folante Postato 20 Maggio 2014 Report Postato 20 Maggio 2014 Ciao a tutti, problemino di commutazione a GPL a caldo. Ho fatto montare sulla mia Citroen C3 Picasso 1.4 VTi un impianto GPL BRC (SQ Vale, con elettrovalvole) da una azienda di Torino. Rilevo però un comportamento strano. Lascio ferma la vettura tutta la notte, metto in moto e dopo circa 1.5 km passa a GPL (temperatura esterna bassa). Vado a lavorare, l'auto rimane 8 ore nel posteggio sotto il sole (temperatura 25°C). Esco, la metto in moto e faccio ben 6 km prima che passi a GPL. Se dopo circa 2 km la spengo e riaccendo commuta prima. L'ho portata 2 volte nell'officina dove mi hanno montato l'impianto, hanno controllato e dicono che è tutto regolare. Io però trovo strano che vada meglio a freddo che a caldo. A breve, dopo mia insistenza, proveranno a sostituire il sensore di temperatura ma ho la sensazione che non sappiano che pesci pigliare. Qualcuno ha avuto esperienze simili? come avete risolto? Grazie, ciao Quote
dado_1984 Postato 20 Maggio 2014 Report Postato 20 Maggio 2014 potrebbero essere settate male le soglie di temperatura e giri per il cambio...temperatura troppo alta, con queste temperature dovrebbe commutare in meno di 1 km da freddo... oppure hanno impostato il cambio in decelerazione a 800 rpm, quasi impossibile da ottenere. O viceversa un sensore di temperatura starato. Occorre comunque fare un giro col pc diagnosi GPL collegato Quote
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