New Ford Ka 1242 - quale impianto?

[firefox90]

Salve, ho appena acquistato una Ford Ka motore 1242 Fiat (solito delle nuova 500) che voglio trasformare appena possibile a GPL avendo esperienza da anni con quel tipo di alimentazione.

Il motore si presta allo scopo ma ovviamente occorre ripiegare su impianti aftermarket e NON nati espressamente per quell’auto come ad esempio il Landi che monta l’altra auto, ovvero Nissan Note 1.4 Acenta uscita con impianto GPL dalla fabbrica.

Premesso che nella mia zona gli installatori contattati utilizzano per tale auto solo Landi e BRC premesso pure che so bene quanto la differenza, specialmente in impianti aftermarket la faccia proprio l’installatore, vorrei un consiglio in merito.

Entrambi sono sequenziali, entrambi hanno il recipiente del GPL toroidale, entrambi il caricamento all’interno dello sportellino della benzina, ecc. ecc.

Entrambi vengono proposti tutto compreso al medesimo prezzo, ovvero 1150/1200 Euro.

Unica cosa che qualche rivenditore bipartisan mi ha detto è che il materiale costruttivo utilizzato da BRC è migliore e meno “plasticoso” e le elettrovalvole/iniettori hanno dimostrato di creare meno problemi di bloccaggio dovuto a GPL sporco rispetto a quelli del Landi.

Nell’attesa di vostri consigli in merito vi auguro buona domenica.

[assabalà]

Io non metterei nessuno dei due impianti,comunque il brc è migliore...se l'installatore è competente vai sul sicuro.Per quanto riguarda la resistenza al gpl sporco il Romano ha un'ottima fama,inoltre è un impianto dalla manutenzione molto più economica rispetto a brc e landi.

[firefox90]

Perchè NON metteresti nessuno dei due?

In effetti avevo fatto un pensierino al Romano proposto da LazioGas tramite i sui installatori a 700 Euri!!!!! 500 Euri in meno della media.

Il problema è che io sono Ligure e gli installatori che "dovrebbero" proporlo a quel prezzo sono solo nel Lazio e nella bassa Toscana.....converrà una gita fuori porta?

[assabalà]

la gita non conviene...tra benzina,autostrada e albergo per due giorni il risparmio è azzerato.Il brc è di ottima qualità ma i ricambi sono molto cari,al primo imprevisto partono bei soldi...il landi è caro quanto il brc ma come ti hanno già anticipato la qualità generale è bassina.Altri impianti più economici e comunque ottimi sono romano,stargas,emer,zavoli,imega...ma se non sono diffusi dalle tue parti scegli il brc senza pentimenti

[pao81]

la gita non conviene...tra benzina,autostrada e albergo per due giorni il risparmio è azzerato.Il brc è di ottima qualità ma i ricambi sono molto cari,al primo imprevisto partono bei soldi...il landi è caro quanto il brc ma come ti hanno già anticipato la qualità generale è bassina.Altri impianti più economici e comunque ottimi sono romano,stargas,emer,zavoli,imega...ma se non sono diffusi dalle tue parti scegli il brc senza pentimenti

A livello qualitativo brc e landi sono alla pari e comunque non sono da buttare. Se si leggono molte lamentele sul forum è anche perchè sono gli impanti più diffusi (e di parecchio!) e solitamente uno che non ha problemi non scrive su un forum.

Autogastwin che è un installatore ha parlato molto bene di Emer, se non costasse troppo un pensiero lo farei

Un altro fattore da considerare è il livello di assistenza presente in zona: non ha senso che in caso di problemi debba fare centinaia di km quindi sceglierei un impianto che ha un centro assistenza qualificato nelle vicinanze alla propria abitazione.

[virusalfa74]

quel motore, anche con bombola da 15 kg e riduttore della cucina di mi nonna, funziona bene...lo hanno snaturato dalla euro 4 in poi...

[firefox90]

@viruslafa74

di quale motore parli?

se trattasi di quello per cui ho chiesto chiarimenti è euro 6

[virusalfa74]

è quello il problema... se fosse stato euro 3...come sopra...

[firefox90]

Quindi c'è o NON c'è il problema???

Stamani sono andato ad altro installatore che monta BRC e conferma le solite cose, ovvero impianto ok, motore adatto, ecc. ecc.

Come dicevo nella mia zona (ma anche nel raggio di 100 km) solo Landi e BRC.

A questo punto, dato che il prezzo è uguale (ambedue scontati a 1200 Landi e 1150 BRC) credo che monterò BRC.

[ciccio1987]

Vai tranquillo la fiat lo gasa di serie quel motore, vai di BRC.

[AUTOGASTWINS]

 

Salve, ho appena acquistato una Ford Ka motore 1242 Fiat (solito delle nuova 500) che voglio trasformare appena possibile a GPL avendo esperienza da anni con quel tipo di alimentazione.

Il motore si presta allo scopo ma ovviamente occorre ripiegare su impianti aftermarket e NON nati espressamente per quell’auto come ad esempio il Landi che monta l’altra auto, ovvero Nissan Note 1.4 Acenta uscita con impianto GPL dalla fabbrica.

Premesso che nella mia zona gli installatori contattati utilizzano per tale auto solo Landi e BRC premesso pure che so bene quanto la differenza, specialmente in impianti aftermarket la faccia proprio l’installatore, vorrei un consiglio in merito.

