virusalfa74 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 Cose da pazzi e mi cadono le braccia... stasera controllo alzando la botola di ferro e noto tutto pieno di benzina nei buchi del coperchio della pompa...praticamente lo stesso difetto che mi fece la prima pompa l'originale!! a stò punto non so più che pensare...la seconda si è rotta ad aprile, motorino bruciato, comprato questa allo sfascio smontata davanti a me su una 156 1.8 appena arrivata e perfettamente funzionante, e oggi questo è il risultato....fortuna ha voluto che ho pezzi di pompa nel garage che non ho buttati e ho messo su una pompa completa di tutto con i pezzi funzionanti, anche se i tubetti sul cestello non vanno fino a fine corsa, spero non perdano ma cmq finisce nel serbatoio... rimango perplesso da tutto ciò....in un anno e mezzo 3 pompe...2 rotte la plastica sopra e pisciano benzina, non vi dico la puzza fuori l'auto...una motorino bruciato.... dallo sfascio non si possono prendere pezzi cosi soggetti a invecchiamento evidentemente, ma come si fa a spendere 300 euro per una pompa?? cmq mi vengono i nervi perché già so le peripezie per smontare la pompa...sono incaxxato nero! maledetto gpl!! Quote
dvd70 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 ma non si era detto nell'altro 3ad che si trovava l'OEM a circa 150 o forse meno...? e che il relè per disattivarla non era una brutta idea su auto sensibili alla rottura della pompa? Quote
Not Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 Cose da pazzi e mi cadono le braccia... stasera controllo alzando la botola di ferro e noto tutto pieno di benzina nei buchi del coperchio della pompa...praticamente lo stesso difetto che mi fece la prima pompa l'originale!! a stò punto non so più che pensare...la seconda si è rotta ad aprile, motorino bruciato, comprato questa allo sfascio smontata davanti a me su una 156 1.8 appena arrivata e perfettamente funzionante, e oggi questo è il risultato....fortuna ha voluto che ho pezzi di pompa nel garage che non ho buttati e ho messo su una pompa completa di tutto con i pezzi funzionanti, anche se i tubetti sul cestello non vanno fino a fine corsa, spero non perdano ma cmq finisce nel serbatoio... rimango perplesso da tutto ciò....in un anno e mezzo 3 pompe...2 rotte la plastica sopra e pisciano benzina, non vi dico la puzza fuori l'auto...una motorino bruciato.... dallo sfascio non si possono prendere pezzi cosi soggetti a invecchiamento evidentemente, ma come si fa a spendere 300 euro per una pompa?? cmq mi vengono i nervi perché già so le peripezie per smontare la pompa...sono incaxxato nero! maledetto gpl!! Ciao, si trova nuova a 130 €, sicuramente in promozione ma non è mai come spenderne 300. http://www.autoparti.it/bosch/1156312 Quote
virusalfa74 Postato 12 Settembre 2015 Author Report Postato 12 Settembre 2015 Sostituita....parte tutto a posto...ma a me anche questa ha il cestello umido di benza...tutte incottite... Quote
Umbi Postato 12 Settembre 2015 Report Postato 12 Settembre 2015 Bhò ? Sulla mia 146 partita la prima l'ho fermata col relè e stop ..... la spengo a Benzina e basta. Cestelli cotti non mi è capitato (La pompa 146 dovrebbe essere simile alla 156) non è che i tubi che hanno l'attacco rapido "tirano" sugli attacchi cestello ? Quote
virusalfa74 Postato 12 Settembre 2015 Author Report Postato 12 Settembre 2015 Nel mio caso è una returnless quindi un solo tubo...cmq perde sopra il regolatore di pressione c è un cilindro di plastica al centro del cestello superiore...li si riempie di benza...cmq non ci vado più per sfasci se dovesse rompersi ancora...la prendo nuova... P.s. questa cmq non perde l ho provata oggi Quote
dvd70 Postato 13 Settembre 2015 Report Postato 13 Settembre 2015 cmq non ci vado più per sfasci se dovesse rompersi ancora...la prendo nuova... non volevo dirlo,ma....l'avevo detto...! dai rottamai si vanno a prendere pezzi di carrozzeria o plastiche,roba che è come si vede,non parti che sono soggette ad usura se non si può capire come siano messe,specialmente in caso di delicatezza conclamata,visto che + o - dopo un certo kilometraggio le rompete tutti su alcuni modelli. altrimenti bisognerebbe avere il kulo di un'auto seminuova incidentata,ma ormai sono tutte vecchie,oppure appena sostituita....ma è un prenderci e il tempo perso non vale il rischio di una BOSCH OEM uguale all'originale ma a metà prezzo nuova....e fine dei problemi per altrettanti km! Quote
sgherro Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 Mettici un interruttorino che accendi quando vai a BENZ e spegni a GPL..... tagli il positivo che alimenta la pompa lo metti sotto interruttore. INOTRE se questo interruttorino lo nascondi ti fa anche da "antifurto".... io l'ho fatto nella mia vecchia BMW318 e mai più ho bruciato una pompa... e ho notato anche deteriorarsi meno il filtro della benzina con tutto vantaggio per la pressione al flauto iniettori benzina. Costo totale: irrisorio! Quote
