovrei acquistare questo kit io possiedo questo riduttore di pressione http://eshop.stargassrl.com/epages/77653.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/77653/Products/RH12S01-C kit sensore http://eshop.stargassrl.com/epages/77653.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/77653/Products/K-S01PT Quote
salvosballo Postato 14 Marzo 2016 Author Report Postato 14 Marzo 2016 comprato kit, l'ho montato ,rimappata anche la centralina Elios poi l'auto aveva anche un problema di bobina che mi aveva diagnosticato il software MultiEcuScan adesso che l' ho sostituito sembra andare una meraviglia, spesa 79€ per il kit più 17 € per il connettore bobina difettoso, montaggio fai da te , totale 96€ Quote
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