Auto per cui è prescritta manutenzione straordinaria

[venerdì]

Ciao a tuti,

per quali auto vendute direttamente a Gpl o metano dalla casa madre sono previste operazioni di manutenzione straordinarie e quindi aggiuntive rispetto ai modelli a benzina.

Ad esempio mi pare che solo la Ford parli di sedi valvole rinforzate per il Gpl. Quindi non prevede manutenzioni aggiuntive?

E la Opel per le versioni gpl e metano? La CItroen? La Fiat? La Hyundai-Kia? La Chevrolet? La Mercedes per le versioni a metano?

Qualcuno ne sa qualcosa. Naturalmente mi riferisco alle manutenzioni delle valvole perchè i filtri è chiaro che siano in più rispetto alla benzina.

Grazie a tutti per le informazioni.

[_mystr2]

Ciao a tuti,

per quali auto vendute direttamente a Gpl o metano dalla casa madre sono previste operazioni di manutenzione straordinarie e quindi aggiuntive rispetto ai modelli a benzina.

Ad esempio mi pare che solo la Ford parli di sedi valvole rinforzate per il Gpl. Quindi non prevede manutenzioni aggiuntive?

E la Opel per le versioni gpl e metano? La CItroen? La Fiat? La Hyundai-Kia? La Chevrolet? La Mercedes per le versioni a metano?

Qualcuno ne sa qualcosa. Naturalmente mi riferisco alle manutenzioni delle valvole perchè i filtri è chiaro che siano in più rispetto alla benzina.

Grazie a tutti per le informazioni.

per le kia c'e' una discussione aperta sul forum, dicono che sia richiesto un controllo annuale (quindi ad intervalli piu' brevi) del gioco valvole.

le opel anni fa avevano causato un putiferio coi clienti per lo stesso motivo, adesso non so come sono messi.

[ciccio1987]

Per Fiat, Citroen, VW, Mercedes e forse anche opel ora nelle versioni gpl-tech nessun problema alle valvole.

[numanese]

Le Honda 1.4 di cilindrata, dal 2012 (allestimenti identificati come MY 2012,) e successive dovrebbero avere tutte (benzina e gpl indifferentemente) le sedi rinforzate, montando la testata per il mercato Brasiliano, dove usano alcol...

 

Il mio impiantista per questa operazione vuole 50€, in Honda non ho idea, su altri motori "sfigati" (per il gas) questa operazione può costare diverse centinaia di eurini...

 

La mia ragazza ha una 2011 ( testata NON "brasiliana" ) e sembra non soffrire particolarmente il GPL...

[venerdì]

Non è discorso di sedi valvole idonee al gpl, su cui ci sono molte discussioni.

Vorrei sapere se nei manuali di uso e manutenzione sono previsti interventi specifici per le versioni a GPL. O comunque siccome il controllo del gioco valvole sarà previsto anche per le versioni a benzina sapere se in caso di GPL è previsto ad intervalli ridotti.

Grazie.

[project]

Non è discorso di sedi valvole idonee al gpl, su cui ci sono molte discussioni.

Vorrei sapere se nei manuali di uso e manutenzione sono previsti interventi specifici per le versioni a GPL. O comunque siccome il controllo del gioco valvole sarà previsto anche per le versioni a benzina sapere se in caso di GPL è previsto ad intervalli ridotti.

Grazie.

Io posso dirti che per la mia Cmax (con sedi valvole rinforzate) è previsto il controllo giochi punterie a 40.000km contro i (se non sbaglio) 60.000km della versione non a gpl. Io sono a 60.000km ma non ho ancora fatto nulla, nè controllo nè tantomeno regolazione.

Anche le candele vanno cambiate ogni 40.000km contro i 60.000 a benza.

Per la Panda a metano è previsto il controllo ogni 30.000km (a benzina non sò ma credo non prima dei 60.000), ma qui l'eventuale regolazione costa poche decine di euro.

Le Opel gpl tech pare abbiano punterie idrauliche, percui niente manutenzione aggiuntiva.

Le Kia hanno punterie meccaniche controllo ogni anno eventuale regolazione molto costosa.

Ciao

[numanese]

Andando a gas possono chiederti di controllare il gioco valvole in anticipo, o di cambiare le candele prima, particolari maggiormente sollecitati dalla lenta combustione del gas.

 

Quindi usando buone cendele ed avendo un auto con sedi valvole idonee al gas, la manutenzione "extra" non esiste.

 

Nessuna casa ti farà cambiare l'olio del cambio in anticipo perché vai a gas.

 

Le "rogne" possono solo venire da li.

 

Anche il catalizzatore potrebbe risentirne, ma li non c'è manutenzione...

 

Per questo ti davo il mio giudizio sulla jazz, che monta anche candele moderne e longeve...

 

Comunque a mio avviso le casa prescrivono il controllo alle valvole più ravvicinato sia per sicurezza che perché tanto è cosa diffusa, e noi paghiamo...

[AUTOGASTWINS]

Andando a gas possono chiederti di controllare il gioco valvole in anticipo, o di cambiare le candele prima, particolari maggiormente sollecitati dalla lenta combustione del gas.

 

Quindi usando buone cendele ed avendo un auto con sedi valvole idonee al gas, la manutenzione "extra" non esiste.

 

Nessuna casa ti farà cambiare l'olio del cambio in anticipo perché vai a gas.

 

Le "rogne" possono solo venire da li.

 

Anche il catalizzatore potrebbe risentirne, ma li non c'è manutenzione...

 

Per questo ti davo il mio giudizio sulla jazz, che monta anche candele moderne e longeve...

 

Comunque a mio avviso le casa prescrivono il controllo alle valvole più ravvicinato sia per sicurezza che perché tanto è cosa diffusa, e noi paghiamo...

 

Controllare il gioco valvole non è costosissimo a parte motori dove è necessario smontare il collettore....

La regolazione invece puo' essere molto cara.

Molti motori sono tornatei ad essere equipaggiati con catena anziche cinghia di distribuzione e magari anno anche scodellini da sostituire anzichè piattelli.

Vuol dire circa 18 -20 Euro a scodellino contro i 4 euro a piattello....di solto sinecessitano di regolazione le sole valvole di scarico.

[rollo_tommasi]

Le Honda 1.4 di cilindrata, dal 2012 (allestimenti identificati come MY 2012,) e successive dovrebbero avere tutte (benzina e gpl indifferentemente) le sedi rinforzate, montando la testata per il mercato Brasiliano, dove usano alcol...

Il mio impiantista per questa operazione vuole 50€, in Honda non ho idea, su altri motori "sfigati" (per il gas) questa operazione può costare diverse centinaia di eurini....

Vuole 50€ per cosa? Controllo giochi?