impianto gpl eg@s

[fester67]

Salve a tutti mi presento sono nuovo del forum, mi chiamo Fabio e sono della provincia di Roma (Castelli Romani).

Posseggo una citroen c4 1.4 benzina con impianto gpl egas del 2007 con 90kkm acquistata di seconda mano.

A giugno sono stati sostituiti riduttore e nultivalvola nonche pulizia taratura dell'impianto. questo prima del mio acquisto con tanto di fattura. Dopo qualche giorno che gironzolavo con il nuovo acquisto di tanto in tanto dopo un singhiozzo la macchina passava a benzina emettendo due bip come se il serbatoio del gas fosse vuoto. Per farla preve vado da un installatore che fa la diagnosi e mi dice che porbabilmente la centralina è andata. contatto l'assistenza della egas e mi dicono di tornare dall'installatore ed una volta posta la vettura sotto diagnosi di richiamare che per telefono avrebbero risolto il problema. L'installatore mi dice che non conviene riparare questo impianto perche bla bla bla ma con sole 750,00 euro mi avrebbe cambiato tutto l'impianto anteriore con un bigas che sicuramente non mi avrebbe dato più problemi.

Alquanto perplesso mi metto a girovagare su vari forum e mi chiede perche in fattura non ci fosse stata la sostituzione del filtro. mi armo di cacciavite lo smonto e..... sorpresa era una fangaia con ristagni di olio e l'o-ring spezzato che gironzolava all'interno della cartuccia. un mio amico me ne a prestato uno usato lo monto così com'è e la macchina parte e funziona perfettamente. la provo oggi per circa 300 km girando come un matto sia in citta che in autostrada senza meta con il solo scopo di verificare se il dietto si fosse ripresentato.... niente. Richiamo l'installatore lo informo di tutto e lui mi dice: ma tanto prima o poi te lo rifarà perchè non può essere il filtro mentre invece ricontattata l'assistenza mi dice che quel problema è tipico del filtro intasato considerando che le due elettrovalvole del serbatorio e de vano motore funzionavano regolarmente. Che dire? solo fortuna prima o poi ritornerà il problema o installatore alquanto disonesto?

Scusate per il mio primo lungo e noioso post prometto in futuro di essere più breve e grazie in anticipo per risposte e suggerimenti vari

[ALE TNT]

Ciao e benvenuto nel forum!

Ti ringrazio per il tuo contributo, avere sintomi e soluzioni di un problema fa sempre comodo :-)

Alessandro

[dado_1984]

L'installatore era in malafede, spero,...altrimenti è un caprone, da evitare comunque,. Ma porca p.ttana, controllare se arriva il carburante è la prima cosa da fare e appurato che i rubinetti si aprono si passa ai filtri. Se poi mi dici che hanno messo del solvente (la famosa bomboletta) per pulire l'impianto dopo 100k km è possibile che quel poco che era ancora permeabile il filtro lo ha tappato.

ps comunque quel filtro potrebbe essere li da quando l'impianto è nuovo. scandaloso.

pss compra i filtri su ebay, con 20€ ne compri 3, hai visto come è difficile sostituire il filtro

[numanese]

Installatore disonesto, cambialo.

 

Probabilmente il problema era solo quello del filtro sporco.

 

Io controllerei anche quello nel' elettrovalvola, che filtra il gpl liquido.

 

Se vuoi fare il bravo, spruzza anche del wd40 o simile nel tubo che dal filtro arriva agli iniettori, poi accendi la macchina e la passi a gas...

 

Gli iniettori lavorando con il filtro pieno di sporcizia potrebbero essere sporchetti...

 

La eg@s da quello che ho capito è una marca economica.

 

L'elettronica è AEB o Autronic, La prima marca è quello che produce centraline a quasi tutti i marchi di gpl e anche la più diffusa.

 

Gli iniettori dovrebbero essere senza lode ne infamia.

 

Sui riduttori ho letto che si rompono facile e costano molto poco, anche se era il giudizio di un utente e non la media su tanti, quindi dato poco attendibile.