ottobre_rosso Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 virusalfa74, circa tre mesi fa ho avuto il tuo stesso problema sulla mia Megane e, mentre mi trovavo presso un noto demolitore della zona per prendere una bobina, ho pensato di acquistare anche la pompa carburante usata ma quando le ho viste mi sono messo le mani tra i capelli. Per carità, è vero che "l'abito non fa il monaco" ma tra il loro stato apparente ed il consiglio di alcuni amici meccanici schietti (che, preciso, non avrebbero tratto alcun guadagno dal momento che sapevano che l'avrei sostituita personalmente) ho preferito prenderne una nuova online. Quote
virusalfa74 Postato 14 Settembre 2015 Author Report Postato 14 Settembre 2015 Lo so...l ho preso in quel posto...due pompe allo sfascio 35+ 40....con altre 50 euro di aggiunta la prendevo nuova...purtroppo le 156 sono uscite di prod nel 2005...10 anni fa! Se come presumo, le hanno tolte alla prima serie queste pompe hanno 15 anni almeno...il resto viene da sé...Il problema è che non si bruciano i motori...perdono benza sopra il cestello...adesso ho tutti i cestelli che perdono tranne quella che ho messo su...se cede come penso anche questa butto tutto e amen... Non puoi mettere un interruttore alla pompa è potenzialmente pericoloso! Se ti trovi in sorpasso con un bel TIR che ti sta salutando di fronte e la centra bippa e passa a benza tu sei nella cacca! Quote
Pinkus Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 Lo so...l ho preso in quel posto...due pompe allo sfascio 35+ 40....con altre 50 euro di aggiunta la prendevo nuova...purtroppo le 156 sono uscite di prod nel 2005...10 anni fa! Se come presumo, le hanno tolte alla prima serie queste pompe hanno 15 anni almeno...il resto viene da sé...Il problema è che non si bruciano i motori...perdono benza sopra il cestello...adesso ho tutti i cestelli che perdono tranne quella che ho messo su...se cede come penso anche questa butto tutto e amen... Non puoi mettere un interruttore alla pompa è potenzialmente pericoloso! Se ti trovi in sorpasso con un bel TIR che ti sta salutando di fronte e la centra bippa e passa a benza tu sei nella cacca! Quoto, l'interruttore manuale sulla pompa "è una cagata pazzesca" (cit.), come già discusso. Occhio anche ai ricambi sul web: comprata pompa di concorrenza per fiat 500/panda da un ricambiata online a soli 70 euro: dopo 500km era ferma. Rimessa pompa di concorrenza, però diversa, comprata e montata dal meccanico (30-40euro in più), anche per un discorso di garanzia, è andata avanti per 6 mesi (poi ho venduto l'auto dunque non saprei). Sono favorevole agli acquisti omline e ai pezzi di concorrenza, però a volte prezzi troppo convenienti... Quote
virusalfa74 Postato 14 Settembre 2015 Author Report Postato 14 Settembre 2015 Aggiungo che secondo me per le returnless è inutile spegnere...si spengono già da sole...raggiungono i 3 bar e il regolatore dentro la pompa la spegne...io le ho smontate e studiate pezzo pezzo...il negativo del motorino è in serie al regolatore...se il regolatore toglie la massa spegne la pompa...il cuore del sistema è il regolatore e a mio avviso è quello che si rompe prima...i motorini a mio avviso è raro si rompano subito...secondo me queste pompe si rompono per tre motivi...andando a gas circola pochissima benza e quindi si rovinano...ma lo farebbero anche se usi l auto una volta al mese solo a benza...secondo motivo è il tempo...dopo 10-15 anni la plastica del cestello unito al calore generato dal regolatore ecc e dalla benza stessa si incottisce e comincia a perdere...terzo motivo per me è che Le benzine dei no logo non sono buone e non sono il primo a sospettarlo...la corsa al prezzo più basso sta abbassando la qualità del carburante... Quote
Pinkus Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 Sicuro che si spenga completamente, o non sia una semplice regolazione on-off per evitare sovrapressioni? Comunque anche con una returnless, Fiat sulla 500L (ma non solo pare) fa spegnere la pompa durante il funzionamento a GPL, un motivo ci sarà (idem alcuni impianti aftermarket hanno la gestione pompa sotto centralina a GPL) Quote
sgherro Postato 14 Settembre 2015 Report Postato 14 Settembre 2015 Quoto, l'interruttore manuale sulla pompa "è una cagata pazzesca" (cit.), come già discusso. Scusami... sarebbe una cagata a causa del rischio di trovarsi son la centralina che bippa mentre hai il Tir di fronte?? Solo x questo o ci sono altri motivi? Quote
dvd70 Postato 15 Settembre 2015 Report Postato 15 Settembre 2015 Quoto, l'interruttore manuale sulla pompa "è una cagata pazzesca" (cit.), come già discusso. Scusami... sarebbe una cagata a causa del rischio di trovarsi son la centralina che bippa mentre hai il Tir di fronte?? Solo x questo o ci sono altri motivi? beh,direi che non è poco come motivo. oltre al fatto di doversi ricordare tutte le volte che si fa un avviamento... io sinceramente non capisco perchè mettere un interruttore manuale quando con un semplicissimo relè NC da 2 euro si risolve il problema in modo automatico,sicuro e senza nemmeno dovere tirare i fili dentro l'abitacolo,visto che rimane tutto nel vano motore (io l'ho messo attaccato alla scatola dei fusibili da dove ho intercettato il filo della pompa) Quote
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