Ford Ka - P04020 - Catalyst System - Efficiency Below - TH Reshold (Ba

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Ho installato sulla Ford Ka 1242 acquistata nuova a giugno u.s. un impianto GPL Zavoli di cui sono attualmente pienamente soddisfatto sia in termini di resa sia di funzionamento generale avendo già percorso circa 5000 km.

 

Unico problema è che, pur NON presentando nessuna anomalia o sintomo, ogniqualvolta si va a velocità costante e piuttosto bassa (90/100 km ora) per un certo tempo in un tratto di superstrada od autostrada si accendono ambedue le spie arancioni punto escamativo e motore rimanendo fisse.

 

Per ora è successo tre volte.

 

La prima volta sono andato dall'impiantista GPL, ha fatto un check con il pc, mi ha detto che probabilmente era un problema di falsa lettura di un sensore ed ha azzerato il tutto.

 

La seconda volta, mi sono nuovamente rivolto all'impiantista il quale mi ha detto che dipendeva sempre dal motivo precedente e che però sarebbe stato meglio portagli l'auto successivamente per una nuova taratura/carburazione e prova su strada.

 

Quindi avendo compreso (magari sbagliando) che NON trattasi di un problema grave ovvero che comprometta il funzionamento del'auto o di parti della stessa, ma che poteva ripresentarsi, ho acquistato uno dei tanti moduli bluetooth, scaricato apk su telefono android nell'attesa si presentasse nuovamente il problema, al fine di spegnere le spie luminose sempre nell'attesa di fare un intervento risolutivo.

 

E così ho fatto constatando che con la modica cifra di 10 Euro tra modulo ed apk, ho uno strumento funzionale.

 

L'errore segnalato dallo strumento, ovvero letto nelle funzioni dell'apk è il seguente:

 

P04020 - Catalyst System - Efficiency Below - TH Reshold (Bank 1) 

 

Pertanto vi chiedo: in base alla descrizione fatta ed a quello che mi ha riferito l'impiantista GPL. considerato che l'auto NON presenta nessun problema, posso attendere a fare un intervento definitivo e qualora si ripresentasse il problema (che ribadisco avviene solo a velocità costante per tot km) continuare semplicemente a resettare le fastidiose spie luminose oppure vi è urgenza di porvi rimedio?

 

 

[Black Sabbath]

se a benzina non compare quell'errore è sicuramente un problema di gpl, probabilmente sarà da affinare la mappa a gas.

a quanto stanno i correttori?

[firefox90]

 

a quanto stanno i correttori?

Ciao, potresti dirmi che significa? E' un valore che posso rilevare tramite l'apk touque pro? Come?

[Black Sabbath]

i correttori (o fuel trim) sono dei valori percentuali che usa la ecu per correggere la carburazione a breve (short) e a lungo termine (long). il short fuel trim corregge il rapporto stechiometrico, il long fuel trim va ad agire sulla mappa.

ora, se questi correttori sono molto spostati rispetto allo zero %, si può capire se la ecu lavora in maniera ottimale o se è costretta ad arricchire o smagrire la carburazione andando a gpl: se stazionano su valori positivi la ecu arricchisce (perchè trova miscela magra), se su valori negativi la ecu smagrisce (perchè trova miscela grassa), il tutto agendo sui tempi di iniezione.

i fuel trim vengono trasmessi dalla ecu, quindi li puoi trovare su torque pro.

 

verifica come si comportano, durante il funzionamento a gpl guidando come guidi sempre ed alle andature in cui si accende la spia. indicativamente, vedrai il short trim pendolare velocemente tra valori positivi e negativi, mentre il long trim pendolerà molto più lentamente (in alcuni casi il valore può essere fisso e cambiare meno frequentemente).

verifica a quanto stanno e facci sapere ;-)