Ricerca installatore gpl

[skinez87]

Un saluto a tutto il forum.

Scrivo sperando di risolvere il mio problema.

Ho acquistato un audi tt 2.0 tfsi 147kw BWA, e vorrei installare l'impianto gpl però ho letto che non si ci può installare un impianto tradizionale, ora non avendo mai avuto un impianto gpl non ho un installatore di fiducia quindi vorrei che mi consigliaste degli installatori seri competenti e preparati io vivo nel lazio e ho la mia famiglia in Campania.

Chi mi consigliate in queste due regioni?

Grazie anticipatamente a tutti.

[ULGAT]

Cosa intendi per  "tradizionale " ?

Puoi installare tranquillamente qualsiasi impianto ad iniezione gassosa indiretta fasata,

cioè quelli che si montano nel 90 % dei casi.

 

E' vero che quando andrai a gas non avrai più l'iniezione diretta, perdendo così una peculiarità

del tuo motore (che invece avrai ancora quando andrai a benzina ).

Ma che ti importa ?

 

Abiti in Lazio ?

In Lazio c'è la ROMANO che oltre che essere produttore di kit di Gas Equipment per after market

mi pare faccia anche le installazioni, o comunque ti sanno indicare dove andare in relazione alla tua zona.

 

Altrimenti vai da un buon installatore BRC o LANDI che sono quelli che vanno per la maggiore

ed hai finito i problemi.

 

Se cerchi nei siti specifici dei tre produttori che ti ho indicato ti puoi sbizzarrire

[pao81]

@Ulgat: il suo motore necessita comunque di un apporto a benzina per non bruciare gli iniettori, mi pare del 6%

[skinez87]

@Ulgat: il suo motore necessita comunque di un apporto a benzina per non bruciare gli iniettori, mi pare del 6%

Giusto ulgat a me hanno consigliato il landi però l'installatore è di treviso e non mi ha saputo indicare nessuno qui nel lazio l'unica cosa che mi ha consigliato di evitare impiantisti poco esperti non tanto per l'installazione ma per i problemi che possono sorgere in futuro, a detta sua anche se non gravi possono dar fastidio e un cattivo installatore mi farà solo perdere tempo. Premetto è un amico che monta landi brc vialle ecc.ecc. quindi non è di parte.

Voi conoscete qualcuno bravo che monta Landi? lo so che dal sito trovo tutti quelli autorizzati ma non posso sapere chi è più esperto e chi meno.

Grazie

[Pinkus]

@Ulgat: il suo motore necessita comunque di un apporto a benzina per non bruciare gli iniettori, mi pare del 6%

 

Quoto, ci vuole un gassoso per iniezione diretta, che inietterà una % di benzina funzione del carico e del particolare tipo di motore (deve esistere il kit per il codice motore specifico, perché per ognuno c'è una precisa strategia di iniezione della benzina, almeno è così per Landi).

 

6% è forse ottimistico, anche come media, però appunto dipende dal propulsore. 

 

Fosse in Piemonte, non avrei dubbi su chi consigliare, purtroppo non conosco nessuno né in Lazio né in Campania

[skinez87]

Audi tt 2.0 tfsi 147 kw codice motore BWA

[dado_1984]

il tuo problema è doppio, prima trovare un kit per il tuo motore, che essendo iniezione diretta non si gasa facilmente, secondo trovare un installatore degno di tale nome.  La % di benzina penso sia ben maggiore del 6%.

Verifica se Vialle ha qualcosa che fa per te, di sicuro non costa 1000€un impianto del genere. La potenza non è un problema ma l'iniezione diretta si

[Pinkus]

il tuo problema è doppio, prima trovare un kit per il tuo motore, che essendo iniezione diretta non si gasa facilmente, secondo trovare un installatore degno di tale nome.  La % di benzina penso sia ben maggiore del 6%.

Verifica se Vialle ha qualcosa che fa per te, di sicuro non costa 1000€un impianto del genere. La potenza non è un problema ma l'iniezione diretta si

 

Lascerei stare Vialle (o qualunque liquido), visti i problemi che stanno dando un po' a tutti, in particolare con i VAG.

La benzina può essere il 5% in condizioni di carichi parziali, però può raggiungere anche il 20% che io sappia. Quando mi ero fatto i calcoli di pareggio per il TSI, avevo stimato un 10-15% medio.

 

Landi ha il kit per quel codice motore, basta verificare qui: http://preventivo.landi.it/preventivo.veicolo.php?redirect=1&s=1&a=GPL&gclid=CKCztZiW2McCFWsUwwodAN4P3w

Probabilmente lo fa anche Zavoli, che forse costa un po' meno, ma il mio installatore, solo sui diretti, preferisce Landi.

 

Sul 1.2 TSI a me avevano chiesto 1800 Euro, a Torino, chiaramente costa di più di un impianto gassoso convenzionale. Da valutare bene il vantaggio economico e il punto di pareggio.

[dado_1984]

da valutare soprattutto in base ai km che si pensa di fare con quell'auto,...secondo me sotto i 10k km anno non ne vale la pena, anche perchè magari tra 2 anni la vendi e trova qualcuno che ti compra (e non svendendo) una tt a gpl

[Pinkus]

da valutare soprattutto in base ai km che si pensa di fare con quell'auto,...secondo me sotto i 10k km anno non ne vale la pena, anche perchè magari tra 2 anni la vendi e trova qualcuno che ti compra (e non svendendo) una tt a gpl

 

Sulla vendita futura confermo: i più sono prevenuti sul discorso gas, per vari motivi, dunque avere un impianto a gpl, anche se dovrebbe essere un plus, in pratica non lo è, anzi...

 

Provato sulla mia pelle con la vendita della 500 1.2, nonostante la volessi dare dare indietro con l'acquisto del nuovo. Per fortuna alla fine l'ho venduta da privato ad un conoscente, che sapeva perfettamente come andava e come era stata tenuta (tagliandi, registrazione valvole, distribuzione), nonostante non fosse documentabile, e che quindi ha valorizzato il giusto.

 

Chiaramente il discorso rivendibilità vale intanto se la si vuole vendere, ma soprattutto per auto con un valore residuo rilevante. Se sul mercato vale (o varrà) poco di suo, poco importa che ci sia il gpl o meno.