aratdeva Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Ciao a tutti ragazzi, vi sottopongo il problema,mio fratello ha una alfa 155 1.8 del 1995 con impianto a gpl della brc con bombolone nel bagagliaio ed e' gia' la seconda volta che l'auto gli si ferma perche' escono i collettori dalla loro sede,l'aveva gia' portata a fare vedere e sembrava avessero risolto,mi pare fossero delle bobine da cambiare(ma vi daro' dati piu' precisi appena ribecco mio fratello) gli e' successo un'altra volta... il problema si verifica solo quando va a gas,a benza va tutto ok. il problema deriva dallo scoppio del gas mi pare(ma non sono proprio tecnicamente preparato) e forse si risolverebbe aprendo una portella (cosi' mi ha detto letteraralmente mio fratello) di sfogo... voi cosa ne pensate?? avete esperienze in merito?? potrebbe risolvere questa portella di sfogo? Vi ringrazio!! Ciao ciao Quote
krikri Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Ciao, il problema dei ritorni di fiamma sulle 155 era all'ordine del giorno con impianti apirati, il problema esiste anche a benzina. Una concessionaria Alfa Romeo, che gestiva il parco macchine della polizia di stato e riparava le vetture mi ha fatto vedere alcune 155 della polizia che avevano divelto il collettore di aspirazione (esistevano i collettori in alluminio, ma ad un certo punto adottarono i collettori in plastica), costringendo le auto a rientrare con il carro attrezzi. Sicuramente l'impianto in questione è tradizionale (aspirato), con un iniettato la problematica è la stessa della benzina, è una vettura da trattare con le pinze e avere tutto in ordine è difficile. Anche montando degli evaquatori o salvacollettori il problema rimane, il collettore esce dai gommini lo stesso, alcuni istallatori per non metterli (i salvacollettori) allentavano le fascette dei manicotti, in caso di esplosione (ritorno di fiamma) il collettore si sfilava, ma non si rompeva. Ciao Quote
aratdeva Postato 5 Agosto 2005 Author Report Postato 5 Agosto 2005 Ciao, il problema dei ritorni di fiamma sulle 155 era all'ordine del giorno con impianti apirati, il problema esiste anche a benzina. Una concessionaria Alfa Romeo, che gestiva il parco macchine della polizia di stato e riparava le vetture mi ha fatto vedere alcune 155 della polizia che avevano divelto il collettore di aspirazione (esistevano i collettori in alluminio, ma ad un certo punto adottarono i collettori in plastica), costringendo le auto a rientrare con il carro attrezzi. Sicuramente l'impianto in questione è tradizionale (aspirato), con un iniettato la problematica è la stessa della benzina, è una vettura da trattare con le pinze e avere tutto in ordine è difficile. Anche montando degli evaquatori o salvacollettori il problema rimane, il collettore esce dai gommini lo stesso, alcuni istallatori per non metterli (i salvacollettori) allentavano le fascette dei manicotti, in caso di esplosione (ritorno di fiamma) il collettore si sfilava, ma non si rompeva. Ciao 61017[/snapback] ti ringrazio!! quindi e' un auto problematica di suo??che sfortuna!!povero mio fratello!!continua a spendere soldi per farla riparare!! Quote
monellaccio Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Ciao, il problema dei ritorni di fiamma sulle 155 era all'ordine del giorno con impianti apirati, il problema esiste anche a benzina. Una concessionaria Alfa Romeo, che gestiva il parco macchine della polizia di stato e riparava le vetture mi ha fatto vedere alcune 155 della polizia che avevano divelto il collettore di aspirazione (esistevano i collettori in alluminio, ma ad un certo punto adottarono i collettori in plastica), costringendo le auto a rientrare con il carro attrezzi. Sicuramente l'impianto in questione è tradizionale (aspirato), con un iniettato la problematica è la stessa della benzina, è una vettura da trattare con le pinze e avere tutto in ordine è difficile. Anche montando degli evaquatori o salvacollettori il problema rimane, il collettore esce dai gommini lo stesso, alcuni istallatori per non metterli (i salvacollettori) allentavano le fascette dei manicotti, in caso di esplosione (ritorno di fiamma) il collettore si sfilava, ma non si rompeva. Ciao 61017[/snapback] ti ringrazio!! quindi e' un auto problematica di suo??che sfortuna!!povero mio fratello!!continua a spendere soldi per farla riparare!! 61018[/snapback] in effetti credo che l'unica 155 senza problemi fosse, tra le prime serie, il 1.7 boxer....gran motore tra l'altro... Quote
