pao81 Postato 27 Luglio 2014 Report Postato 27 Luglio 2014 Un mio conoscente deve revisionare il polmone del suo impianto Lovato Easy Fast OBDII. Cercando su internet ho trovato questo, è il kit giusto? Grazie Quote
salomogi Postato 28 Luglio 2014 Report Postato 28 Luglio 2014 Sulla mia Yaris con Lovato Easy fast obd2 ho il riduttore rgj-3, quindi dipende da quale riduttore ha installato. Quello che indichi non sono sicuro sia appropriato. Gigi Quote
Flagello Postato 29 Luglio 2014 Report Postato 29 Luglio 2014 Ciao Pao81, eccomi! Ti ringrazio intanto per avermi invitato qui su questo forum e ringrazio anche tutti quelli che intervengono.. Domanda: Dove posso vedere che tipo di riduttore ho installato in auto?? Devo guardare direttamente sul riduttore e trovo la sigla li o è riportato anche a libretto?? dovrei avere anche un libretto del gasista, magari li.. Quote
pao81 Postato 29 Luglio 2014 Author Report Postato 29 Luglio 2014 Ciao Flagello carissimo, benvenuto Sul libretto dovrebbe esserci indicato il riduttore anche perchè quando ti hanno omologato la macchina con l'impianto a gpl lo hanno dovuto inserire per forza. Non so però (non ci ho mai guardato ) se sia un codice particolare o se sia proprio indicato il modello preciso. Di solito comunque sul riduttore dovrebbe esserci scritto sia il numero di serie che il modello, spero che il tuo non sia l'eccezione che conferma la regola Quote
Flagello Postato 29 Luglio 2014 Report Postato 29 Luglio 2014 Allora, Ho verificato a libretto di circolazione non è specificato, è indicata la sola marca, non il modello. Sul riduttore è indicato Lovato Rgj, come da foto, ma non è specificato che modello.... Per averlo smontato decine di volte, mi sembra più idoneo il kit http://nagaz24.pl/lovato-rgj-reducer-type-b-repair-kit,s,4598,p,en.html, tranne che per il filtrino. Quello è invece identico a questi 2 kit.. http://nagaz24.pl/zestaw-napr-red-lovato-rgj-3-2-typ-c,s,5876,p,en.html http://nagaz24.pl/zestaw-napr-red-lovato-rgj-3-2-typ-b,s,5875,p,en.html Il fatto è che sono tutti per Lovato RGJ, ma tutti diversi come sigle, i componenti sembrano loro... Quote
Flagello Postato 8 Gennaio 2017 Report Postato 8 Gennaio 2017 E' passato del tempo da quando ho scritto qui l'ultima volta. Ho revisionato il riduttore utilizzando i kit http://nagaz24.pl/ze...,5876,p,en.html e http://nagaz24.pl/ze...,5875,p,en.html. Sono perfetti. Nel farlo si sono spanate 2 delle 6 torks M5 di chiusura della membrana. Ne ho approfittato e ho maggiorato tutte le filettature allargandole a M6 e ho rimpiazzato quelle stupide torks con 6 brugole inox. Ora ha decisamente un'altro aspetto, oltre che una maggior robustezza. Quote
salomogi Postato 10 Gennaio 2017 Report Postato 10 Gennaio 2017 Quindi hai come riduttore un RGJ? Quanti km aveva sul groppone al momento dell'intervento? Dopo la sostituzione delle membrane e guarnizioni hai dovuto riconfigurare anche la mappa el e varieconfigurazioni? Quote
Flagello Postato 14 Aprile 2017 Report Postato 14 Aprile 2017 Quindi hai come riduttore un RGJ? Quanti km aveva sul groppone al momento dell'intervento? Dopo la sostituzione delle membrane e guarnizioni hai dovuto riconfigurare anche la mappa e le varie configurazioni? Si, un riduttore Lovato RGJ3. Aveva percorso 100.000 km eseguiti in 3 anni e mezzo. Nulla di tutto ciò Andrebbe, a rigor di logica, registrata la molla verificando tramite programma di mappa la carburazione. Per altro percorro 500 km ad una media di rotazione di 3500 giri spendendo 26 € per un pieno. Motivo per il quale non sto a guardare il pelo nell'uovo, visto che percorro 2000 km con 100€ con un'auto di 17 anni fa pesantemente elaborata nel motore. Quote
