Tubo sfiato motore completamente squarciato

[FrankieTenaglia]

Ieri stavo cercando di smontare gli iniettori GPL per una veloce pulizia quando mi accorgo, pulendo un po' i tubi, che un tubo di areazione è completamente squarciato. 

L'ho identificato con il codice 55556031 e cercando in rete viene identificato come TUBO SFIATO MOTORE [HOSE,VENTILATION,CYLINDER HEAD COVER TO THROTTLE VALVE BODY].

 

Avevo sostituito quello affianco più grosso tempo fa molto facilmente, ma questo penso sia parecchio difficile da sostituire, perché finisce dietro il motore.

 

Qualcuno ha idea di come sostituirlo?

A cosa serve questo tubo? Giusto per capire come mai non ho avuto nessun problema finora... Forse perché vado a GPL?

[FrankieTenaglia]

Il tubo è quello piccolo.

[FrankieTenaglia]

Probabilmente è molto tempo in questo stato.

Quando ho cambiato quello grosso affianco non mi sono accorto di niente.

 

Notare i residui [di cosa?]

[FrankieTenaglia]

Questo il dettaglio di come sia squarciato penso sino a dietro il motore.

Come ci arrivo fino a lì? [considerando che ho anche l'impianto GPL in mezzo ai piedi]

[dvd70]

è lo sfiato vapori olio: non fa nulla ma ti sporca in giro

[FrankieTenaglia]

è lo sfiato vapori olio: non fa nulla ma ti sporca in giro

 

Infatti ho trovato sporco all'inizio del tubo [vedi freccia sulla seconda foto].

Ma i fumi che giro fanno? Escono da dietro il motore e finiscono dove vedo lo sporco, o il contrario?

 

Se volessi cambiare il tubo cosa devo 'cercare' dietro il motore?

Ho trovato quest'immagine su google ma non si capisce bene l'estremità.

[pao81]

Dovrebbe partire dal coperchio della testata e finire nel corpo farfallato.

Serve per recuperare i vapori di olio.

[FrankieTenaglia]

Dovrebbe partire dal coperchio della testata e finire nel corpo farfallato.

Serve per recuperare i vapori di olio.

Sostituirlo è un'operazione difficoltosa? Soprattutto raggiungere il corpo farfallato.

[pao81]

Non lo so, non conosco il tuo motore.

Ho potuto risponderti perchè in tutti i motori a benzina è presente quel tubo ma non saprei guidarti per cambiare il tuo.

[GiLuca]

Anche io ho il medesimo problema sulla mia corsa D a benzina del 2009.

Qualcuno sa dirmi, questo tubo, nella parte non visibile (dietro al motore) come ci si arriva? In quel punto è sempre fascettato o basta tirare?

Grazie

[FrankieTenaglia]

Anche io ho il medesimo problema sulla mia corsa D a benzina del 2009.

Qualcuno sa dirmi, questo tubo, nella parte non visibile (dietro al motore) come ci si arriva? In quel punto è sempre fascettato o basta tirare?

Grazie

 

Io solo per vedere dov'era l'attacco dietro il motore ho dovuto rimuovere filtro aria e il tubo che entra al corpo farfallato.

Il problema è che non sono riuscito a collegarci il tubo nuovo... 

 

Per cui ora ho il tubo nuovo collegato solo al motore che butta i fumi un po' in giro.

Non mi sporca moltissimo perché l'ho orientato verso il basso.

 

Se qualcuno ci dice come rimontare anche la parte di dietro sarebbe cosa buona e giusta. 

[ibraccio]

 

Anche io ho il medesimo problema sulla mia corsa D a benzina del 2009.

Qualcuno sa dirmi, questo tubo, nella parte non visibile (dietro al motore) come ci si arriva? In quel punto è sempre fascettato o basta tirare?

Grazie

 

Io solo per vedere dov'era l'attacco dietro il motore ho dovuto rimuovere filtro aria e il tubo che entra al corpo farfallato.

Il problema è che non sono riuscito a collegarci il tubo nuovo... 

 

Per cui ora ho il tubo nuovo collegato solo al motore che butta i fumi un po' in giro.

