Stargas problemi

[salvosballo]

Salve a tutti sono nuovo del forum, ho una Alfa Romeo 1.6 105 CV, con impianto stargas che da qualche mese presenta problemi mi son attrezzato anche di Cavo USB.

La centralina che monta è una Elios 4 , possiedo il cavo usb come vi dicevo ed il software della Pegasus per collegarmi alla centralina, sono riuscito a collegarmi con il cavo e ad monitorare con il software i vari errori Temperatura Tensione Pressione

1)Appena sono riuscito a collegarmi con il software il primo errore era tensione batteria,di fatti la tensione era a 0, si era bruciato il fusibile, messo un fusibile di 30 A, il problema è stato risolto

2)La prima cosa che provo a fare con il software è la mappatura automatica,durante questa fase piu o meno 5 minuti , l'auto passa a gpl e benzina ,ma nella fase a Gpl mi si spegne visto che non tiene il minimo a GPL,dopo varie prove non facevo caso agli altri dati (Pressione e Temperatura anche perchè il software non mi dava altri errori) finita la mappatura automatica , diciamo che l'auto non andava per niente bene

non teneva il minimo , e capitava che si spegneva anche a motore acceso già da un bel pò,

3)Provo la mappatura manuale cambio piccole impostazioni è l'auto sembra andare a meraviglia , magari nei dettagli poi vi posso dire i vari settaggi, unica cosa invece che non ha funzionato il fatto che devo ogni volta premere il tasto del commutatore per mettersi pronto a passare a Gpl, un po rognoso come problema perche se dimentici di premerlo camminerei tutto il tempo a benzina.

4) fatto sta che non risolvendo il problema n.3 mi sono imbatuto smanettando e rismanettando che adesso non fa più la commutazione a GPL cio che noto è che la pressione è fissa a 0.24 Bar

Adesso sinceramente non so cosa è potuto succedere chi mi da una mano?

 

[ramses]

Se non rilevi pressione le cause possono essere: sensore pressione guasto, filtri intasati, riduttore di pressione mal funzionante.

[salvosballo]

ho risolto il problema pressione, il connettore elettrico sul riduttore di pressione faceva falso contatto, adesso pressione regolare  !

invece volevo capire come automatizzare il tutto, ogni volta devo comunque premere il tasto commutatore per il passaggio a gpl,

auto spenta,l'accendo con il commutatore impostato a benzina" led Rosso acceso " , premo il tasto per il passaggio a GPL attendo la temperatura che si alza e l'auto passa a GPL, fin qui niente di male, faccio un giro di poki minuti  e dopo di che spengo l'auto e dopo alcuni secondi ,nel commutatore iniziano a lampeggiare tutti i led tranne uno, e rimangono lampeggianti  anche a quadro spento a chiave tolta insomma devo premere il tasto per ripristinare lo stato iniziale.

grazie per avermi aiutato

[Cordy]

Non mi sembra normale che spegnendo il motore i led rimangano accesi! O non ho capito la tua descrizione o il tuo installatore ha fatto un po'di confusione fra i vari 12V presenti nell'impianto elettrico: fisso, sotto chiave, ritardato.

[salvosballo]

si infatti, di solito dovrebbe spegnersi , cmq lasciamo stare l'installatore perchè l'auto l'ho comprata così fuori zona, invece mi sa tanto che la centralina non funzioni tanto bene , possiedo una Elios v.4.8 07/08 , qualcuno sa dove comprarla a poco prezzo usata e magari una versione piu recente?

[Cordy]

Quando ho avuto problemi ho trovato la mia da un auto demolitore. Molto gentilmente me ne prestò 3. Poi ho scoperto che la centralina funzionava ed il problema era un solenoide di un iniettore. Prova!

[salvosballo]

ma se cambio centralina deve essere dello stesso modello?

[Cordy]

Sì. E va rifatta la taratura e la regolazione del tipo di iniettori, numero di cilindro, ecc.

Anche avendo il software che consente di salvare su PC i settaggi, meglio rifare tutto da 0

[salvosballo]

ho cambiato centralina perche purtroppo lo bruciata  colpa del riduttore di pressione e del connettore elettrico che non essendo bloccato mi ha mandato in corto la centralina ,cmq ne ho procurata una dello stesso modello la versione che portavo era V.4.2 del 2008 ho trovato una centralina v.2.1 del 2005 , la collego gia ho un problema funziona tutto tranne i rpm del motore non li legge... che posso fare?

[salvosballo]

mi hanno risposto dalla casa madre...Spett. le Sig. 

La Stargas è in ferie fino al 30/08

Comunque la centralina 2.1 non è compatibile con il commutatore della versione 4.2 e necessita anche di una versione soft più vecchia e poi gestisce solo gli iniettori versione Atlas Matrix,( credo che i vostri iniettori sono Valtek type 30 con bobine arancione), il segnale giri non è essenziale ma viene calcolato tramite il segnale iniettore.

Per risolvere il suo problema deve trovate o comprare anche dal nostro sito una centralina più nuova almeno dalla versione 4.5 o la ultima versione 4.8 che si trova in vendita online.

Per tutte le altre info la preghiamo di contattarci dal 31/08.

Saluti
 

[salvosballo]

Esiste un mercatino in questo Forum?

[pao81]

Esiste un mercatino in questo Forum?

No.

[salvosballo]

Comprata Centralina Nuova,tutto funzionante se non che l'impianto non è messo sotto quadro ovvero il motivo perchè il commuttatore rimane acceso sempre lampeggiante anche ad auto spenta, qualcuno conosce dove reperire gli schemi elettrici per l'impianto?

[salvosballo]

ho trovato questo schema

http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaanderen/herstellingen/stargas/

[salvosballo]

Sono riuscito a collegare  il cavo rosso/blu sotto chiave ovvero quello che mi fa spegnere il commutatore quando spengo l'auto ,chi aveva montato l’impianto lo aveva collegato diretto…

Un altro problema che avevo anche prima vedi post precedente… mi si salta il fusibile da 10 A della centralina ovvero quello collegato diretto alla Batteria 12 V di colore Rosso..lo devo sempre sostiuire…

Per essere chiari l’impianto funziona correttamente il fusibile sotto chiave  il  3 A va bene  

mentre quello diretto da 10 A salta senza comprendere per quale motivo

 accendo l’auto tranquillamente ci cammino fa il passaggio a Gas ci cammino , spengo riaccendo l’auto tranquillamente ,

poi mi accorgo che salta quel fusibile (10 A) esclusivamente quando il commutatore lampeggia con la spia rosso, in poche parole questo problema non è costante col tempo è saltuario… riuscite a comprendere il motivo in base alle vostre esperienze da cosa può dipendere?