AIUTOOOOOO!!!!

[mauorfei]

Ciao ragazzi, stavolta sono messo male per davvero!

Ieri sera, verso le 18, parto da casa di mia madre, e, dopo 2 km, cominciano a "ballare" le spie gialle dell'auto (anomalia scarico, antipattinamento e guasto meccanico) e il motoe si spegne.

Mi accosto da una parte, provo a riaccendere, ma non va in moto.

Esco, apro il cofano e, stranamente, la ventola di raffreddamento funziona, pur con il motore freddo, chè ero appena partito. Ho un lampo di genio, stacco un morsetto della batteria, conto fino a 30 e lo riattacco. Provo ad accendere e parte subito, faccio altri 4-5 km e ci fa di nuovo. Ristacco il morsetto e riparte e riesco ad arrivare dal mio elettrauto. Lui però non sa dove mettere le mani.

La presa EOBD non dà nessuna indicazione di errore. Vado a sentire anche all'Opel ma anche loro non hanno un'idea. Che può essere?

Certo, il problema me l'ha sempre fatto andando a gas, ma se ci fosse qualche problema nella centralina Landi, il sistema non dovrebbe automaticamente commutare a benzina? O mi muore tutto all'improvviso?

Suggerimenti?

 

Grazie a tutti in anticipo

[dado_1984]

ciao, detto cosi sembra un problema elettrico di cablaggio, magari legato alle modifiche dell'impianto gpl. Il problema si ripresenta anche a benzina?

[mauorfei]

ciao, detto cosi sembra un problema elettrico di cablaggio, magari legato alle modifiche dell'impianto gpl. Il problema si ripresenta anche a benzina?

 

in effetti ieri sera ero talmente preoccupato per la cosa che non ci ho pensato, fra l'altro era buio e pioveva...

Ora l'auto è dall'elettrauto, ma è assolutamente una prova da fare!

[mauorfei]

Aggiornamento:

sembra che ci sia una centralina, sul parafango sinistro, che gestisce le ventole di raffreddamento.

Stamattina, la suddetta, rilevava una temperatura del liquido motore di 8°C (valore giusto) ma al bulbo ne rilevava 55°C!!!

Quindi, quando il motore è a regime, per lei è surriscaldato e perciò lo spegne per evitare danni e parte la ventola. Ora questo è in teoria, per verificarlo ci vuole una diagnosi della centralina che solo all'Opel possono fare, per cui ho preso appuntamento per lunedì prossimo.

Ma non andava bene il vecchio bulbo?

Mah....

 

(cmq il gpl sembra non entrarci nulla...)

[mauorfei]

a distanza di oltre un mese, non ho ancora risolto.

Portata l'auto in Opel viene sentenziato che al 99% è un problema di centralina da sostituire per la modica cifra di 1200 euro, lavoro compreso. E se poi non fossse lì il problema, nessun rimborso!

Mi fanno il nome di una piccola azienda in zona che lavora solo sull'elettronica delle auto, lì mi smontano la centralina, la inviano a Milano dove viene aperta e "riparata".

Per una settimana, nessun problema, poi, una sera, si ripresenta come al solito.

Giovedì scorso, vado a fare il giro del lago di Bolsena con la famiglia, 270 km senza problemi, poi, a 5 km da casa, il solito spegnimento improvviso del motore.

Torno dalla ditta che mi aveva fatto riparare la centralina e scopro che forse il problema è dato dalla sostituzione che avevo fatto personalmente delle candele (finalmente mi ero convertito a delle Bosch all'iridio), perchè sembra che alcune Bosch possano far spegnere la centralina ibrida.

Io avevo detto all'elettrauto e all'opel delle candele, ma loro avevano escluso qualsiasi interferenza.

In effetti all'ultimo tecnico non avevo detto niente.

Ora sono 4 gg che giro con le vecchie candele e sembra tutto andare per il meglio.

Certo che se fosse vero, da una parte sarei contento di aver risolto, dall'altra ho buttato 390 euro per la riparazione (?!) della centralina, 40 per le candele all'iridio e 180 di noleggio auto per una settimana in montagna.

Mah!

[gnegneto]

Iridio????? mi viene in mente un utente che sosteneva che le iridio risolvono i missfire......

Comunque spero risolverai e se può servire, uso le iridio da anni senza aver mai sentito niente del genere....ma tutto può essere!