Impianto GPL Lovato Easy Fast - Hyundai Atos Prime 1.1

[fabio69]

Buonasera a tutti,

ho un problema con l'impianto GPL Lovato Easy Fast montato su una Hyundai Atos Prime 1.1 (anno 2004).

L'impianto ha effettuato circa 20.000 Km senza alcun problema fino ad oggi.

Ora improvvisamente, in fase di accelerazione, la macchina strattona e perde colpi.

 

Il difetto si verifica solo quando la macchina va a GPL.

A benzina sembra non esserci alcun problema.

A cosa può essere dovuto ?

 

Vorrei attrezzarmi per effettuare una diagnosi della/e centralina/e ma, non essendo esperto in merito, avrei qualche domanda da porre :

 

- la diagnosi va fatta solo sulla centralina GPL o anche su quella benzina ?

- quale cavo adattatore è necessario acquistare per effettuare la diagnosi della centralina GPL (io sono in possesso di un adattatore OBD II Bluetooth, va bene ?)

- quale cavo adattatore è necessario acquistare per effettuare la diagnosi della centralina a benzina (io sono in possesso di un adattatore OBD II Bluetooth, va bene ?)

- esitono eventualmente delle mappe preconfigurate opportunamente per tale modello di auto, di impianto GPL e per quello a benzina (dove è possibile reperirle ?)

 

Ringrazio in anticipo chiunque potrà fornirmi dei chiarimenti e dei suggerimenti.

[numanese]

Buonasera a tutti,

ho un problema con l'impianto GPL Lovato Easy Fast montato su una Hyundai Atos Prime 1.1 (anno 2004).

L'impianto ha effettuato circa 20.000 Km senza alcun problema fino ad oggi.

Ora improvvisamente, in fase di accelerazione, la macchina strattona e perde colpi.

 

Il difetto si verifica solo quando la macchina va a GPL.

A benzina sembra non esserci alcun problema.

A cosa può essere dovuto ?

 

 

Ad occhio non arriva gas, pulisci/sostituisci filtro fase gassosa (tra polmone e iniettori) verifica pulizia filtro fase liquida (solitamente su elettrovalvola quindi tra tubo rame e polmone).

 

Vorrei attrezzarmi per effettuare una diagnosi della/e centralina/e ma, non essendo esperto in merito, avrei qualche domanda da porre :

 

- la diagnosi va fatta solo sulla centralina GPL o anche su quella benzina ?

 

Dipende dai casi, avere è meglio di non avere.

 

- quale cavo adattatore è necessario acquistare per effettuare la diagnosi della centralina GPL (io sono in possesso di un adattatore OBD II Bluetooth, va bene ?)

 

Cavo Lovato, cerca su ebay e troverai cavi universali per più marche.

 

- quale cavo adattatore è necessario acquistare per effettuare la diagnosi della centralina a benzina (io sono in possesso di un adattatore OBD II Bluetooth, va bene ?)

 

Questo è ok per diagnosi benzina, sempre che non sia addirittura troppo moderno.

 

- esitono eventualmente delle mappe preconfigurate opportunamente per tale modello di auto, di impianto GPL e per quello a benzina (dove è possibile reperirle ?)

 

Per lovato no, ma non ti peri nulla

 

Ringrazio in anticipo chiunque potrà fornirmi dei chiarimenti e dei suggerimenti.

 

Se ti sono stato utile PREGO

 

[salomogi]

Tieni presente che il Lovato Easy Fast richiede la sostituzione del filtro gassoso dopo 150 ore di funzionamento e la centralina da un segnale sonoro quanto il count down raggiunge il limite preimpostato.

 

Con l'occasione della sostituzione l'impiantista sul mio impianto, (Il filtro costa 30€ e si cambia in 5 minuti), ha controllato tutti i sensori pressione e temperatura del gas nei vari punti del circuito e tutto era risultato normale.

 

In presenza di gpl molto sporco, dipende dal distributore, (come già detto) può rendersi neccessario anche la sostituzione del filtro del gpl liquido sito nel riduttore di pressione.

 

Per il fai-da-te è neccessario munirsi oltre che del software di calibrazione e del cavo anche della key -hardware altrimenti non funziona.

 

Ma con solo 20.000 km di percorrenza non è in garanzia l'impianto?......(l'auto è del 2004 o l'installazione dell'impianto risale al 2004?)

 

Ciao Gigi

[fabio69]

Vi ringrazio per le risposte.

 

L'auto è del 2004, l'impianto è stato installato a fine 2010 (con l'acquisto dell'auto usata).

 

Volendo a questo punto pulire/sostituire sia il filtro gassoso che quello del GPL liquido sito nel riduttore di pressione, vi chiedo, non essendo esperto, se l'intervento è semplice (ossia basta svitare delle viti o dei perni ed intervenire) oppure sono necessari dei particolari accorgimenti (soprattutto per quello che risiede nel riduttore di pressione) onde evitare di far danni.

 

Per la pulizia, è sufficiente l'utilizzo di un normale compressore o vanno utilizzati spray particolari ?

 

Volendo effettuare la sostituzione, sapete se sono in commercio e quanto costano tali filtri ?

[dado_1984]

se non hai mai cambiato il filtro in fase gassosa cambialo; io ho pagato 18€per 3 filtri spediti a casa; si cambia svitando 2 fascette. Individua il filtro e scollegalo, misura il diametro degli attacchi, ce ne sono diversi. Potresti avere un filtro a decantazione, di cui si cambia solo la cartuccia, altrimenti sono usa e getta, dei cilindri con ingresso e uscita sui lati piatti. dentro c'è un filtro di carta.

Il filtro in fase liquida è sull'elettrovalvola di intercettazione gas in prossimità del riduttore, per ora lascerei perdere c'è chi (come me) non l'ha mai sostituito (80k km). Il grosso della porcheria si deposita quando il gas attraverso il filtro di carta, piu fine e a pressione piu bassa

[salomogi]

Il filtro gas è diverso da quelli più comuni in cui basta svitare 2 fascette, ma dovrebbe essere dentro a un suo contenitore dove ci sono anche i sensori temperatura e pressione gas. Un po' delicato mettere le mani su questo congegno senza averne le conoscenze/competenze anche perchè con il gas non si scherza! Per risparmiare qualche decina di €!!

 

 

mentre il filtro gas liquido è dove c'è il riduttore dietro il coperchietto quadrato con l'incavo rotondo

 

[dado_1984]

se non ti fidi fallo sostituire da un gasista, guardalo mentre fa l'operazione; immagino che oltre e svitare le fascette devi scollegare il cablaggio e aprire la carcassa, dentro c'è un filtro di carta