eltorpe06 Postato 6 Maggio 2013 Report Postato 6 Maggio 2013 Buongiorno, vorrei un consiglio dai più esperti, perchè sono molto confuso sul da farsi. Avrei per le mani una Ford Smax 2.0 con 203cv e cambio automatico Powershift. La macchina mi interessa, ma visto la cilindrata e i cavalli vorrei sapere se: è possibile metterci il Gpl se ci sono problemi a riguarda da un punto di vista funzionale quale conviene mettere (iniezione liquida, gassosa...) ed eventuali costi costi di manutenzione varie ed eventuali Spero di poter avere dai più consigli a riguardo. Grazie, Quote
ZioPedro Postato 6 Maggio 2013 Report Postato 6 Maggio 2013 Prima scegli l'impianto, poi cerca l'auto. Il consiglio è di non fare come ho fatto io, che prima ho preso l'auto e poi un razzo nel ......... Quote
eltorpe06 Postato 6 Maggio 2013 Author Report Postato 6 Maggio 2013 Io ho letto che andrebbe bene l'impianto della Vialle, però vorrei avere delle testimonianze o delle info da chi ne sa più di me. Quote
giuca70 Postato 6 Maggio 2013 Report Postato 6 Maggio 2013 Ho montato un icom JTG HP proprio sulla vettura che saresti intenzionato a prendere. Oggi è perfetto. Accensioni fulminee sia a freddo che a caldo. Uguali a quelle benzina. Nessuno spegnimento, mappatura calzata come un abito di sartoria. 70 l cilindrico, riempiti 56 l. circa 400Km. A benzina sarebbero 480-500Km. Prestazioni pari a benzina. Anzi l'effetto intercooler del gpl si avverte, la ventola gira meno. Il Prins ha dalla sua la pompa a giri variabili, e dovrebbe essere più silenziosa. La mia è stata silenziata comunque, ed oggi fa un anno. unici KIT disponibili ad oggi per il TNWA: Icom JTG HP diretto Prins Direct Liqui Max diretto Zavoli Alisei Direct indiretto con contributo di benzina. Quote
eltorpe06 Postato 7 Maggio 2013 Author Report Postato 7 Maggio 2013 Per quanto riguarda il Vialle, niente??? Quote
ZioPedro Postato 7 Maggio 2013 Report Postato 7 Maggio 2013 vialle è limitato a 32kw/cilindro............. ha il lista macchinette o pluricilindriche (5 o 6 pistoni) Quote
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