Bos201 Postato 9 Febbraio 2015 Report Postato 9 Febbraio 2015 Ciao a tutti, mi sono appena iscritto perché vorrei chiedervi il vostro parere su questo quesito: la mia ragazza attualmente ha una punto 1.2 serie vecchia con la quale va al lavoro percorrendo circa 30+30km. Il percorso non è dei più economici infatti da casa sua deve scendere una collina, per poi salire sulla collina affianco. https://www.google.it/maps/dir/Sant'Egidio+alla+Vibrata+TE/Castignano+AP/@42.8531301,13.6187106,18360m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x1331faaf05097569:0x51ae816593f0def2!2m2!1d13.7153702!2d42.8259319!1m5!1m1!1s0x1331ff289c5a913f:0x97b684d15f8769d4!2m2!1d13.6219697!2d42.9385555!5i1?hl=it Spero che non sia un problema che ho postato questo link, nel caso chiedo scusa. Da quel che so il metano incide sulla resa del motore e su un percorso del genere forse si mangerebbe il risparmio rispetto al GPL. (credo) Ma secondo voi, dovendo scegliere tra un'auto nuova o una usata, nella stessa categoria quindi clio, fiesta, y, ecc conviene orientarsi su un'auto nuova o una usata? Grazie in anticipo per le risposte Quote
ALFONE Postato 9 Febbraio 2015 Report Postato 9 Febbraio 2015 usata risparmi soldi sicuramente, poi dipende quanto e come usata.... insomma ci vuole un po' di occhio nell' acquisto... Nuovo per nuovo prenderei il diesel Quote
Umbi Postato 9 Febbraio 2015 Report Postato 9 Febbraio 2015 Mha vedendo come è tortuoso il percorso temo che il FAP darebbe problemi (Nn c'è un tratto da fare a velocità un pò sostenuta). Tieni conto che col prezzo attuale del GPL rispetto al metano e praticamente conveniente nello stesso modo. Le vetture del gruppo FIAT dall'euro 5 in poi hanno la centralina unica che dovrebbe eliminare qualche problema Quote
Bos201 Postato 9 Febbraio 2015 Author Report Postato 9 Febbraio 2015 Mha vedendo come è tortuoso il percorso temo che il FAP darebbe problemi (Nn c'è un tratto da fare a velocità un pò sostenuta). Tieni conto che col prezzo attuale del GPL rispetto al metano e praticamente conveniente nello stesso modo. Le vetture del gruppo FIAT dall'euro 5 in poi hanno la centralina unica che dovrebbe eliminare qualche problema Purtroppo il percorso non è costante, ci sono tratti in discesa e abbastanza in salita o comunque collinari. Ecco la fiat è l'unico produttore che vorrebbe evitare cercando un po su internet ho trovato qualche fiesta, renaut, e simili entro i 9000€ certo è che se costa meno va bene anche ma io personalmente non vorrei una scatolina. La strada non è bella e se si deve percorrerla di notte, con nebbia o neve meglio avere una macchina un po più sicura Lo so, il budget è piccolo ma al momento non ci sono grandi possibilità economiche... Guardando nel nuovo ho visto che comunque siamo abbastanza alti almeno 13 o 14 mila sono da spendere, nell'usato a cosa devo fare attenzione? Ci sono delle "furbizie" da parte di chi vende? Quote
ULGAT Postato 9 Febbraio 2015 Report Postato 9 Febbraio 2015 Ma secondo voi, dovendo scegliere tra un'auto nuova o una usata, nella stessa categoria quindi clio, fiesta, y, ecc conviene orientarsi su un'auto nuova o una usata? Grazie in anticipo per le risposte Per come la vedo io sul segmento B (auto da te elencate), la prenderei usata solo se conoscessi l'ex possessore. Altrimenti tassativo km. zero a costo di pagarmela in 5 anni. Sempre per convinzione personale, nel vostro specifico caso se arrivaste a 20.000 km / anno opterei per una diesel. Non avresti mai problemi di limitazione di traffico ed avresti più coppia in salita. Non faresti nemmeno colonna, quindi arriveresti facilmente a fare il 18 con un litro e forse più. Anche con il GPL non sarebbe male ma l'auto sarebbe più sfruttata (in termini di sforzo) che con il diesel. In pratica una benzina bi-fuel durerebbe meno. Con il metano, al di là della bassa coppia e basse prestazioni che sul tuo territorio si farebbero sentire, temo che dovrai fare un pieno ogni 4 giorni. Se poi non hai il distributore sulla strada sarebbe una rottura di scatole perenne .... Quote
