AUTOGASTWINS Postato 12 Aprile 2014 Report Postato 12 Aprile 2014 Nonostante siano ormai oltre 70 anni che si utilizzano motori alimentati a GPL o metano moltissimi autoriparatori sconsigliano acquisto e trasformazione di vetture alimentate con combustibili ecologici..... La giustificazione ....non ti conviene, rovini il motore. Penso che la mancanza totale di interesse all' informazione, l'assoluta indifferenza alla necessità di accettare le nuove tendenze del modo dell'auto siano la principale causa di questo atteggiamento sgorbutico e negativo .Peccato un vero peccato Quote
Karolis Postato 12 Aprile 2014 Report Postato 12 Aprile 2014 Che si rovina il "motore" in certi casi è vero, però per il resto... Meglio così, il gas solo a chi se lo merita! Ah, secondo me è complice anche il fatto che le macchine a gas a volte vanno male e bisogna capirne il motivo, un meccanico che non vuole imparare niente di nuovo e non vuole approfondire nulla scarica tutto sul gpl, e preferisce non metterci mano "non va bene / non è buono perché poi non te lo so riparare" , a volte è questa la verità. Ma d'altronde, se uno sceglie di essere un caprone, che gli puoi fare? Peccato che spesso poi gli vanno pure dietro, ma è così per tutto... Quote
angeloblu Postato 12 Aprile 2014 Report Postato 12 Aprile 2014 alla mia vetusta ma indistruttibile mercedes 200 te del92 tutti mi sconsigliavano il gpl...chi diceva ti salta il piattello...chi "ci vuole una con centralina a parte e bla bla bla.."...ne ho girati tanti...ma tantiii..tant e' che stavo x abbandonare l idea...poi ho trovato un gasaro"lavoratore"...che c ha messo mani...impegno...e sudore...costo dell impianto 900 euro compreso montaggio e bollettini/collaudo...lovato ecoplus4...sono 25000 km che viaggio a gpl e mai un problema...il fatto e' che oggi nessuno vuole avere rogne...nessuno vuole il cliente "rompiballe"che torna e ritorna...tutti gli impiantisti vogliono lavorare con gli impianti gpl "plug and go..."che ,schema alla mano in 4 ore si montano...Alla mia uno scienziato mi propose.."l unico che va bene e' della(non faccio pubblicita')e costa compreso montaggio 2400 euro senza incentivi...CHEEEEE!!!??? :o ma come..su un auto di 22 anni..con iniezione meccanica...manco fosse un fasato per un Cayenne... Quote
gigiotd Postato 13 Aprile 2014 Report Postato 13 Aprile 2014 Io vado a gpl da circa 20 anni e di auto a gpl ne ho avute 4. In tutta sincerità non mi sento di dire che sia tutto sbagliato quello che dice "il meccanico": di rogne l'impianto ne genera parecchie e l'unica soluzione é quella di avere un professionista che sa fare il proprio lavoro *molto* bene e, anche in questo caso, ci sono i problemi noti ai componenti (iniettori e riduttori in primis). Credimi, sicuramente non é il tuo caso (ti conoscono tutti per la tua professionalità, magari abitassi dalle parti della tua officina!!), ma la variabile "artigianale", per cui l'impianto va bene solo se l'artigiano é bravo, mi porta a dire che la prossima auto difficilmente sarà ancora a gpl. Purtroppo la mia pazienza si é ridotta con l'età e in futuro difficilmente sarei disposto a industriarmi da solo come sto facendo ora... Ciao GigioTD Quote
Karolis Postato 13 Aprile 2014 Report Postato 13 Aprile 2014 Ah beh è vero, certi impianti e impiantisti ti fanno veramente maledire il giorno che hai deciso di installare, però il gas va bene se è fatto dalla persona giusta sulla macchina giusta (perché non tutte durano). Io vado a gas da quando ho la patente, e non penso neanche minimamente di abbandonare, però di mio ho manualità nel campo meccanico e la volta che ho dovuto far fare l'impianto me l'ha fatto uno in gamba. Tra l'altro alcuni impianti, se montati bene, sono anche intelligenti del tipo che si automappano (non so in base a cosa) quindi certe possibili rogne di installazione sono ridotte. Prossima macchina sicuramente sarà storica e a metano, ma questo è un altro discorso. Il diesel con la sua miriade di possibili problemi sta bene dove sta, per quel che mi riguarda. Quote