pao81 Postato 10 Maggio 2017 Author Report Postato 10 Maggio 2017 Motivo per il quale non sto a guardare il pelo nell'uovo, visto che percorro 2000 km con 100€ con un'auto di 17 anni fa pesantemente elaborata nel motore. Che lascia sempre stupiti e ammirati! Bentornato Flagello, è un piacere rileggerti Quote
Flagello Postato 21 Maggio 2017 Report Postato 21 Maggio 2017 Grazie Pao81!! Intanto volevo anche condividere alcuni dati tecnici che ho trovato e mi sono stati molto utili per la manutenzione fai da te e la corretta scelta dei ricambi del riduttore. Il pdf di riferimento lo si trova online ed è il seguente: http://www.lovato.ru/assets/files/price/Lovato_Gas_injection_systems%20%5B%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE%20%D1%87%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%5D.pdf Sul pdf sono presenti tutti i tipi di riduttori RGJ (e altri componenti con relativi codici per i ricambi!!!) oltre quello qui illustrato, quindi se ne avete necessità, usate il link. Come potete notare, il codice del mio riduttore (nel rettangolo in rosso) lo identifica come RGJ 3. In realtà c'è un numero di differenza tra il mio RGJ 3 (535772000) e quello indicato dal manuale Lovato come modello RGJ 3 (536772000) , che poi ho scoperto, chiaccherando col gasista, essere codice clone per RGJ 3. Infatti entrando sul sito della Lovato e inserendo il serial number mi informa che il componente non è originale. Se volete verificare i vostri componenti, provateli su questo link. http://www.lovatogas.com/genuine_program/ In ogni caso, il mio componente funziona alla perfezione, per cui personalmente non mi interessa. Una volta identificato correttamente il pezzo, ho ordinato il kit B relativo al mio riduttore, dal sito che gentilmente Pao81 mi aveva segnalato.. Quote
pao81 Postato 28 Maggio 2017 Author Report Postato 28 Maggio 2017 Ottime informazioni, grazie Rimango basito dal fatto che girino facilmente da anni cloni così ben fatti Quote
Flagello Postato 31 Maggio 2017 Report Postato 31 Maggio 2017 Fare un clone di una roba del genere per una società che fa meccanica non è così complicato, con le corrette tecniche e i materiali adatti si può facilmente generare un calco di alta precisione e su quella base replicare il prodotto. I russi erano maestri di queste cose negli anni ottanta. Vedasi storicamente la fotocamera reflex Leica di fabbricazione americana, clonata dai russi e talmente identica da poter scambiare componenti e ricambi con il clone Zorki di fabbricazione sovietica.. Quote
simon85rm Postato 19 Giugno 2017 Report Postato 19 Giugno 2017 E' passato del tempo da quando ho scritto qui l'ultima volta. Ho revisionato il riduttore utilizzando i kit http://nagaz24.pl/ze...,5876,p,en.html e http://nagaz24.pl/ze...,5875,p,en.html. Sono perfetti. Nel farlo si sono spanate 2 delle 6 torks M5 di chiusura della membrana. Ne ho approfittato e ho maggiorato tutte le filettature allargandole a M6 e ho rimpiazzato quelle stupide torks con 6 brugole inox. Ora ha decisamente un'altro aspetto, oltre che una maggior robustezza. FLAGELLO di bravoforum?? sono simotubravo GRANDE che piacere ,,., bravo rottamata purtroppo ... un abbraccio ... ah ho preso punto1.2 fire con impianto gpl lovato Quote
Flagello Postato 10 Luglio 2017 Report Postato 10 Luglio 2017 Ciao! Piacere mio! Quindi la guida per il riduttore Lovato ti farà comodo. Il 1.2 fire 8v è uno dei motori più elaborabili di sempre. Io avevo lavorato con un'amico su uno di questi portandolo a 110 cv alla ruota. motore semplice ed affidabile. Quote
pao81 Postato 19 Luglio 2017 Author Report Postato 19 Luglio 2017 motore semplice ed affidabile. Il mio sarà stato l'eccezione che conferma la regola Quote
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