Bos201 Postato 9 Febbraio 2015 Author Report Postato 9 Febbraio 2015 Per come la vedo io sul segmento B (auto da te elencate), la prenderei usata solo se conoscessi l'ex possessore. Ma secondo voi, dovendo scegliere tra un'auto nuova o una usata, nella stessa categoria quindi clio, fiesta, y, ecc conviene orientarsi su un'auto nuova o una usata? Grazie in anticipo per le risposte Altrimenti tassativo km. zero a costo di pagarmela in 5 anni. Sempre per convinzione personale, nel vostro specifico caso se arrivereste a 20.000 km / anno opterei per una diesel. Non avresti mai problemi di limitazione di traffico ed avresti più coppia in salita. Non faresti nemmeno colonna, quindi arriveresti facilmente a fare il 18 con un litro e forse più. Anche con il GPL non sarebbe male ma l'auto sarebbe più sfruttata (in termini di sforzo) che con il diesel. In pratica una benzina bi-fuel durerebbe meno. Con il metano, al di là della bassa coppia e basse prestazioni che sul tuo territorio si farebbero sentire, temo che dovrai fare un pieno ogni 4 giorni. Se poi non hai il distributore sulla strada sarebbe una rottura di scatole perenne .... Calcolando i soli km percorsi per andare al lavoro sono circa 15.000, limitazioni non ce ne sono per fortuna, quindi qualsiasi alimentazione va bene. Io il metano l'ho scartato infatti perchè loro hanno una multipla a metano ed è un "edicola ambulante" (cit. dal forum) e percorrendo quel percorso devi pigiare molto sul pedale. Con meno di 20.000 km annuali consiglieresti comunque il diesel o ho capito male io? Cosa intendi con "fare colonna" perdonami ma non ci sono arrivato :-) Ti ringrazio Quote
pao81 Postato 9 Febbraio 2015 Report Postato 9 Febbraio 2015 Io faccio pochi km in più rispetto alla tua ragazza e come tipo di percorrenza siamo molto simili, anche io devo fare molti tratti in pendenza (abito e lavoro in collina). Ho una fiat bravo (il modello nuovo, non quella in avatar ) a gpl e ne sono molto soddisfatto, un mio collega ha un'astra diesel e spende più di me anche se però ha un motore con quasi 20 cv in più. Secondo me il rischio di DPF intasato non c'è. Non è che bisogna per forza andare forte per farlo rigenerare, basta stare con il motore a regimi sostenuti per un tot di km cosa che in città non puoi fare ma sfido chiunque a non riuscire a rigenerare in 30 km di extraurbano ed a maggior ragione in 3 anni il mio collega non ha mai avuto problemi. Con il prezzo dei carburanti di oggi a gpl si risparmia rispetto al diesel, bisogna però considerare anche il costo dell'auto ed eventuali problematiche collegate, in primis la non perfetta compatibilità del motore con il gas. Fiat ha una brutta fama per grossi errori del passato ma oggi non è così male ed i suoi motori sono tra i migliori a gpl, sicuramente meglio di ford, opel e renault Ti consiglerei di guardare che km 0 ci sono dalle tue parti, sia diesel che gpl e poi possiamo confrontarci ma è meglio se guardi motori non troppo piccoli: sono i meno resistenti. Quote