Non mi sporca moltissimo perché l'ho orientato verso il basso.

 

Se qualcuno ci dice come rimontare anche la parte di dietro sarebbe cosa buona e giusta. 

 

ciao a tutti, sono anch'io nella stessa situazione , ovvero con il medesimo tubo sguarciato. Ho individuato dove è attaccato sul retro, è difficilmente accessibile, rimane dietro/ sotto al corpo farfallato sul lato sx, prova a smuovere e tirare il tubo e lo vedrai muoversi dietro, attenzione subito sotto al corpo farfallato è fascettato, rende l'operazione più difficoltosa.

Vi volevo chiedere, avete provato a vedere se sono otturati i fori?  sulla mia il foro sulla testa è perfettamente libero, mentre l'altro dove nell'altra estremità  va a collegarsi il tubo è otturato. Vorrei capirci bene se è a 90° l'ingresso o meno prima di sostituire il tubo altrimenti se è otturato mi riaccade la stessa cosa ovvero si riaprirà il tubò a metà  

[GiLuca]

 

 

Anche io ho il medesimo problema sulla mia corsa D a benzina del 2009.

Qualcuno sa dirmi, questo tubo, nella parte non visibile (dietro al motore) come ci si arriva? In quel punto è sempre fascettato o basta tirare?

Grazie

 

Io solo per vedere dov'era l'attacco dietro il motore ho dovuto rimuovere filtro aria e il tubo che entra al corpo farfallato.

Il problema è che non sono riuscito a collegarci il tubo nuovo... 

 

Per cui ora ho il tubo nuovo collegato solo al motore che butta i fumi un po' in giro.

Non mi sporca moltissimo perché l'ho orientato verso il basso.

 

Se qualcuno ci dice come rimontare anche la parte di dietro sarebbe cosa buona e giusta. 

 

ciao a tutti, sono anch'io nella stessa situazione , ovvero con il medesimo tubo sguarciato. Ho individuato dove è attaccato sul retro, è difficilmente accessibile, rimane dietro/ sotto al corpo farfallato sul lato sx, prova a smuovere e tirare il tubo e lo vedrai muoversi dietro, attenzione subito sotto al corpo farfallato è fascettato, rende l'operazione più difficoltosa.

Vi volevo chiedere, avete provato a vedere se sono otturati i fori?  sulla mia il foro sulla testa è perfettamente libero, mentre l'altro dove nell'altra estremità  va a collegarsi il tubo è otturato. Vorrei capirci bene se è a 90° l'ingresso o meno prima di sostituire il tubo altrimenti se è otturato mi riaccade la stessa cosa ovvero si riaprirà il tubò a metà

 

Io ho provato a ripararlo in questo modo.

Ho tagliato i primi 10 centimetri di tubo che partono dalla testata, e, tramite un pezzetto di rame di 2 centimetri (cavo diam. est. 8mm, int. 6mm) ho giuntato la parte buona del tubo originale ai nuovi 10 centrimetri di un tubo per carburante standard (diam. int. 7mm - in vendita in qualsiasi autoricambi). Dopo un po' di collaudo vi dirò se funziona.

[i4yfc.fabri]

A distanza di 2 anni dall'ultimo intervento, scopro che sono in buona compagnia visto che anche sulla mia Corsa D GPLtech del 2009 si é totalmente squarciato il tubo di sfiato. 

 

Ho trovato un tutorial su youtube se a qualcuno può servire:

 

 

ma non sono ancora andato a comprare il tubo perché non ho idea del codice parte. 

Il mio motore é lo  Z12XEP da 80 CV, qualcuno può aiutarmi ad identificare il codice parte ?

 

Grazie

[Artico9018]

Sostituiti oggi entrambi.erano completamente gonfi e squarciati. Quello grande pieno di una sostanza cremosa gialla. Facile da cambiare. Basta togliere il tubo del filtro aria fino al corpo farfallato. Il piccolo lato monoblocco l ho cambiato da sotto il motore a macchina sollevata. BastaSe sfilarlo e mettere il nuovo.