tomcat79 Postato 19 Ottobre 2013 Report Postato 19 Ottobre 2013 Ciao ragazzi, dopo aver cambiato il riduttore ora il problema è la mappatura: in rilascio la macchina singhiozza e c'è un buco prima dei 2000 giri. Tutto questo con la spia avaria motore accesa. Ho deciso di postare la nuova e la vecchia mappatura perché a mio avviso quella nuova è molto diversa da quella vecchia con cui la macchina andava benissimo. Sarei quasi tentato di rimettere la vecchia configurazione ma dopo la sostituzione di iniettori e riduttore non so se sia il caso. Mi piacerebbe leggere il parere di qualcuno che lavora nel settore. Mappatura nuova Mappatura vecchia Grazie Quote
tomcat79 Postato 26 Ottobre 2013 Author Report Postato 26 Ottobre 2013 Quindi nessuno sa leggere una mappa!? Andiamo bene! Quote
tomcat79 Postato 26 Ottobre 2013 Author Report Postato 26 Ottobre 2013 Chi lavora nel settore prob non ha tempo da investire a gratis per te. Purtroppo lo spirito di un forum invece è proprio quello altrimenti non esisterebbero. Quote
Karolis Postato 9 Novembre 2013 Report Postato 9 Novembre 2013 Se hai messo gli stessi pezzi di prima in teoria, in teoria, grossi grossi cambiamenti non ci dovrebbero essere rispetto alla mappatura vecchia, ma bisogna vedere quanto è vecchia. Solito discorso - singhiozza perché? Non arriva gas o ne arriva troppo? Si guarda dove lo fa e si interviene, ma può darsi che non sia dovuto alla mappatura in se. Quote
Deedee Postato 13 Novembre 2013 Report Postato 13 Novembre 2013 Per quel poco che ne capisco quando la mia strattonava in rilascio era perchè era grassissima di carburazione. Non capendone nulla però non ho idea se da prima a dopo hai smagrito o ingrassato Quote
numanese Postato 13 Novembre 2013 Report Postato 13 Novembre 2013 in teoria più il numero è alto più la mappatura è grassa... La nuova è più grassa grassa. Io toglierei le extrainiettate (gli iniettori gas non hanno tempistiche buone per queste piccole iniettate complementari a quella principale...) e metterei l'arricchimento a metà... Poi dovresti andare a benzina per qualche km, in modo che la mappa benzina si "sistemi bene bene"... Dopo di che fai l'auto taratura e inizi a vedere con un tester ODB se i correttori SBALLANO andando a gas... Quote
tomcat79 Postato 16 Novembre 2013 Author Report Postato 16 Novembre 2013 in teoria più il numero è alto più la mappatura è grassa... La nuova è più grassa grassa. Io toglierei le extrainiettate (gli iniettori gas non hanno tempistiche buone per queste piccole iniettate complementari a quella principale...) e metterei l'arricchimento a metà... Poi dovresti andare a benzina per qualche km, in modo che la mappa benzina si "sistemi bene bene"... Dopo di che fai l'auto taratura e inizi a vedere con un tester ODB se i correttori SBALLANO andando a gas... Grazie per le dritte, tempo permettendo provo a riconfigurarla. Quote
tomcat79 Postato 17 Novembre 2013 Author Report Postato 17 Novembre 2013 Io toglierei le extrainiettate (gli iniettori gas non hanno tempistiche buone per queste piccole iniettate complementari a quella principale...) e metterei l'arricchimento a metà... Quindi devo proprio spuntare la casella che dice: Taglia extrainiettate? Cosa cambia se invece diminuisco la sensibilità? Quote
numanese Postato 18 Novembre 2013 Report Postato 18 Novembre 2013 puoi anche diminuire la sensibilità... Io per adesso le toglierei.... Quote
tomcat79 Postato 27 Novembre 2013 Author Report Postato 27 Novembre 2013 puoi anche diminuire la sensibilità... Io per adesso le toglierei.... Ho ancora problemi ma tra qualche giorno mi arriva l'interfaccia OBD2 e spero di sistemare questa benedetta mappa GPL. Quote
numanese Postato 27 Novembre 2013 Report Postato 27 Novembre 2013 la lambda funziona bene? Con OBD2 dovrebbe essere tutto più facile... Quote
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