 

Tirando le somme è un impianto come un altro...

 

La cosa FONDAMENTALE per il futuro è che trovi un impiantista ONESTO.

 

Qualche utente romano potrà consigliarti....

[fester67]

Grazie ragazzi delle risposte il fatto che mi fa rodere maggiormente è che da questo ci sono andato a nome del mio meccanico che una volta montava gli stessi impianti.... Ora non piU per sua scelta. Quando gli ho riferito il tutto ci è rimasto malissimo..... Cmq ad oggi la macchina va benissimo avrebbe bisogno solo di una taratina perchè ogni tanto si spegne al minimo.

Penso anche io che il filro sia stato li dal giorno dell'installazione.

 

P.S. Si potrebbe avere ol li k di ebay per i filtri? Io ho trovato solo 1x 13,00 euri

[fester67]

Sono abbastanza ignorante in materia ....quale sarebbe il filtro della elettrovalvola che filtra il gas liquido?

[dado_1984]

non ricordo, io avevo preso dei filgaz polacchi, sono usa e getta, cartuccia in carta in corpo in plastica sigilato. se al minimo si spegje potresti avere iniettori intasati, prova come ti hanno suggerito col wd 40

[fester67]

Ma il wd40 non è lo sgrippante multiuso? E quanto ne va spruzzato?

[numanese]

in abbondanza...

 

Alcuni consigliano di riempire il rail degli iniettori...

 

Mi sono confuso egas con emme gas, la egas credo che abbia chiuso, il sito è praticamente in coma, funziona solo la pagina iniziale.

 

stacca il tubo del filtro gas, lato iniettori.

 

Spruzzaci dentro una buona dose di wd40 o crc 6.66. Rimonta il tubo e falla girare a gas...

 

L'elettrovalvola con il filtro è tipo questa..

 

 

 

Spesso il filtro all'interno è in rete metallica e va semplicemente pulito.

 

Se fosse differente, vai in un ricambista con il filtro vecchio e vedrai che una cosa compatibile salterà fuori....

[fester67]

Allora l'elettrovalvola come il riduttore sono nuovi ora provo con il wd 40. Mi sembra strano che abbia chiuso la egas perche ho telefonato due o tre volte e mi hanno sempre risposto.

[numanese]

Magari fanno come la autronic, (e altre marche) che stanchi delle inutili spese per omologazioni "bizzarre" all'italiana hanno deciso di produrre solo per il resto d' europa, dove "basta" rispettare tutte le norme di sicurezza...

 

La prova fumi in alcuni stati non viene fatta, ed in altri più zelanti viene fatta di auto in auto...

 

In Italia la ditta produttrice, deve fornire un veicolo a sua scelta con la cilindrata X e tutte le auto con quella cilindrata saranno OK, anche macchine di marca differente da quella del collaudo... ASSURDO

[fester67]

Ma questo non lo so pero ad onor del vero al telefono sono stati gentili disponibili e mi hanno assicurato che qualsiasi cosa dovesse ser ire come ricambio è tutto disponibile basta rivolgersi ad un installatore AUTORIZZATO

 

P.s. Oggi volevo provare il sistema wd40 ma al momento di farlo ho desistito...... Non vorrei fare danni..... Mi assicirate che funziona come metodo per pulire il matrix? Ho è meglio smontarlo e pulirli alla maniera del frate certosino?

[numanese]

c'è in questo forum una procedura per la pulizia dei matrix...

 

Prova a seguire quella.

 

Comunque solitamente il wd40 non è dannoso per la gomma, tato meno per i metalli, quindi a rigor di logica non dovrebbe far nessun danno....

[fester67]

Ho provato con lo svitol fatto per due volte ma il minimo traballa sempre e spesso sispegne

[dado_1984]

Potrebbe essere necessario attendre un po per il riadattamento della centralina ma vista la tipologia di iniettori proverei direttamente con il metodo certosino