kimotori Postato 21 Settembre 2015 Report Postato 21 Settembre 2015 Salve, sono in procinto di installare il su-detto impianto, ho parlato con il gasista e mi ha detto che non si può partire a gpl... In giro (ed a voce) c'è gente che riesce a farlo, chi in un modo chi in un altro. Allo stato attuale alla data odierna è possibile? Se si come? C' è qualcuno che mi infarini di info fresche e sicure? Grazie a tutti Quote
bdrt Postato 22 Settembre 2015 Report Postato 22 Settembre 2015 sul mio landi omegas non evo si poteva selezionare tramite software Quote
Pinkus Postato 22 Settembre 2015 Report Postato 22 Settembre 2015 Salve, sono in procinto di installare il su-detto impianto, ho parlato con il gasista e mi ha detto che non si può partire a gpl... In giro (ed a voce) c'è gente che riesce a farlo, chi in un modo chi in un altro. Allo stato attuale alla data odierna è possibile? Se si come? C' è qualcuno che mi infarini di info fresche e sicure? Grazie a tutti Sul mio (ex) Zavoli si poteva forzare la partenza a gas tramite il commutatore gas/benzina. Su alcuni impianti questa funzione (avvio d'emergenza) non c'è, in altri è contingentato (c'è un numero massimo di avvii diretti a gas a disposizione). Non ho idea se si possa fare direttamente via software, peraltro non ne comprendo la necessità. Nel caso non si potesse, si può sempre abbassare il più possibile la temperatura di commutazione: non è come una vera partenza a gas (che peraltro è penosamente "faticosa", anche a motore caldo), però il periodo necessario alla commutazione dovrebbe essere molto breve. Il mio vecchio impianto Zavoli, gestendo lo start&stop, avviava direttamente a gas dopo ogni spegnimento dato dallo start&stop (chiaramente solo a motore caldo). Rispetto all'avviamento a benzina un altro pianeta: a benzina praticamente istantaneo, a gas troppo lento, infatti ho sempre disabilitato lo S&S. Quote
kimotori Postato 22 Settembre 2015 Author Report Postato 22 Settembre 2015 Salve, sono in procinto di installare il su-detto impianto, ho parlato con il gasista e mi ha detto che non si può partire a gpl... In giro (ed a voce) c'è gente che riesce a farlo, chi in un modo chi in un altro. Allo stato attuale alla data odierna è possibile? Se si come? C' è qualcuno che mi infarini di info fresche e sicure? Grazie a tutti Sul mio (ex) Zavoli si poteva forzare la partenza a gas tramite il commutatore gas/benzina. Su alcuni impianti questa funzione (avvio d'emergenza) non c'è, in altri è contingentato (c'è un numero massimo di avvii diretti a gas a disposizione). Non ho idea se si possa fare direttamente via software, peraltro non ne comprendo la necessità. Nel caso non si potesse, si può sempre abbassare il più possibile la temperatura di commutazione: non è come una vera partenza a gas (che peraltro è penosamente "faticosa", anche a motore caldo), però il periodo necessario alla commutazione dovrebbe essere molto breve. Il mio vecchio impianto Zavoli, gestendo lo start&stop, avviava direttamente a gas dopo ogni spegnimento dato dallo start&stop (chiaramente solo a motore caldo). Rispetto all'avviamento a benzina un altro pianeta: a benzina praticamente istantaneo, a gas troppo lento, infatti ho sempre disabilitato lo S&S. Purtroppo in passato (perchè abituato troppo bene) avevo l' auto a metano (demolita 2 anni fa), e in quella partivo a gas, mai più messo la benzina dal 2009... é comodo se si dovesse rompere il motorino del serbatoio (pompetta AC) o un' igniettore benzina o qualunque altro tipo di problema al discorso benzina, acqua al serbatoio, evaporazione benzina, zucchero... insomma... le casistiche ci sono, mi chiedo solo se si potesse avere questa possibilità, non è che l' uso "sempre" della benzina debba rimanere per forza l' unico... giusto? Quote
pao81 Postato 22 Settembre 2015 Report Postato 22 Settembre 2015 Partire a gas è utile solo in caso di emergenza e non tutti gli impianti lo consentono. In inverno, specialmente, è sconsigliabile perchè rischi di rovinare le membrane del riduttore di pressione oltre al rischio che si congeli il gas e quindi si spenga il motore. Non so dirti se quell'impianto consenta di fare la partenza a gpl, il mio Landi by Fiat non lo permette, lo stesso impianto aftermarket (omegas plus) invece sì... Quote
