Impianto gpl. Come scoprò che modello d'impianto mi hanno montato

[stick84]

Buona sera a tutti.

 

Sto cercando di capire che modello è il mio impianto Landi.

 

Lo sto cercando di capire perchè vorrei cambiare il filtro del gpl ma non ne trovo uno.

Non cè.

 

Non so se si sono dimenticati di metterlo o se non è previsto nel mio impianto.

 

Mi hanno detto che forse è nella bombola ma il forse non mi basta.

Vorrei capire che modello è per chiamare la Landi e chiedere dov'è questo benedetto filtro!!!

 

 

Come lo scopro?

[pao81]

Il filtro ce l'hai (o meglio dovresti averlo) nel vano motore a valle del riduttore di pressione. La bombola non c'entra niente

[stick84]

Il filtro ce l'hai (o meglio dovresti averlo) nel vano motore a valle del riduttore di pressione. La bombola non c'entra niente

 

 

E allora se lo sono dimenticati.

 

Tu sei sicuro che non esistono impianti in cui il filtro è all'interno della bombola?

[numanese]

Alcuni impianti (non landi) hanno un filtro sul bocchettone di carico, ma non nella bombola....

 

Il filtro va tra riduttore e iniettori.

 

 

 

 

 

 

Questo naturalmente se non hai un impianto aspirato, in quel caso non c'è filtro...

 

Dovresti avere anche un filtro prima del riduttore, solitamente nell'elettrovalvola, ma quello si pulisce più sporadicamente.

[stick84]

Io non lo vedo il filtro. Tu riesci a capire da queste foto che tipo d'impianto ho e dove in teoria dovrebbe essere?

Se non ci fosse a quali problemi vado in contro?

 

Potrebbe essere solo nell'elettrovalvola? Nel caso devo cammbiare tutta l'elettrovalvola?

 

 

Grazie

[ottobre_rosso]

inizia con l'indviduare il riduttore ed il rail iniettori: il filtro dovrebbe essere posto sul condotto in gomma (3cm circa di diametro) che va dal primo al secondo. Se non ce l'hai il rischio maggiore è che si intasino gli iniettori con conseguente bloccaggio

 

p.s. nella foto postata da Numanese sono ben evidenti le tre componenti: rail dei quattro iniettori sulla sx, filtro al centro e riduttore sulla dx

[ciccio1987]

Prima di tutto di che auto si tratta? Sembrerebbe una fiat panda col motore fire forse 1.1 euro3. Posta delle foto migliori ed anche la foto del commmutatore gas/benzina.

[stick84]

È una panda 1100 del 2003 vecchio modello. Motore fire 40kw 187A1.000

 

Dopo provo a cambiare le candele perché avevo montato le ngk 3330 che non sono lo sue e mi andava strappi.

 

Così faccio altre foto e le posto.

 

 

grazie

[numanese]

Non hai il filtro perche hai un aspirato con controllo carburazione.

 

Credo sia pure vecchiotto, anche se comunque adatto a quel motore.

 

Nella prima foto si vede sulla sinistra una centralina Landi, non capisco se LES o LCS, ma comunque è da aspirato; dovrebbe essere simile a questa.

 

 

Lungo il tubo che dal riduttore va all'aspirazione del motore dovresti trovare un affare come questo:

 

 

Questi sono i componenti principali di un aspirato a controllo carburazione....

 

P.s. Il modello dell'impianto lo leggi dalla centralina, è scritto sopra.

[stick84]

Ok. Io ho fatto queste foto ed effettivamente credo sia un'aspirato.

Vi posso chiedere esattamente come funziona questo tipo d'impianto, così per curiosità più che altro.

O il link di una qualcche discussione che ne parla.

 

Ma quindi cosa vuol dire "Non hai il filtro perche hai un aspirato con controllo carburazione" che in questo modo non vado incontro a problemi pur non avendo un filtro?

All'interno dell'elettrovalvola non vi è un filtro?

 

Foto mio impianto:

[El_Ventu]

Non hai filtro perchè non hai iniettori.

Negli aspirati il polmone regola la portata di gas a seconda di quanto acceleri, e una valvola comandata da motorino passo-passo "stringe o allarga" il passaggio del gas verso il motore secondo una logica dettata dalla centralina, basata sul segnale della sonda lambda.

Non hai nulla che si possa sporcare, l'olio che scavalca il polmone va nel motore e brucia senza dar fastidio.

[stick84]

Praticamente il mio impianto è intelligentissimo!

 

:-)

 

Non esiste un libro che possa leggere per capire bene il funzionamento del mio impianto gpl?

 

Magari con degli schemi e uno spaccato del polmone?

[El_Ventu]

Intelligentissimo no, diciamo che è affidabile come il mulo su cui è montato...intendo il Fire 1.1

Basse spese di gestione, ma consumi leggermente maggiori rispetto ad un iniettato.

[stick84]

Ma sai che con la mia guida tranquilla, abitualmente tranquilla, cambiando a bassi giri e andando al massimo a 110 km in autostrada, il consumo medio è di 15km/l

 

Mi sembra buono, che ne dici?

 

Ma quindi all'impianto non c'è alcuna manutenzione da fare di alcun tipo?

[El_Ventu]

Mi sembra buono, ma probabilmente con un iniettato consumeresti un filo meno, ma forse per la gestione dell'iniezioneche ha il fire cambierebbe poco.

Su altre meccaniche la differenza è maggiore.

Io, ma ho un 4x4 con portapacchi, gomme tassellate un tot più alto della panda, nonostante la cilindrata inferiore non supero i 10, anzi, viaggio intorno agli 8-9km/l.

 

Da quanto so va spurgato l'olio dal polmone.