ingsteve Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Non tutti son disposti a visite aggiuntive in officina. La probabilita che si accenda qualche spia antinquinamento specie all'inizio ormai è alta da euro5 in su per quanto possa esser perfetta la mappa. Inoltre si puo esser soggetti a partite di gas sporco...insomma dipende dal cliente... Quote
Karolis Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 E allora che il diesel sia con loro! Certo, più le macchine son nuove e più è difficile la situazione, ma il fatto che ci sia un minimo di selezione/selettività forse è anche meglio. Quote
AUTOGASTWINS Postato 14 Aprile 2014 Author Report Postato 14 Aprile 2014 Temo che in troppi non si rendano conto di cosa vuol dire DIESEL oggi.... Se fai tratti inferiori a 30-40 Km tutti di un fiato e non in coda evitare diesel è più che consigliabile. Se decidi di non effettuare manutenzione rigorosa e con prodotti economici evita il diesel.... Comunque c'è da dire che i motori diesel hanno ottime prestazioni ma non gratis, se schiacci paghi. Effettivamente la competenza media del concessionario è molto scarsa, e la politica dei venditori mirata. Quote
pao81 Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Secondo me un altro elemento da considerare è la paura dei venditori di avere grane se l'installazione fosse fatta male... Quote
ULGAT Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Il GPL funziona, ed anche troppo bene. Certo può non fare piacere accorgersi che il proprio motore che sino ad ieri si considerava indistruttibile in verità è un povero motore, e che usando GPL può darsi che la testata si crepi e che le sedi valvole cedano anzitempo. E' dura dire ad un cliente che il proprio motore è una schifezza. Più facile dire che il GPL non va bene. Meno fastidi e tutti più contenti Quote
Karolis Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Per me è sempre meglio un benzina convertito che un diesel moderno con tutte le sue possibili gioie, che se ti dice male, altro che sedi valvole da rifare... Soliti discorsi insomma, ma secondo me è meglio così. Gente che calcola il consumo in settimane, o in "tanto" "poco" non merita niente di meglio Quote
Schema28 Postato 20 Aprile 2014 Report Postato 20 Aprile 2014 alla mia vetusta ma indistruttibile mercedes 200 te del92 tutti mi sconsigliavano il gpl...chi diceva ti salta il piattello...chi "ci vuole una con centralina a parte e bla bla bla.."...ne ho girati tanti...ma tantiii..tant e' che stavo x abbandonare l idea...poi ho trovato un gasaro"lavoratore"...che c ha messo mani...impegno...e sudore...costo dell impianto 900 euro compreso montaggio e bollettini/collaudo...lovato ecoplus4...sono 25000 km che viaggio a gpl e mai un problema...il fatto e' che oggi nessuno vuole avere rogne...nessuno vuole il cliente "rompiballe"che torna e ritorna...tutti gli impiantisti vogliono lavorare con gli impianti gpl "plug and go..."che ,schema alla mano in 4 ore si montano...Alla mia uno scienziato mi propose.."l unico che va bene e' della(non faccio pubblicita')e costa compreso montaggio 2400 euro senza incentivi...CHEEEEE!!!??? :o ma come..su un auto di 22 anni..con iniezione meccanica...manco fosse un fasato per un Cayenne... wow,che percorrenze..... :D Quote
ALFONE Postato 20 Aprile 2014 Report Postato 20 Aprile 2014 io il gpl non lo consiglio a chi non sa' farsi un minimo di manutenzione .... meglio si tenga l' auto a benzina! Quote
Karolis Postato 21 Aprile 2014 Report Postato 21 Aprile 2014 Però in alcuni casi non è neanche necessario. Certo, deve essere adatta la macchina e buona l'installazione, però ad esempio, nel mio caso, impianto intelligente (si mappa da solo, ero scettico ma a quanto pare lo fa bene anche se non so come), installazione buona, più di 50 000 km e non ho fatto nulla (a parte 1 filtro gas). Dovrebbero essere così le macchine... Mo' che l'ho detto domani esplodo sicuro. Quote
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