Impianto gpl Omegas su opel Astra 1600

[aerdna52]

Salve, è la prima volta che accedo a questo forum e vorrei raccontarVi la mia esperienza.

Sono proprietario di una Opel Astra 1600 S.W. acquistata nuova nel giugno 2001.

A seguito di valutazioni economiche decido di far installare sulla mia autovettura un impianto gpl. Dopo una breve ma accurata indagine di mercato, opto sull'impianto Omegas della ditta Landi S.P.A.; lo faccio installare nel gennaio 2004 da un'officina autorizzata. Da subito la macchina mi da dei problemi "strappando" e accendendosi la spia dei gas combusti. Il meccanico mi dice che è una questione di regolazione. Dopo circa 1000 km. il problema si ripete, altra regolazione e via. Altri 800-1000 km., punto a capo. Mi vengono sostituiti gli iniettori Matrix. 1500 km, nuovamente problemi. Dopo varie regolazioni in officina (almeno 5) mi vengono sostituiti nuovamente gli iniettori della Matrix. Altri 2000 km la macchina continua a "seghettare"; la diagnosi rileva "errore iniettori 1 e 2".

Altra sostituzione iniettori. a distanza di tempo mi vengono puliti gli iniettori e sostituito il filtro del gpl, la macchina va bene per circa 2000 km, poi improvvisamente l'impianto non funziona più e mi passa a benzina dopo aver percorso pochi km. Mi viene finalmete suggerito che, per risolvere definitivamente il problema, avrei dovuto sostituire gli iniettori Matrix con un altro tipo che però devo pagare! Convinto che la garanzia sia operante anche sugli iniettori contatto telefonicamente il concessionario di zona, (dimenticavo di dirVi che anche lui, in precedenza, aveva effettuato regolazioni sull'impianto), e via email la società Landi e mi comunicano, tramite il concessionario che per la sostituzione degli iniettori di marca ... (scusate l'ignoranza ma non so dirVi il nome), avrei comunque dovuto pagare ma che mi avrebbero praticato un prezzo di favore: 120 euro + iva. Al momento la mia auto ha percorso 90.000 km (di cui 40.000 a gpl con tutte le problematiche che Vi ho raccontato) e, a tutt'oggi è alimentata solo a benzina in quanto i famigerati iniettori, che avrebbero dovuto essere sostituiti "nel breve", come mi viene comunicato con una emai il 15 giugno, non sono ancora arrivati. Potete immaginare il mio diappunto... Ho acquistato un prodotto che mi ha sempre procurato degli inconvenienti ed anche una notevole perdita di tempo per portare l'auto in officina, (in totale circa 30 volte!!!) ; ora, per farla andare bene (SPERO), devo sborsare altri 150 euro e la cosa, Vi posso assicurare, mi fa "inquitare" non poco.

Al momento l'auto funziona solo a benzina perchè dopo pochi km che è alimentata a gpl, a causa di "errore negli iniettori", entra in funzione il commutatore che passa da gpl a benzina...

Dovrò aspettare la riapertura del concessionario per avere notizie degli iniettori, che spero mi vengano sostituiti gratuitamante, e nel frattempo sborsare soldi in più per acquistare benzina e non gpl!

A Voi ogni commento e un grazie per lo spazio accordatomi scusandomi per essermi dilungato.

[monellaccio]

Salve, è la prima volta che accedo a questo forum e vorrei raccontarVi la mia esperienza.

Sono proprietario di una Opel Astra 1600 S.W. acquistata nuova nel giugno 2001.

A seguito di valutazioni economiche decido di far installare sulla mia autovettura un impianto gpl. Dopo una breve ma accurata indagine di mercato, opto sull'impianto Omegas della ditta Landi S.P.A.; lo faccio installare nel gennaio 2004 da un'officina autorizzata. Da subito la macchina mi da dei problemi "strappando" e accendendosi la spia dei gas combusti. Il meccanico mi dice che è una questione di regolazione. Dopo circa 1000 km. il problema si ripete, altra regolazione e via. Altri 800-1000 km., punto a capo. Mi vengono sostituiti gli iniettori Matrix. 1500 km, nuovamente problemi. Dopo varie regolazioni in officina (almeno 5) mi vengono sostituiti nuovamente gli iniettori della Matrix. Altri 2000 km la macchina continua a "seghettare"; la diagnosi rileva "errore iniettori 1 e 2".

Altra sostituzione iniettori. a distanza di tempo mi vengono puliti gli iniettori e sostituito il filtro del gpl, la macchina va bene per circa 2000 km, poi improvvisamente l'impianto  non funziona più e mi passa a benzina dopo aver percorso pochi km. Mi viene finalmete suggerito che, per risolvere definitivamente il problema, avrei dovuto sostituire gli iniettori Matrix con un altro tipo che però devo pagare! Convinto che la garanzia sia operante anche sugli iniettori contatto telefonicamente il concessionario di zona, (dimenticavo di dirVi che anche lui, in precedenza, aveva effettuato regolazioni sull'impianto),  e via email la società Landi e mi comunicano, tramite il concessionario  che per la sostituzione degli iniettori di marca ... (scusate l'ignoranza ma non so dirVi il nome), avrei comunque dovuto pagare ma che mi avrebbero  praticato un prezzo di favore: 120 euro + iva. Al momento la mia auto ha percorso 90.000 km (di cui 40.000 a gpl con tutte le problematiche che Vi ho raccontato) e, a tutt'oggi è alimentata solo a benzina in quanto i famigerati iniettori, che avrebbero dovuto essere sostituiti "nel breve", come mi viene comunicato con una emai il 15 giugno, non sono ancora arrivati. Potete immaginare il mio diappunto... Ho acquistato  un prodotto che mi ha sempre procurato degli inconvenienti ed anche una notevole perdita di tempo per portare l'auto in officina, (in totale circa 30 volte!!!) ; ora, per farla andare bene (SPERO), devo sborsare altri 150 euro e la cosa, Vi posso assicurare, mi fa "inquitare" non poco.

Al momento l'auto funziona solo a benzina perchè dopo pochi km che è alimentata a gpl, a causa di "errore negli iniettori", entra in funzione il commutatore che passa da gpl a benzina...

Dovrò aspettare la riapertura del concessionario per avere notizie degli iniettori, che spero mi vengano sostituiti gratuitamante, e nel frattempo sborsare soldi in più per acquistare benzina e non gpl!

A Voi ogni commento e un grazie per lo spazio accordatomi  scusandomi per essermi dilungato.

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