ULGAT Postato 9 Febbraio 2015 Report Postato 9 Febbraio 2015 Per come la vedo io sul segmento B (auto da te elencate), la prenderei usata solo se conoscessi l'ex possessore. Ma secondo voi, dovendo scegliere tra un'auto nuova o una usata, nella stessa categoria quindi clio, fiesta, y, ecc conviene orientarsi su un'auto nuova o una usata? Grazie in anticipo per le risposte Altrimenti tassativo km. zero a costo di pagarmela in 5 anni. Sempre per convinzione personale, nel vostro specifico caso se arrivereste a 20.000 km / anno opterei per una diesel. Non avresti mai problemi di limitazione di traffico ed avresti più coppia in salita. Non faresti nemmeno colonna, quindi arriveresti facilmente a fare il 18 con un litro e forse più. Anche con il GPL non sarebbe male ma l'auto sarebbe più sfruttata (in termini di sforzo) che con il diesel. In pratica una benzina bi-fuel durerebbe meno. Con il metano, al di là della bassa coppia e basse prestazioni che sul tuo territorio si farebbero sentire, temo che dovrai fare un pieno ogni 4 giorni. Se poi non hai il distributore sulla strada sarebbe una rottura di scatole perenne .... Cosa intendi con "fare colonna" perdonami ma non ci sono arrivato :-) Ti ringrazio Non fare colonna, cioè non fare code sistematiche come succede ogni giorno a chi percorre le tangenziali di Milano o similari. La coda fa bere l'auto anche se non ti sposti...ma penso che per voi questo non sia un problema... Con un buon diesel (ad esempio la Renault Clio 1.5 ) il 18 lo dovresti fare comodamente Quote
alexturbo Postato 10 Febbraio 2015 Report Postato 10 Febbraio 2015 Io gaserei la punto e la terrei finchè va.. Quote
Bos201 Postato 10 Febbraio 2015 Author Report Postato 10 Febbraio 2015 Io gaserei la punto e la terrei finchè va.. Personalmente non credo che valga la pena, 5 anni fa la pagarono intorno ai 4000€ nel frattempo è stata anche incidentata, maltrattata e trascurata... Per mettere l'impianto non ci vuole almeno 1000€? Non ne vale la pena di spendere queste cifre su quest'auto, per ripagare l'investimento bisognerebbe guidarla per troppi anni io credo. Poi non ha abs, l'airbag funziona a singhiozzo, ed ha altri problemi minori, onestamente credo che ormai è da mettere al riposo :-D Quote
alexturbo Postato 10 Febbraio 2015 Report Postato 10 Febbraio 2015 Beh se ha anche altri problemi allora il discorso cambia e non poco. Comunque l'impianto è forse l'unico costo che si riesce ad ammortizzare su un'auto, visto quello che fa risparmiare. Io ne butto li una, la MiTo 1.4 120cv gpl Quote
Bos201 Postato 10 Febbraio 2015 Author Report Postato 10 Febbraio 2015 Beh se ha anche altri problemi allora il discorso cambia e non poco. Comunque l'impianto è forse l'unico costo che si riesce ad ammortizzare su un'auto, visto quello che fa risparmiare. Io ne butto li una, la MiTo 1.4 120cv gpl Devo forse prima farmi un giro tra i concessionari, voi tra i modelli del segmento B quale ritenete che siano quelli che meglio convivono con il gpl? Quote
dado_1984 Postato 12 Febbraio 2015 Report Postato 12 Febbraio 2015 Visto il tipo di percorso meglio un benzina da almeno 1.6 aspirato o 1.4 turbo da gasare o direttamente un diesel, un piccolo benzina gasato devi scannarlo per fare salitoni con conseguente aumento dei consumi. Lascia perdere i cadaveri a metano, solo il twinair fiat si muove un po (es sulla panda metano) ma non so quanto convenga attualmente rispetto al gpl...al prezzo attuale con un 2000 turbo gasato gpl spendo 5,5€/100 km... Col gasolio hai meno sbattimenti e piu coppia = piu agevole marcia in salita. Prendi un bel td intorno ai 1.4 e vai tranquillo. convivono bene col gpl tutti i modelli fiat fire, i vw non a iniezione diretta, renault, citroen, peugeot. poi tutte le audi bmw mercedes (no classe A150 A170) non a iniezione diretta ma si va fuori budget...NO giapponesi/coreani ne Ford; opel ha combinato un gran casino e sull'usato non saprei dirti fino a quando andavano male (nel dubbio eviterei). Quote
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