jester70 Postato 15 Dicembre 2015 Report Postato 15 Dicembre 2015 Ciao a tutti,C3 Picaso 1.4 VTI, è da un pò che solo a GPL rallentando in seconda (meno in terza) e accellerando secco stratttona ...Qualcuno ha già avuto un problema simile? Che può essere? Iniettori? Costosi?Grazie !!! Quote
pao81 Postato 15 Dicembre 2015 Report Postato 15 Dicembre 2015 Impianto? Tipo? Marca? Iniettori? Età e km dell'auto e dell'impianto? Non è che abbiamo la sfera di cristallo Quote
jester70 Postato 16 Dicembre 2015 Author Report Postato 16 Dicembre 2015 Sorry ... Impianto BRC tipo Sequent, tipo iniettori non c'è scritto su quanto mi hanno rilasciato. L'auto è una C3 Picasso 1.4 VTI del 2011, ho fatto installare l'impianto a novembre 2013 (a circa 30.000 km), ora he ha 50000. Quote
Zerocento Postato 18 Dicembre 2015 Report Postato 18 Dicembre 2015 Al 98% sono le candele da cambiare, ma occhio che sul Vti anche le bobine sono discretamente deboli (però costano "poco", 25 euro l'una, e si cambiano facilmente). Se è come sulla mia, le candele sono date per 60mila km come sostituzione, ma ne durano poco più di 40 mila: avevo lo stesso problema nelle prime tre marce e scambiando le candele il problema è scomparso. Quote
jester70 Postato 11 Gennaio 2016 Author Report Postato 11 Gennaio 2016 Cambiato le candele con NGK (a detta del gasista), cavi e e bobine le ha controllate e dice che vanno bene. Smontato e pulito iniettori .... ora a freddo il minimo è irregolare mentre a caldo va bene .... Quote
Zerocento Postato 11 Gennaio 2016 Report Postato 11 Gennaio 2016 Secondo me ha fatto casino smontando e pulendo gli iniettori... Se le candele erano quelle originali, il problema era solo quello e ora magari la pulizia iniettori e' stata dannosa (gli iniettori BRC non si puliscono, si cambiano, afaik). Le bobine solitamente si cambiano sui 150mila km, ma vanno prima controllate, mentre i cavi, salvo problemi particolari, durano minimo 10 anni. Quote
jester70 Postato 12 Gennaio 2016 Author Report Postato 12 Gennaio 2016 Ma se fossero puliti male non dovrebbe fare sempre così? Invece quando è a caldo va bene ... Mi ha detto che ha tirato su la temperatura di commutazione a 45° (era 40°) perchè il riduttore gli sembrava freddo. Va un pò meglio ma non è come prima ... Al momento altro non sa cosa fare, ha detto che si informerà ... mi sa che sentirò un altro parere ... Quote
Zerocento Postato 12 Gennaio 2016 Report Postato 12 Gennaio 2016 Sarà meglio: la mia Picasso ha la temperatura di commutazione a 30°, gli iniettori che hanno poco meno di 40 mila km e problemi nessuno dopo aver semplicemente csambiato le candele. Di che zona sei? Quote
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