zioferro Postato 16 Gennaio 2014 Report Postato 16 Gennaio 2014 salve a tutti ho una rover 111 a carburatore alimentata a gpl con impianto tartarini da un po d tempo il motore strappa vistosamente... come quando si rimane senza gas. quando premo l'acceleratore il motore nn sale di giri e riscontro un consumo abbastanza elevato di gas (prima facevo circa 400km col pieno, ora sono sceso a nemmeno 300) in alcuni casi il motore si spegne proprio, purtroppo questo provoca esaurimenti nervosi a me... che guido e a quelli che m seguono :| ho dato una bella soffiata al filtro dell'aria, pulito le candele, aggiunto additivo nella bombola ma per ora (mi resta circa 1/4 d gas) nn ho avuto nessun riscontro. questo problema m si manifesta all'accensione. una volta dato il quadro ed esaurito il tempo di cicchetto, avvio la macchina. fin qui tutto bene, certe volte riesco anche ad avviare senza usare lo starter. però una volta che esco in strada, quando faccio la partenza, il motore inizia a strappare. anche mentre sono già in movimento si sentono come dei vuoti di erogazione, quando premo l'acceleratore, il motore risponde lentamente. questo problema scompare del tutto una volta che - a motore già caldo - mi fermo ad es x fare delle commissioni - e una volta riavviata la macchina va tutto bene... qualcuno ha qualche idea in proposito? help pls... grazie a tutti Massimo Quote
tascappane Postato 16 Gennaio 2014 Report Postato 16 Gennaio 2014 il filtro aria si cambia idem le candele l'additivo gpl sopratutto per un impianto aspirato è un qualcosa di assolutamente inutile a benzina l'auto come va? la temperatura motore a quanto si mantiene? quanti km ha l'impianto? quanti anni? hai mai pulito il filtro in fase liquida? (vicino elettrovalvola) mai fatta revisione al polmone? Quote
numanese Postato 16 Gennaio 2014 Report Postato 16 Gennaio 2014 Ma parti a gas? Prima di partire a gas, cerca di farla funzionare bene a caldo, poi la farai funzionare a freddo.... . I sintomi non sono chiari... Quando strappa, il polmone è caldo? Lo hai spurgato? Queste sono domande che ti sono state fatte in un altro tread... Non vorrei essere "palloso", ma puoi anche andare da un impiantista, che magari con 30 40€ te la sistema... trombini@trombini.it distributore per Emilia Romagna, chiamali a fatti consigliare un impiantista capace su aspirati a carburatore per la tua zona.... http://www.trombini.it/officine.php?p=BO Quote
zioferro Postato 17 Gennaio 2014 Author Report Postato 17 Gennaio 2014 CIAO A TUTTI @tascappane il filtro l'ho messo nuovo all'inizio di novembre, le candele pure... a benzina l'auto va bene nn accusa nessun difetto del genere per quanto riguarda la temperatura si mantiene normale... per i km nn saprei, l'auto è usata, ma l'impianto ha 4 anni. ho ispezionato le parti a vista e appaiono senza ruggine, perdite o ossidazioni. sempre il proprietario precedente m ha detto che il filtro nn è stato messo - in quanto a carburatore... questo m ha lasciato un po perplesso per il polmone nessuna revisione (appunto da nov 2013) grazie, ciao! @numarese ciao normalmente prima che questo problema si presentasse partivo già impostato a gas e andava tutto bene. ora imposto benzina per la prima accensione, poi passo manualmente a gas una volta svuotata la vaschetta. per i primi 200/250m va tutto bene, poi iniziano i seghettamenti... il motore strappa sia a freddo, che a caldo x intenderci quando la vettura ha fatto 10km... x lo spurgo... nn so come procedere, ho paura di combinare un casino... tu hai modo di darmi qlc dritta? se pubblico una foto del polmone riusciresti a guidarmi? vorrei farmi un po d'esperienza prima di passare allo step "officina"... almeno per le cose basilari grazie anche a te ciaooo Quote
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