hetfield Postato 27 Novembre 2012 Report Postato 27 Novembre 2012 La E-gas, con sede a Rovigo, sembra abbia chiuso (in città girano voci di fallimento per Dall'Aglio). Hanno aperto una nuova società, con lo stesso nome e sede. Il sito è: http://www.e-gas.it/...tent.cfm?a_id=1 Leggendo nel sito, hanno brevettato un nuovo tipo di impianto gpl che previene ed evita il problema dell'l’autoadattatività. Nuova centralina "eGas CDC01 Nexus EOBD": http://www.e-gas.it/...ent.cfm?a_id=72 Nuovo impianto "Sly injection Nexus EOBD": http://www.e-gas.it/...ent.cfm?a_id=72 Chi vivrà vedrà. EDIT: la vecchia Egas risulta in liquidazione... come sospettavo. Quote
numanese Postato 27 Novembre 2012 Report Postato 27 Novembre 2012 Speriamo che questa chiusura / riapertura non sia deleteria per i lavoratori... A leggere la prefazione, la eGas CDC01 Nexus EOBD, si interfaccia al bus dell elettronica di bordo e con quella rimpiazza completamente quella benzina... Dell'altra non c'è descrizione.... Vedremo... Riduttore gpl da 300kw, 406hp... Quote
_mystr2 Postato 27 Novembre 2012 Report Postato 27 Novembre 2012 Non sara' la solita centralina aeb? non credo che una societa' in liquidazione abbia le risorse per progettarne una sua. Cosa leggera' poi dalla centralina benzina? solo i correttori, ci scommetto. Non ha senso leggere altri parametri (quali parametri, poi?) ci si incasinerebbe la vita per niente, gli impianti iniettati gassosi ormai hanno gia' raggiunto il culmine del loro sviluppo. Quote
ingsteve Postato 28 Novembre 2012 Report Postato 28 Novembre 2012 i correttori sono il risultato dei parametri che fornisce la centralina a benzina (mappa debimetro o mappa efficienza volumetrica). Escludendo la centralina a benzina e leggendo solo i correttori non capisco come potrebbe pilotare il motore. Quote
numanese Postato 28 Novembre 2012 Report Postato 28 Novembre 2012 Esteticamente non è una AEB, ma è una centralina dall'aria nota... Quote
_mystr2 Postato 30 Novembre 2012 Report Postato 30 Novembre 2012 i correttori sono il risultato dei parametri che fornisce la centralina a benzina (mappa debimetro o mappa efficienza volumetrica). Escludendo la centralina a benzina e leggendo solo i correttori non capisco come potrebbe pilotare il motore. Ma infatti credo bene che la centralina gas controlli -come sempre- solo l'iniezione del gas e niente altro. Mi sa che hanno fatto solo molti giri di parole. Quote
numanese Postato 2 Dicembre 2012 Report Postato 2 Dicembre 2012 Per escludendo credo intendano escludendo il pilotaggio degli iniettori benzina... Sarà la solita centralina che copia i tempi di iniezione benzina e in più un arrotondamento basato sui correttori veloci e lenti... Quote
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