Quale impianto per audi a3 1.8t

[vitok]

salve , mi sono informato su l'impianto per quest'auto sono andato ad informarmi e l'installatore mi ha proposto il BRC ad iniezione sequenziale o l' ICOM JTG ad iniezione liquida .voi che mi consigliate ?

[monellaccio]

salve , mi sono informato su l'impianto per quest'auto sono andato ad informarmi e l'installatore mi ha proposto il BRC ad iniezione sequenziale o l' ICOM JTG ad iniezione liquida .voi che mi consigliate ?

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gli impiasnti sono buoni ambedue, forse è meglio che l'installatore monti quello con cui ha più familiarità

[dbev]

Trattasi di motore turbocompresso, va meglio a metano che a benzina, ma attenzione a GPL.

[zac1978]

Trattasi di motore turbocompresso, va meglio a metano che a benzina, ma attenzione a GPL.

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Ma a metano perdi completamente il bagagliaio...e a far riformimento è un casino appena ti muovi da casa, già a GPL è un casino!

 

Io ho l'A3 1.8 Turbo e la lascio a benzina, va troppo bene!

E se ho bisogno uso la macchina del babbo a GPL.

[AtHoSsIcO]

Trattasi di motore turbocompresso, va meglio a metano che a benzina, ma attenzione a GPL.

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Puntuale come sempre il buon dbev (e sempre con osservazioni corrette... tanto da far pensare ad un vulcaniano).

Però il Klimo ha installato il JTG su motore turbocompresso. C'è un po' da litigarci ma se fai le cose come si deve funziona.

Non ricordo però su che vettura.

[vitok]

l'installatore ha detto che ha montato un icom jtg su una lancia K 2000 turbo ha fatto 30000 km senza problemi

[slovnaft]

Chi vuole consigli per nuovi impianti è pregato di indicare la località di residenza. Potrebbe essere un dettaglio molto utile!!!

[monellaccio]

Trattasi di motore turbocompresso, va meglio a metano che a benzina, ma attenzione a GPL.

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Puntuale come sempre il buon dbev (e sempre con osservazioni corrette... tanto da far pensare ad un vulcaniano).

Però il Klimo ha installato il JTG su motore turbocompresso. C'è un po' da litigarci ma se fai le cose come si deve funziona.

Non ricordo però su che vettura.

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non dovrebbe essere difficile, con gli impianti tradizionali si gasavano senza problemi

[framassy]

salve , mi sono informato su l'impianto per quest'auto sono andato ad informarmi e l'installatore mi ha proposto il BRC ad iniezione sequenziale o l' ICOM JTG ad iniezione liquida .voi che mi consigliate ?

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io ti consiglio bigas, in quanto posseggo il tuo stesso motore, ho fatto 10000 km e mi trovo" strabenissimo" .

non so di dove sei , ma se hai bisogno di un installatore DOC. a mi prov ce n'è uno con i controfiocchi.

[dbev]

Trattasi di motore turbocompresso, va meglio a metano che a benzina, ma attenzione a GPL.

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Puntuale come sempre il buon dbev (e sempre con osservazioni corrette... tanto da far pensare ad un vulcaniano).

Però il Klimo ha installato il JTG su motore turbocompresso. C'è un po' da litigarci ma se fai le cose come si deve funziona.

Non ricordo però su che vettura.

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non dovrebbe essere difficile, con gli impianti tradizionali si gasavano senza problemi

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Con gli impianti tradizionali a GPL o metano ti dovevano installare una cosa chiamata "antiturbo" che costava un occhio della testa. E c'era sempre il rischio di ritorni di fiamma e scoppi.

 

Non è vero che sia così difficile fare rifornimento.

 

E sul bagagliaio abbiamo discusso sino allo sfinimento.

[cicciofloris]

Monta brc/sequent per motori sovralimentati, io l'ho fatto montare su golf gti 1.8 turbo, 1700€, ottimo prestazioni, e poi 22€= 400km.

 

 

Ciao