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Panda 1.2 a GPL impianto Tartarini - usata


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Postato

ciao a tutti,

sto valutando l'acquisto di una Fiat Panda usata a GPL 1.2 Dynamic con impianto Tartarini.

Km. percorsi 84000, anno 2008.

Costo circa 6500 euro.

Sto facendo un buon affare o è meglio evitare con così tanti km. ??

l'impianto Tartarini è affidabile ?

più in generale, la Panda a GPL va bene o potrebbe avere problemi alle valvole ?

 

grazie delle info.

Postato

con la crisi di mercato che c'è in atto se la possono tenere!!!che è oro colato??

poi del 2008 84k km potrebbero avvicinarsi problemi seri es impianto da revisionare o peggio anche se poco probabile valvole fritte se non controllate.

cerca una km zero, secondo me vale la spesa sbattersi e trovarne una usata con molti meno km a benzina poi convertirla,a occhio con massimo 1200 1300 fai un impianto

Postato

ciao a tutti,

sto valutando l'acquisto di una Fiat Panda usata a GPL 1.2 Dynamic con impianto Tartarini.

Km. percorsi 84000, anno 2008.

Costo circa 6500 euro.

Sto facendo un buon affare o è meglio evitare con così tanti km. ??

l'impianto Tartarini è affidabile ?

più in generale, la Panda a GPL va bene o potrebbe avere problemi alle valvole ?

 

grazie delle info.

 

http://www.subito.it/auto/fiat-panda-gpl-varese-55740391.htm

 

Stesse caratteristiche di quella che stai valutando tu, anzi un anno più giovane, a 5.000€ magari pure trattabile visto che é un privato.

Postato

 

sono di Bergamo.

Peccato che la Punto GPL rossa (colore preferito) sia VAN...

grazie. cmq sto già cercando in quei siti.

Postato

ti consiglio di cercare,vista la distanza non troppo elevata, a TO e dintorni, vista la crisi pesante di queste parti e la presenza della FIAT penso che pulluli di panda/punto usate poco a poco, anche nei megaconcessionari

Postato

Io sapevo da Autogastwins che le Fiat nuove che avevano lo stelo valvola ridotto ed piattelli di regolazione fini (sui 2mm invece che 4mm come le vecchie) erano anche diventate fragili a gpl, se erano da autostrada duravano anche soli 40 mila km. Occhio!

Postato

Non è proprio così, il discorso valeva solo su alcuni 1.2 60cv euro4 ( raramente si è sentito parlare di valvole bruciate sul fire e ce ne sono tantissimi gasati ). Ora il 1.2 è da 69cv è a fasatura variabile. L'importante è registrare ogni 40000km i giochi valvola e non andare a tavoletta in autostrada.

Postato

L'esperienza di autogastwins è stata diversa, mo' i dettagli esatti non li so, ma penso che prima di spendere mezz'anno di stipendi è meglio tenere la cosa in considerazione e valutare bene :) Però comunque sicuro sono più fragili sui nuovi che sui vecchi motori (anche un utente del forum ha notato il problema). Di certo vanno tenute d'occhio e regolate quando serve. C'era pure un utente del forum (andrea79ge o simile?) che doveva tenere sotto controllo le valvole, e non ogni 40 mila ma ogni 20 30 regolare. Se le sedi cedono io al massimo ogni 25 mila le guarderei (per fobie mie me le controllerei proprio ogni 10 mila :D ) Con una vecchia in confronto puoi anche andare a tavoletta in autostrada e non succede nulla.

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