kimotori Postato 22 Settembre 2015 Author Report Postato 22 Settembre 2015 Partire a gas è utile solo in caso di emergenza e non tutti gli impianti lo consentono. In inverno, specialmente, è sconsigliabile perchè rischi di rovinare le membrane del riduttore di pressione oltre al rischio che si congeli il gas e quindi si spenga il motore. Non so dirti se quell'impianto consenta di fare la partenza a gpl, il mio Landi by Fiat non lo permette, lo stesso impianto aftermarket (omegas plus) invece sì Mbeh è già qualcosa, gli impianti fiat sò, di certo, che passano sempre prima per la benzina e non è prevista una partenza a gas. Un mio amico ha la panda e si lamenta che sta sempre a mette' la benzina... vabbè è un' esagerazione immagino... però mi parla di almeno 20 euro al mese, e dice: ce lo devo mettere sempre in conto... (240 euro l' anno... il bollo!!! ) La cosa mi fa specie... ripeto, ho vissuto 5 anni con un impianto metano che mi permetteva la partenza a freddo anche con il freddo (ci metteva un pò e per quello usavo la benzina anche io) così per backup, mettevo ogni tanto 5 euro (benzina) passavano anche mesi e d' estate evaporava.... Il ghiaccio sul metano non è previsto se non alla carica della bombola al distributore. certe attese... Se il tuo impianto omega plus lo permette immagino che smanettando lo permetta anche il tipo EVO. Ho mandato una mail a landirenzo vediamo che dice Non so, quanto influisce tutto sommato sta partenza? D' estate immagino poco ma d' inverno? Quindi, la domanda nasce spontanea, quanto si calcola il risparmio, è sottinteso anche il consumo della benzina? O no? ---- Aggiornamento ---- Arrivata la mail La posto qui Gentile Utente, in riferimento a quanto ci richiede, le comunichiamo che l’avviamento del motore avviene a benzina. Nel caso in cui sopravvenissero problemi in fase di avviamento a benzina, è possibile avviare il motore direttamente a gas seguendo le istruzioni riportate sul libretto istruzioni Cordiali saluti Capisco il problema per evenienza c'è la possibilità... ottimo da sapere che se fa freddo si rischia il congelamento di alcune parti, or e co. in effetti per depressione... Quote
Pinkus Postato 22 Settembre 2015 Report Postato 22 Settembre 2015 Partire a gas è utile solo in caso di emergenza e non tutti gli impianti lo consentono. In inverno, specialmente, è sconsigliabile perchè rischi di rovinare le membrane del riduttore di pressione oltre al rischio che si congeli il gas e quindi si spenga il motore. Non so dirti se quell'impianto consenta di fare la partenza a gpl, il mio Landi by Fiat non lo permette, lo stesso impianto aftermarket (omegas plus) invece sì Mbeh è già qualcosa, gli impianti fiat sò, di certo, che passano sempre prima per la benzina e non è prevista una partenza a gas. Un mio amico ha la panda e si lamenta che sta sempre a mette' la benzina... vabbè è un' esagerazione immagino... però mi parla di almeno 20 euro al mese, e dice: ce lo devo mettere sempre in conto... (240 euro l' anno... il bollo!!! ) La cosa mi fa specie... ripeto, ho vissuto 5 anni con un impianto metano che mi permetteva la partenza a freddo anche con il freddo (ci metteva un pò e per quello usavo la benzina anche io) così per backup, mettevo ogni tanto 5 euro (benzina) passavano anche mesi e d' estate evaporava.... Il ghiaccio sul metano non è previsto se non alla carica della bombola al distributore. certe attese... Se il tuo impianto omega plus lo permette immagino che smanettando lo permetta anche il tipo EVO. Ho mandato una mail a landirenzo vediamo che dice Non so, quanto influisce tutto sommato sta partenza? D' estate immagino poco ma d' inverno? Quindi, la domanda nasce spontanea, quanto si calcola il risparmio, è sottinteso anche il consumo della benzina? O no? ---- Aggiornamento ---- Arrivata la mail La posto qui Gentile Utente, in riferimento a quanto ci richiede, le comunichiamo che l’avviamento del motore avviene a benzina. Nel caso in cui sopravvenissero problemi in fase di avviamento a benzina, è possibile avviare il motore direttamente a gas seguendo le istruzioni riportate sul libretto istruzioni Cordiali saluti Capisco il problema per evenienza c'è la possibilità... ottimo da sapere che se fa freddo si rischia il congelamento di alcune parti, or e co. in effetti per depressione... Infatti l'avviamento a gas, soprattutto d'inverno, è previsto come EMERGENZA. Io l'avevo usato per una settimana perché ero rimasto senza pompa benzina, ed era periodo di vacanze natalizie (solita fortuna). Avviarsi si avvia, con opportuna manovra sul selettore gas/benzina, ma non pensare di poter partire tranquillamente. Devi attendere che il riduttore si scaldi per non correre il rischio di spegnimento del motore. Settare questa funzione in modo fisso via software, sempre che si possa (dubito), lo sconsiglio fortemente. Piuttosto meglio abbassare la temperatura minima di commutazione, in modo tale da ridurre al massimo il transitorio a benzina, ma fino a quando non hai raggiunto una temperatura ragionevole, fossero anche 20°, meglio andare a benzina. Quote
dado_1984 Postato 23 Settembre 2015 Report Postato 23 Settembre 2015 Io ho commutazione a 20°C e partenza a gas a caldo,...e d'estate è sempre così...ovviamente non parto a tavoletta ma non lo farei manco a benzina. così ho già ridotto notevolmente il consumo di benzina Quote
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