guinnessfg Postato 2 Gennaio 2014 Report Postato 2 Gennaio 2014 Ho una Mercedes 280 4matic su cui ho montato un impianto Zavoli. Quando il motore gira al minimo va a 5 cilindri, se sotto sforzo passa a 4 o 3 eliminando una bancata. L'installatore non è riuscito a risolvere il problema, ha sostituito il polmone, fatto reset della centralina, pulito gli iniettori. Ad ogni intervento (oneroso) devo far resettare la centralina benzina e dopo un po il problema si ripresenta. Ho mandato una richiesta alla Zavoli per aiuto a risolvere il problema ma sono davvero stanco, se non risolvo elimenerò l'impianto gpl. Qualcuno ha indicazioni? Quote
Schema28 Postato 2 Gennaio 2014 Report Postato 2 Gennaio 2014 Io eliminerei l'installatore non l'impianto. Quote
numanese Postato 3 Gennaio 2014 Report Postato 3 Gennaio 2014 Cambia subito impiantista. Chiedi a Zavoli di indicarti chi distribuisce il loro prodotto nella tua zona e una volta avuto il numero del distributore ti fai indicare un impiantista SERIO... La spia avaria non si accende in tutto ciò???? Quote
dado_1984 Postato 7 Gennaio 2014 Report Postato 7 Gennaio 2014 l'elettronica mercedes (euro 2?) quando sente missfire spegne il relativo cilindro. Se è fuori garanzia spendi 20 € e comprati il cavo e sw per "parlare" con la tua centralina gpl. Per prima cosa gli iniettori devono essere messi vicino ai collettori, poi i collettori devono essere forati nella giusta posizione, infine la taratura deve essere fatta su strada. Se il tuo impianto è nuovo e non è mai andato bene pretendi la sistemazione, altrimenti fai prima a metterti da solo. fonte: ho un 200 kompressor Quote
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