La macchina ha 2 anni: cosa cambiare?

[Cavaz83]

La mi auto ha 2 anni e 21 mila km. Quali filtri devo cambiare? devo sostituire altre cose?

L'anno scorso ha fatto il solito tagliando farlocco fiat. E' una punto 1.2 60 cv. Grazie!

[El_Ventu]

Olio, filtro olio, filtro aria, basta e avanza.

[marimasse]

Senza polemica alcuna, direi che forse in molti casi si dovrebbe cambiare un po' mentalità, smettendo di lasciarsi condizionare dal pensiero che l'automobile sia degna e bisognosa di chissà quali attenzioni particolari.

 

Gli intervalli di manutenzione stabiliti dalle case sono ovviamente calcolati con una adeguata tolleranza che difficilmente, per ovvi motivi, prevede acquisti inferiori al necessario. In altre parole, se la casa dice che il tale filtro va cambiato ogni 20mila km, questo NON significa affatto. a meno di impieghi davvero gravosi e anomali della vettura, che a 21mila il filtro comprometta la salute del motore. Analogamente, non significa affatto che cambiando quel filtro a 15mila anziché a 20 si ottengano chissà quali vantaggi per la salute del motore stesso.

30 anni fa si raccomandava di cambiare l'olio motore sempre e comunque entro un anno perché l'olio, dopo un anno a contatto con l'aria e indipendentemente dai km percorsi, raggiungeva un livello di deterioramento che alla lunga poteva addirittura danneggiare i meccanismi anziché proteggerli. Ciò aveva un fondamento scientifico e oggettivo, dal momento che gli oli erano a quel tempo a base minerale. Oggi nella stragrande maggioranza dei casi gli oli sono ben diversi e possono benissimo durare parecchio più a lungo senza creare alcun danno apprezzabile, specie se in motori usati per andare avanti e indietro sulle nostrane strade alla media reale (quando va bene) di 40km/h. Ciò nonostante ci sono ancora molti guidatori che cambiano l'olio molto prima del dovuto, profondamente convinti che ciò sia fondamentale per "trattare bene" la propria vettura.

 

Un conto è fare la manutenzione oggettivamente necessaria per non danneggiare l'automobile e per non correre pericoli superflui, un conto è trattare la propria automobile con attenzioni analoghe (o addirittura superiori) a quelle riservate ai familiari...

[dado_1984]

afferra al volo gli incentivi e pressala, è vecchia

scherzi a parte se l'anno scorso ti hanno fastto il tagliando non devi fare nulla con quei km!

[numanese]

Da quanti km non lo cambi 10'000?

 

Aspetta di farne almeno altri 5000, poi semmai cambi tutto...

 

Così già togli un olio a 3/4 della sua vita chilometrica minima...

[El_Ventu]

 

30 anni fa si raccomandava di cambiare l'olio motore sempre e comunque entro un anno perché l'olio, dopo un anno a contatto con l'aria e indipendentemente dai km percorsi, raggiungeva un livello di deterioramento che alla lunga poteva addirittura danneggiare i meccanismi anziché proteggerli. Ciò aveva un fondamento scientifico e oggettivo, dal momento che gli oli erano a quel tempo a base minerale.

 

Quoto tutto, ma vorrei precisare che qui c'entrano più i carburanti che gli oli utilizzati.

Ora abbiamo tenori di zolfo ridicoli, che acidificano l'olio motore in tempi decisamente più lunghi.

 

Basti pensare che ora il gasolio contiene 10ppm, dal 1994 è stato messo il limite a 2000ppm (200 volte tanto), prima un limite mi sa che non c'era neanche...

 

Sul libretto d'uso e manutenzione del mio ducato '83 c'è scritto che "è buona norma" far girare il motore per qualche istante A COPPA IN FASE DI SVUOTAMENTO per eliminare dal motore più olio vecchio possibile.

Questo rende chiaro il fatto che il far girare senza olio un motore per qualche secondo ogni 7500km era meno dannoso che non farlo, a causa dello zolfo.

 

Ora lo cambio ogni anno o 10'000km solo perchè spesso faccio viaggi lunghi più di 5-6000km, e preferisco non cambiarlo per strada.

[marimasse]

...c'entrano più i carburanti che gli oli utilizzati...

 

Prendo atto della mia ignoranza in materia e ti ringrazio per l'utile chiarimento.

[cristanim]

...c'entrano più i carburanti che gli oli utilizzati...

 

e come al mio solito faccio il "bastian contrario", ma sebbene ci sia del vero in quanto affermi ventu, faccio presente che anche le formulazioni degli oli son molto cambiate negli ultimi 20anni e non c'entra molto il discorso sintetico Vs. minerale in merito al discorso "durata efficace", quanto piuttosto le additivazioni anti-ossidanti, anti-schiumanti, deterganti e via elencando, che ad oggi costituiscono una percentuale significativa dell'intruglio lubrificante che mettiamo nei motori...

 

..ad ogni modo, resto fermamente convinto (per esperienza diretta e conoscenze professionali) che sia molto meglio per un motore ricevere un frequente cambio anche se con olio "relativamente scadente", piuttosto che riceverlo "ogni morte di papa" con un olio da 30 piotte al litro o più...

[ciccio1987]

Cambia l'olio una volta all'anno o max 18 mesi se non superi i 15000 e vai tranquillo. Non andare in fiat a farti spennare, i tagliandi li puoi eseguire anche tu se hai manualità risparmiando un sacco di soldi. L'olio selenia che ti infilano nel motore costa un occhio della testa ben 14€ al litro il semplice 10w40, quando potresti usare l'olio gm genuine 10w40 che costa 5€ al litro, o il 5w30 che costa 7.5€ il litro. Il filtro dell'aria lo puoi cambiare anche tu è molto semplice. L'auto è praticamente nuova con quel chilometraggio.

[dado_1984]

giusto se è scaduta la garanzia fai tu le cose piu semplici (olio filtri), poi sul fire...

[Pinkus]

giusto se è scaduta la garanzia fai tu le cose piu semplici (olio filtri), poi sul fire...

 

Si infatti, volevo dirlo io, sul fire veramente ne ho visti di tutti i colori, tipo gente che dopo 60mila km aveva ancora l'olio originale

Io sono maniaco, dunque i tagliandi ogni 25-30mila km li faccio, esattamente come prevede il manuale, però ritengo che potrei tranquillamente rilassare gli intervalli di sostituzione senza conseguenze rilevanti, ma per quello che costano 3 litri d'olio e 2 filtri, direi che posso tranquillamente cercare di risparmiare su altre cose

[marimasse]

A quanto pare la questione tagliandi e cambi olio sarà per me, così come già accaduto ad esempio con le gomme da neve e il loro uso per tutto l'anno, un altro caso di sperimentazione personale atta a chiarire i dubbi che mi vengono sentendo tante campane diverse tra loro.

 

La mia auto ha ormai 10 anni e 150mila km e, a causa delle percorrenze che per vari motivi si sono via via parecchio ridotte, i tre ultimi tagliandi, a intervalli di 25-28mila km, sono stati fatti a distanza di due anni abbondanti uno dall'altro, senza alcun calo di livello dell'olio nel frattempo.

Per il momento non ho avuto alcun problema e i consumi (che da sempre tengo sotto controllo e considero una sorta di "diagnostica continua" sulla salute complessiva del... cuore del motore) non sono aumentati, ma ovviamente è troppo presto per cantare vittoria.

Siccome salvo imprevisti intendo tenere quest'auto per molto tempo ancora, avrò modo di verificare se e quanto dovrò pentirmi di non aver cambiato l'olio più spesso.