NC10 Postato 12 Ottobre 2012 Report Postato 12 Ottobre 2012 Salve, ho una Bravo GPL con 180.000 km e sono costretto a far il rabbocco dell'olio ogni 1500km è normale ? Grazie Quote
tmik Postato 12 Ottobre 2012 Report Postato 12 Ottobre 2012 che motore hai il 90/120 o 150cv? rabboccare ogni 1500km non è normale questo è chiaro anche se 180000km a gpl non sono pochi e sulla passat 1600 che avevo prima a 170000km avevo lo stesso fastidio... magari prova un olio con gradazione diversa magari meno fluido x vedere se la situazione migliora io gli ultimi tempi mettevo del 15w60 del supermenrcato e ne mangiava un po' meno...da dire che la macchina mangiava olio ma è andata avanti x parecchi km e tuttora va... Quote
NC10 Postato 12 Ottobre 2012 Author Report Postato 12 Ottobre 2012 che motore hai il 90/120 o 150cv? rabboccare ogni 1500km non è normale questo è chiaro anche se 180000km a gpl non sono pochi e sulla passat 1600 che avevo prima a 170000km avevo lo stesso fastidio... magari prova un olio con gradazione diversa magari meno fluido x vedere se la situazione migliora io gli ultimi tempi mettevo del 15w60 del supermenrcato e ne mangiava un po' meno...da dire che la macchina mangiava olio ma è andata avanti x parecchi km e tuttora va... 150cv uso olio sintetico 10w40 Quote
tmik Postato 12 Ottobre 2012 Report Postato 12 Ottobre 2012 come la mia allora che impianto hai? Quote
NC10 Postato 12 Ottobre 2012 Author Report Postato 12 Ottobre 2012 come la mia allora che impianto hai? landi renzo con matrix Quote
tmik Postato 12 Ottobre 2012 Report Postato 12 Ottobre 2012 magari senti il tuo mecca x chiedere consigli...tenendo conto che i km sono tanti...fino ad ora tutto bene? io ho io il vialle metto olio 5w40 (gradazione da libretto) comprato al supermercato e ad oggi (100000km a gpl) non ne beve una goccia...se arrivassi a 180000km senza problemi ne sarei felice contando che è un 1.4 con 150cv Quote
ciccio1987 Postato 12 Ottobre 2012 Report Postato 12 Ottobre 2012 E' strano come consumo, possibile che non noti fumo dal tubo di scappamento? La turbina sibila? L'olio che metti non va bene, oltretutto non è sintetico ma un semisintetico, la casa prevede come ha già scritto tmik un 5w40 totalmente sintetico, quindi non mettere come ti hanno consigliato un 15w40 che non va per niente bene e potresti finire di compromettere il motore. Al tuo posto io farei un tagliando completo mettendo l'olio previsto dalla casa, tanto vanno via 3 litri, e terrei sotto controllo i consumi come stai facendo. Al massimo se i consumi rimangono consistenti farei un ultimo tentativo con questi prodotti, di cui molti parlano bene: http://www.sintoflon.com/prodotti/automotive-motore-et/ http://www.sintoflon.com/prodotti/automotive-motore-protector/ http://www.sintoflon.com/prodotti/automotive-motore-protector-oilseal/ Con l'impianto in 180000km hai mai avuto problemi? Quote
tmik Postato 12 Ottobre 2012 Report Postato 12 Ottobre 2012 sono completamente d'accordo con ciccio a parte una cosa....se beve molto 10w40 non credo la situazione migliori col 5w40 che è più fluido...x il resto si vale la pena provare uno di quei prodotti tanto il costo è contenuto dopo aver fatto un bel tagliandino Quote
_mystr2 Postato 13 Ottobre 2012 Report Postato 13 Ottobre 2012 sono completamente d'accordo con ciccio a parte una cosa....se beve molto 10w40 non credo la situazione migliori col 5w40 che è più fluido...x il resto si vale la pena provare uno di quei prodotti tanto il costo è contenuto dopo aver fatto un bel tagliandino potresti provare anche il ceramic power liquid, io l'ho sempre usato con successo. http://www.ceramicpowerliquid.com/prodotti.htm Quote
angeloblu Postato 14 Ottobre 2012 Report Postato 14 Ottobre 2012 lascia stare sintoflon ...ceramic ecc...io lo feci come trattamento(il sitoflon) a un civic coupe'(1500 lsi gpl landi renzo ) a200.000 km...non serve a nulla...l auto perse di verve prima..e dopo uguale...prova a cambiare la gradazione---magari con un 15-40---poi vedrai...(io lo feci sulla honda passando dal 5-50 al 15-40 con successo ma non consumava cosi tanto olio come la tua)pero' effettivamente consuma troppo olio.Come ti hanno detto sopra controlla(se e' turbo)la turbina...miiii pero'!gia' 180.000km?se e' l ultima bravo ne fai di strada! Quote
ingsteve Postato 14 Ottobre 2012 Report Postato 14 Ottobre 2012 Quantifica rabboccco...1kg ogni 1500km vuol dire motore che se ne sta andando Quote
numanese Postato 14 Ottobre 2012 Report Postato 14 Ottobre 2012 Concordo, quanto ne rabbocchi ogni 1500? Un Lt, 1/2? 100g??? Non conosco bene quel motore, ma se prescrivono un 5w40, un 15w40 lo vedo duretto... Magari poi le punterie idrauliche (se ne è munito, non conosco quel motore) ti lavorano male... Se metti un 5w40 probabilmente il consumo aumenterà... Non è che lo perde da qualche paraolio o dal dado della coppa??? Quote
ciccio1987 Postato 14 Ottobre 2012 Report Postato 14 Ottobre 2012 Non è detto che consumi più olio ricordo in un altro forum un utente che aveva problemi di consumo anomalo a causa di una serie di oli errati messi nella sua megane. Ha effettuato il tagliando completo mettendo l'olio con le caratteristiche previste dalla casa ed i consumi di olio sono tornati nella norma nonostante abbia messo un olio più “liquido” rispetto a quello messo in precedenza. Quote
numanese Postato 14 Ottobre 2012 Report Postato 14 Ottobre 2012 se l'olio trafila, mettendone uno meno viscoso il trafilamento aumenta... se l'olio è scadente e si consuma o evapora è un altro discorso... Quote
NC10 Postato 16 Ottobre 2012 Author Report Postato 16 Ottobre 2012 Concordo, quanto ne rabbocchi ogni 1500? Un Lt, 1/2? 100g??? Non conosco bene quel motore, ma se prescrivono un 5w40, un 15w40 lo vedo duretto... Magari poi le punterie idrauliche (se ne è munito, non conosco quel motore) ti lavorano male... Se metti un 5w40 probabilmente il consumo aumenterà... Non è che lo perde da qualche paraolio o dal dado della coppa??? ne aggiungo 1/2 litro Quote
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