Entrambi sono sequenziali, entrambi hanno il recipiente del GPL toroidale, entrambi il caricamento all’interno dello sportellino della benzina, ecc. ecc.

Entrambi vengono proposti tutto compreso al medesimo prezzo, ovvero 1150/1200 Euro.

Unica cosa che qualche rivenditore bipartisan mi ha detto è che il materiale costruttivo utilizzato da BRC è migliore e meno “plasticoso” e le elettrovalvole/iniettori hanno dimostrato di creare meno problemi di bloccaggio dovuto a GPL sporco rispetto a quelli del Landi.

Nell’attesa di vostri consigli in merito vi auguro buona domenica.

 

Io non monterei mai ne un landi ne un BRC.....Zavoli, Emer, Bigas ,Romano,OMVL, Emmegas ecc scegli quello che vuoi, risparmi magari anche qualcosa e il risultato è anche migliore.

Le due ditte da te citate sono prese nel produrre impianti montati direttamente a fine linea dalle case costruttrici, questo implica una maggior ricerca e sviluppo del prodotto ma volta solo al mantenimento dei costi a scapito della qualità.....Landi ha iniettori che col tempo lavorano lenti e fanno accendere la spia, BRC ha iniettori che spesso perdono gas dalle spinette.

[firefox90]

Ok...come già specificato NON ho particolari convinzioni (il Romano viene venduto a 700 Euro tutto compreso nel Lazio) ma purtroppo devo fare riferimento agli installatori della mia provincia poichè qualora si presentasse un problema NON posso fare centinaia di KM.

E gli installatori nel raggio di 50 km dalla mia abitazione montano solo Landi e BRC.....che faccio?

[assabalà]

Salve, ho appena acquistato una Ford Ka motore 1242 Fiat (solito delle nuova 500) che voglio trasformare appena possibile a GPL avendo esperienza da anni con quel tipo di alimentazione.

Il motore si presta allo scopo ma ovviamente occorre ripiegare su impianti aftermarket  e NON nati espressamente per quell’auto come ad esempio il Landi che monta l’altra auto, ovvero Nissan Note 1.4 Acenta uscita con impianto GPL dalla fabbrica.

Premesso che nella mia zona gli installatori contattati utilizzano per tale auto solo Landi e BRC premesso pure che so bene quanto la differenza, specialmente in impianti aftermarket la faccia proprio l’installatore, vorrei un consiglio in merito.

Entrambi sono sequenziali, entrambi hanno il recipiente del GPL toroidale, entrambi il caricamento all’interno dello sportellino della benzina, ecc. ecc.

Entrambi vengono proposti tutto compreso al medesimo prezzo, ovvero 1150/1200 Euro.

Unica cosa che qualche rivenditore bipartisan mi ha detto è che il materiale costruttivo utilizzato da BRC è migliore e meno “plasticoso”  e le elettrovalvole/iniettori hanno dimostrato di creare meno problemi di bloccaggio dovuto a GPL sporco rispetto a quelli del Landi.

Nell’attesa di vostri consigli in merito vi auguro buona domenica.

 

Io  non monterei mai ne un landi ne un BRC.....Zavoli, Emer, Bigas ,Romano,OMVL, Emmegas ecc scegli quello che vuoi, risparmi magari anche qualcosa e il risultato è anche migliore.

Le due ditte da te citate sono prese nel produrre impianti montati direttamente a fine linea dalle case costruttrici, questo implica una maggior ricerca e sviluppo del prodotto ma volta solo al mantenimento dei costi a scapito della qualità.....Landi ha iniettori che col tempo lavorano lenti e fanno accendere la spia,  BRC ha iniettori che spesso perdono gas dalle spinette.

 

Hai pienamente ragione ma questa volta la scelta è obbligata,l'utente ha detto di non avere nessun installatore al di fuori di landi e brc nel raggio di 100 km...brc è il meno peggio,almeno quando accende l'auto non sembra un diesel

[project]

c

Ok...come già specificato NON ho particolari convinzioni (il Romano viene venduto a 700 Euro tutto compreso nel Lazio) ma purtroppo devo fare riferimento agli installatori della mia provincia poichè qualora si presentasse un problema NON posso fare centinaia di KM.

E gli installatori nel raggio di 50 km dalla mia abitazione montano solo Landi e BRC.....che faccio?

Tra i 2 senza dubbio brc, migliore tecnicamente e qualitativamente oltre che molto meno rumoroso. Per i ricambi posso dirti che il kit revisione riduttore non costa molto mentre gli iniettori sono piuttosto cari ma generalmente anche abbastanza affidabili oltre che poco sensibili allo sporco.

Piuttosto mi sembra strano che non trovi nessuno che ti monti altri impianti tra quelli che ti hanno già segnalato, prodotti dall ottimo rapporto qualità prezzo. Il mio installatore, per esempio, monta almeno 4 o 5 marche diverse.

Ciao

[assabalà]

<p>è stranissimo,ho girato una marea di installatori per i preventivi e tutti avevano almeno due marchi.Moltissimi installatori brc montano anche zavoli,la stessa cosa vale tra landi e lovato...a proposito di lovato,l'easy fast non lo escluderei su quel motore...impiantino ormai affidabile,gli iniettori sono revisionabili.