altogpl Postato 27 Novembre 2014 Report Postato 27 Novembre 2014 Ciao a tutti, a Marzo ho acquistato una suzuki alto del 2010, gasata all'origine. Si presentava in ottime condizioni con 45.000 km effettuati. Il proprietario mi ha assicurato che aveva fatto tutti i tagliandi ma non aveva il libretto e mi ha detto di fare il prossimo ai 60.000. Non ha saputo dirmi nulla di più specifico perchè mi ha detto che non si intende per niente di motori. Abitando lontano dalla zona di acquisto, non sono andato a chiedere alla suzuki di riferimento del vecchio proprietario se effettivamente i tagliandi c'erano. Sono andato alla concessionaria suzuki della mia zona ma non mi hanno detto nulla, sono stati molto vaghi e imprecisi dicendo solo che è uscita secondo loro dalla fabbrica con le valvole rinforzate (avrei parlato con un meccanico ma ignorava che ogni tot andava cambiato il filtro gpl!!!). Ora l'auto ha 55.000 km, va benissimo, consuma poco (più di 15 km/litro), ho cambiato l'olio (che era nerissimo, in teoria aveva 12.000 km), il mio meccanico è andato in pensione e faccio fatica a sapere che manutenzione deve fare, in particolare riguardo le valvole..... Quote
Bilancino Postato 26 Dicembre 2014 Report Postato 26 Dicembre 2014 In linea di principio se la macchina ha le punterie idrauliche non deve fare nulla. Con la mia golf ho fatto 110.000km a GPL senza fare nulla di più del classico tagliando annuale. Il mio unico accorgimento è stato quello di usare sempre benzina v-Power perché degrada meno nel tempo ed evita quindi di rovinare la pompa o le tubazioni.... Quote
tascappane Postato 27 Dicembre 2014 Report Postato 27 Dicembre 2014 Sono andato alla concessionaria suzuki della mia zona ma non mi hanno detto nulla, sono stati molto vaghi e imprecisi dicendo solo che è uscita secondo loro dalla fabbrica con le valvole rinforzate (avrei parlato con un meccanico ma ignorava che ogni tot andava cambiato il filtro gpl!!!). Andiamo bene, proprio affidabile tale meccanico.... poi se lo dice lui che le valvole dono rinforzato se in una botte di ferro (mi sento ironico stamattina). Tornando seri devi seguire scrupolosamente la manutenzione prevista a benzina, in più (se non fosse già previsto) devi effettuare al più presto il controllo del gioco valvole (può effettuarlo anche un generico) e verificare se i valori riscontrati rispettano le specifiche. Se le valvole dovessero risultare leggermente chiuse devi provvedere al più presto al ripristino, altrimenti rischi di rovinare la testata. In più ogni 15-20.000km devi sostituire il filtro gpl in fase gassosa, per questo vedi di che marca è l'impianto e rivolgiti ad un installatore della rete. Quote
tascappane Postato 27 Dicembre 2014 Report Postato 27 Dicembre 2014 In linea di principio se la macchina ha le punterie idrauliche non deve fare nulla. Con la mia golf ho fatto 110.000km a GPL senza fare nulla di più del classico tagliando annuale. La linea di principio termina in base al motore: la tua golf ha sicuramente un motore adatto al gpl, la suzuki invece utilizza motori storicamente poco adatti all'uso a gpl, e ancor meno probabilmente con punterie idrauliche. Inoltre, rispetto al classico tagliando delle sorelle a benzina, anche tu devi cambiare il filtro del gpl, magari dare un'occhia alla mappa per compensare l'usura di iniettori e sensori dell'impianto, magari spot una pulitina al riduttore.... Quote
Bilancino Postato 27 Dicembre 2014 Report Postato 27 Dicembre 2014 In linea di principio se la macchina ha le punterie idrauliche non deve fare nulla. Con la mia golf ho fatto 110.000km a GPL senza fare nulla di più del classico tagliando annuale. La linea di principio termina in base al motore: la tua golf ha sicuramente un motore adatto al gpl, la suzuki invece utilizza motori storicamente poco adatti all'uso a gpl, e ancor meno probabilmente con punterie idrauliche. Inoltre, rispetto al classico tagliando delle sorelle a benzina, anche tu devi cambiare il filtro del gpl, magari dare un'occhia alla mappa per compensare l'usura di iniettori e sensori dell'impianto, magari spot una pulitina al riduttore.... E' vero per il filtro gpl che cambio ogni anno.......per il riduttore, se non cede prima, dovrei intervenire tra un paio di anni in cui scade la bombola gpl. A quel punto mi troverei a 150.000km di percorrenza a GPL ed una revisionata al riduttore sarà il caso di farla...Gli iniettori med tappo nero puliti un paio di anni fa come prevenzione ma non ho avuto problemi per ora..... Ciao Quote
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