venerdì Postato 29 Agosto 2005 Report Postato 29 Agosto 2005 l'impianto aspirato sarebbe molto più economico (circa 900€) e dato che faccio quasi 12km/l a benzina non mi spaventerebbaro troppo eventuali aumenti di consumo fino a 10km/l. l'auto ha 113000 km va molto bene a benzina ed è regolarmente stata effettuata la manutenzione. inoltre sui motori mercedes il gpl dovrebbe andare molto bene. se qualcuno lo ha già fatto e mi potesse dare consigli su consumi e perdite di potenza gliene sarei grato. ciao a tutti. Quote
venerdì Postato 30 Agosto 2005 Author Report Postato 30 Agosto 2005 anche io avevo pensato di metterla a metano ma dalle mie parti (calabria) e in generale in Italia sono davvero troppo pochi i distributori. perciò GPL e se qualcuno mi dà consigli utili potrò scegliere bene. grazie. Quote
Sasa79 Postato 1 Settembre 2005 Report Postato 1 Settembre 2005 METANO? E poi come la muovi la macchina... noleggi due asinellida usare in salita? il C180 e una gran macchina ma qualche cavallo in più lo voleva ... la differenza di prestazioni con il 200 e tangibile e i consumi sono praticamente quasi uguali!!! Quote
dbev Postato 1 Settembre 2005 Report Postato 1 Settembre 2005 Che bei commenti... denotano una grande conoscenza dell'argomento... Quote
AtHoSsIcO Postato 1 Settembre 2005 Report Postato 1 Settembre 2005 Che bei commenti... denotano una grande conoscenza dell'argomento... 64870[/snapback] Non te la prendere. In molti sono rimasti ai vecchi impianti che effettivamente provocavano un rendimento inferiore al GPL. Ragazzi mettetevelo in testa: i nuovi impianti metano rendono un po' meno del GPL ma non una cosa spropositata. Anzi ormai sono praticamente alla pari. Lo "svantaggio" del metano è solo negli ingombri: ergo se non hai problemi di spazio bagagli e/o di percorrenza il metano è meglio. Costa meno alla pompa ed inquina meno oltre a non essere legato al petrolio. Spendi un di più per installarlo ma recuperi rapidamente. Il vero problema è la reperibilità: al nord la situazione sta migliorando, al sud non lo so. Io ho il GPL solo per problemi di spazio: ho 3 bimbi ed il portabagagli mi serve tutto (già la bombola GPL mi costa lo spazio di un passeggino). Quote
venerdì Postato 1 Settembre 2005 Author Report Postato 1 Settembre 2005 realmente la trasformazione a metano sarebbe la più economica ma a parte la carenza di distributori nella mia zona credo che sia poco indicata perchè la diminuzione di prestazioni è notevole rispetto al gpl e da me ci sono parecchie salite dove forse il motore potrebbe risultare sottodimensionato. comunque il mio quesito riguardava il tipo di impianto (tradizionale o iniettato) e le possibilità di installazione visto il collettore in materiale plastico che a quanto pare crea diversi problemi. aspetto risposte. ciao Quote
AtHoSsIcO Postato 1 Settembre 2005 Report Postato 1 Settembre 2005 realmente la trasformazione a metano sarebbe la più economica ma a parte la carenza di distributori nella mia zona credo che sia poco indicata perchè la diminuzione di prestazioni è notevole rispetto al gpl e da me ci sono parecchie salite dove forse il motore potrebbe risultare sottodimensionato. comunque il mio quesito riguardava il tipo di impianto (tradizionale o iniettato) e le possibilità di installazione visto il collettore in materiale plastico che a quanto pare crea diversi problemi. aspetto risposte. ciao 64899[/snapback] Se devi farlo ti consiglio iniettato (sequenziale fasato). Ma se la tua vettura non ha problemi con un impianto tradizionale..... puoi correre il rischio. Quote
monellaccio Postato 1 Settembre 2005 Report Postato 1 Settembre 2005 Che bei commenti... denotano una grande conoscenza dell'argomento... 64870[/snapback] Non te la prendere. In molti sono rimasti ai vecchi impianti che effettivamente provocavano un rendimento inferiore al GPL. Ragazzi mettetevelo in testa: i nuovi impianti metano rendono un po' meno del GPL ma non una cosa spropositata. Anzi ormai sono praticamente alla pari. Lo "svantaggio" del metano è solo negli ingombri: ergo se non hai problemi di spazio bagagli e/o di percorrenza il metano è meglio. Costa meno alla pompa ed inquina meno oltre a non essere legato al petrolio. Spendi un di più per installarlo ma recuperi rapidamente. Il vero problema è la reperibilità: al nord la situazione sta migliorando, al sud non lo so. Io ho il GPL solo per problemi di spazio: ho 3 bimbi ed il portabagagli mi serve tutto (già la bombola GPL mi costa lo spazio di un passeggino). 64898[/snapback] bè, insomma...il depliant brc/citroen riferito alla picasso denuncia una perdita di potenza a metano paria ad 11kw contro 1kw a gpl... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora