marcobracco86 Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 salve..ho una focus del 2003 1.8 tdci..ho un problema all'accensione cioè nn appena metto in moto a motore freddo si sente un rumore al motore come se fosse senza olio e rimane accesa la spia dell'olio...tutto questo per 4 5 secondi poi la spia si spegne e il motore si stabilizza...da cosa può derivare? suppongo che sia qualche valvola che nn mantiene l'olio nella parte superiore del motore quando la macchina è ferma....può essere? Quote
pao81 Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 Quanto olio c'è? è da molto che non lo cambi? quanti km ha quel motore? Quote
marcobracco86 Postato 15 Settembre 2015 Author Report Postato 15 Settembre 2015 l'olio è a regime e l'ho cambiato da poco ....il motore ha 250mila km.... Quote
dvd70 Postato 15 Settembre 2015 Report Postato 15 Settembre 2015 beh,fai controllare la pressione dell'olio lasciandola una notte dal meccanico: se veramente avvii a freddo senza olio,mi sa che non arrivi nemmeno ai 260k Km Quote
pao81 Postato 15 Settembre 2015 Report Postato 15 Settembre 2015 Ho visto foto di motori con molti km ed in alcuni casi il pescante della pompa, che ha una rete per filtrare almeno in modo grossolano le impurità, si era otturata facendo fluire poco olio. Prova a fare la prova della pressione come ha detto dvd70 e non sarebbe male fare il flux del motore, cioè lavarlo con additivi appositi e poi cambiare olio. Quote
marcobracco86 Postato 16 Settembre 2015 Author Report Postato 16 Settembre 2015 ok...vi farò sapere...grazie mille Quote
dvd70 Postato 16 Settembre 2015 Report Postato 16 Settembre 2015 io sono contrario al lavaggio del motore,se proprio non assolutamente necessarioe e sotto stretto controllo "medico".... è sufficiente che oltre alle morchie ci sia roba più dura che qualche pezzo vada ad ostruire uno dei condotti più piccoli dell'olio,ad esempio i canali che passano dentro l'albero e lubrificano le bronzine,che si fa un danno da buttare il motore. è già successo! piuttosto 10 minuti al minimo con metà olio(vecchio) e metà gasolio,che lava ma non è tanto forte da sciogliere incrostazioni pericolose. cmq prima bisogna verificare la pressione all'avviamento a freddo Quote
marcobracco86 Postato 16 Settembre 2015 Author Report Postato 16 Settembre 2015 ma il pescante della pompa oltre al suo ruolo nn dovrebbe funzionare anche come una valvola di non ritorno? vi dico questo perché il motore a caldo va bene sia in moto che in accensione...il problema si pone a motore freddo come se fosse sceso tutto l'olio nella coppa e appena metti in moto la pompa manda l'olio al motore eliminando il rumore...tutto questo in 4 5 secondi dall accensione Quote
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