funbike Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Ciao, il problema dei ritorni di fiamma sulle 155 era all'ordine del giorno con impianti apirati, il problema esiste anche a benzina. Una concessionaria Alfa Romeo, che gestiva il parco macchine della polizia di stato e riparava le vetture mi ha fatto vedere alcune 155 della polizia che avevano divelto il collettore di aspirazione (esistevano i collettori in alluminio, ma ad un certo punto adottarono i collettori in plastica), costringendo le auto a rientrare con il carro attrezzi. Sicuramente l'impianto in questione è tradizionale (aspirato), con un iniettato la problematica è la stessa della benzina, è una vettura da trattare con le pinze e avere tutto in ordine è difficile. Anche montando degli evaquatori o salvacollettori il problema rimane, il collettore esce dai gommini lo stesso, alcuni istallatori per non metterli (i salvacollettori) allentavano le fascette dei manicotti, in caso di esplosione (ritorno di fiamma) il collettore si sfilava, ma non si rompeva. Ciao 61017[/snapback] ti ringrazio!! quindi e' un auto problematica di suo??che sfortuna!!povero mio fratello!!continua a spendere soldi per farla riparare!! 61018[/snapback] in effetti credo che l'unica 155 senza problemi fosse, tra le prime serie, il 1.7 boxer....gran motore tra l'altro... 61039[/snapback] ...pompa dell'acqua a parte mi pare...saltava spesso e volentieri Quote
Weightless Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Quando L'alfa è finita in mano alla FIAT è finita un'epoca, l'utimo motore prodotto dall'alfa romeo sta montato nella mia auto ed è come un blocco di granito inattaccabile credo sia il doppio in dimensioni dell'attuale 2000 di casa alfa questo dice tutto... Saluti. Quote
Vicus Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Molti risolvono il problema dei ritorni di fiamma installando dei manicotti in gomma che in caso di ritorno di fiamma saltano salvando i collettori, se uno è un po' pratico penso se li possa sostituire da solo. Quote
monellaccio Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Molti risolvono il problema dei ritorni di fiamma installando dei manicotti in gomma che in caso di ritorno di fiamma saltano salvando i collettori, se uno è un po' pratico penso se li possa sostituire da solo. 61112[/snapback] fermo restando il fatto di verificare l'accessibilità dei manicotti Quote
Vicus Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Infatti sulla Punto 1.2 8v non solo i manicotti (di plastica) sono ben nascosti ma anche le candele non sono a portata di mano infatti bisogna smontare come minimo il filtro aria. Quote
monellaccio Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 Infatti sulla Punto 1.2 8v non solo i manicotti (di plastica) sono ben nascosti ma anche le candele non sono a portata di mano infatti bisogna smontare come minimo il filtro aria. 61116[/snapback] e ti lamenti????io per smontare le candele dovrei smontare il flauto degli iniettori gpl Quote
bdrt Postato 6 Agosto 2005 Report Postato 6 Agosto 2005 io invece ho la sostituzione semplicissima circa tre ore di manodopera smontaggio condotto da filtro a farfalla stacco di 6 collettori stacco centralina smontaggio cassoncino aspirazione aria meno male che la casa prevede il cambio ogni 100.000 ed io gas o meno a 100 le cambio.Ciao Quote
bdrt Postato 6 Agosto 2005 Report Postato 6 Agosto 2005 Quando L'alfa è finita in mano alla FIAT è finita un'epoca, l'utimo motore prodotto dall'alfa romeo sta montato nella mia auto ed è come un blocco di granito inattaccabile credo sia il doppio in dimensioni dell'attuale 2000 di casa alfa questo dice tutto... Saluti. 61104[/snapback] io ho avuto un 75 2.o ts dell'88 comprata nel 92 tenuta fino al98 280.000km tutti a benza mai un problema era una gran macchina Quote
aratdeva Postato 8 Agosto 2005 Author Report Postato 8 Agosto 2005 Grazie a tutti ragazi!!provvedero' a informare mio fratello!! se intanto vi viene in mente un modo per risolvere fatemi sapere!! Grazie!! Quote
monellaccio Postato 8 Agosto 2005 Report Postato 8 Agosto 2005 Grazie a tutti ragazi!!provvedero' a informare mio fratello!! se intanto vi viene in mente un modo per risolvere fatemi sapere!! Grazie!! 61299[/snapback] un sistema semplice è far vedere l'auto a degli installatori e chiedere a loro quali accorgimenti adotterebbero, contro il ritorno di fiamma, se lasci lì l'auto a fare il lavoro, e magari intanto sentire che impianto propongono ed a che prezzo... tutte le informazioni che raccogli qui le puoi usare per fare domande e valutare la serietà e la competenza di questo o quell'installatore! Quote
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