Alfa Mito 155cv gasata BRC, problemini su problemini

[Bellasimosk]

Ciao a tutti, come da titolo dopo aver instalato l'anno scorso un impianto sequent BRC,oggi mi riconsegnano l'auto dopo la quarta volta che vado lì a lamentarmi del comportamento dell'auto. Partendo dal presupposto che molti mi hanno detto che il BRC è un buon impianto e che l'ho fatto montare da Doctor Gas a Torino, sono un po' disperato. I primi problemini erano di semplice strattonamento, poi risolti con il primo tagliando, la seconcda e terza volta invece la macchina andando a GPL a 4000 giri in accelerazione passava a benzina con cicalio fisso e led lampeggianti, risolto questo ecco spuntare la spia avaria motore andando a GPL, la centralina segnala un erorre di miscela. Oggi ritiro per la quarta volta, spia spenta e risolto(apparentemente), l'installatore mi dice che ha sostituito la centralina GPL, bypassato la sonda lambda e che ora è ok. Accendo l'auto, parte aftica per 2 sec poi lampeggia sempre per 2 sec l'avaria e tutto torna normale....poi non si accende più nulla. Peccato che andando mi accorgo subito che l'erogazione è pessima, l'auto sembra "tappata", a tavoletta i giri salgono MOLTO lentamente e tuttavia il sibilo della turbina si fa sentire, forse troppo. Passo a benzina ed ecco che ritornano tutti i 155cv turbo. Faccio un'ultima prova, metto in dynamic e passo a GPL, accelero in 2a a tavoletta i giri salgono sempre lenti(sembra che la macchina faccia fatica) e poi due forti strapponi e vuoti sopraggiungono. Che fare? Sono ancora in Garanzia ovviamente ma di questo installatore(incompetente visto il numero di regolazione che dovuto fare) non ne posso più.

[Pinkus]

Boh... in teoria e ragionevolmente dovrebbe risolvere la cosa il tuo installatore, solo che se non lo fa, o metti l'avvocato (e sinceramente imho sono mal di pancia e tempi biblici), oppure vai da altri.

 

A me avevano parlato bene (e sono anche andato a trovarlo per preventivo) Officina Carburatori, mi pare via Rivarossa (zona Corso Giulio Cesare/piazza Derna). Tratta BRC

[_mystr2]

Ciao a tutti, come da titolo dopo aver instalato l'anno scorso un impianto sequent BRC,oggi mi riconsegnano l'auto dopo la quarta volta che vado lì a lamentarmi del comportamento dell'auto. Partendo dal presupposto che molti mi hanno detto che il BRC è un buon impianto e che l'ho fatto montare da Doctor Gas a Torino, sono un po' disperato. I primi problemini erano di semplice strattonamento, poi risolti con il primo tagliando, la seconcda e terza volta invece la macchina andando a GPL a 4000 giri in accelerazione passava a benzina con cicalio fisso e led lampeggianti, risolto questo ecco spuntare la spia avaria motore andando a GPL, la centralina segnala un erorre di miscela. Oggi ritiro per la quarta volta, spia spenta e risolto(apparentemente), l'installatore mi dice che ha sostituito la centralina GPL, bypassato la sonda lambda e che ora è ok. Accendo l'auto, parte aftica per 2 sec poi lampeggia sempre per 2 sec l'avaria e tutto torna normale....poi non si accende più nulla. Peccato che andando mi accorgo subito che l'erogazione è pessima, l'auto sembra "tappata", a tavoletta i giri salgono MOLTO lentamente e tuttavia il sibilo della turbina si fa sentire, forse troppo. Passo a benzina ed ecco che ritornano tutti i 155cv turbo. Faccio un'ultima prova, metto in dynamic e passo a GPL, accelero in 2a a tavoletta i giri salgono sempre lenti(sembra che la macchina faccia fatica) e poi due forti strapponi e vuoti sopraggiungono. Che fare? Sono ancora in Garanzia ovviamente ma di questo installatore(incompetente visto il numero di regolazione che dovuto fare) non ne posso più.

Mi sembra che i tuoi siano problemi veramente gravi. certo che l'installatore dica una boiata tipo che ha bypassato la sonda lambda non aiuta.

Io avrei seri dubbi sull'affidabilita' dell'installatore.

Potrebbe essere tutto: riduttore, iniettori, mappa....

[Bellasimosk]

Stamattina seguendo alcuni consigli dei compagni del club mi sono recato senz appuntamento dal gasista esponendo i problemi. Ha subito ricordato di aver lasciato la mappatura "economy" ed ecco il perchè dell'andamento assurdo dell'auto...anche stamattina a freddo partita a 3 cil con spia avaria motore lampeggiante(poi spenta dopo 10 sec), confido in domani visto che oggi dopo aver tolto la mappatura economy FINALMENTE va come si deve, erogazione piena fino a 5500 giri, niente scoppiettii, niente strappi e niente passaggi con cicalio a benzina. Rimane come ho detto da vedere per la spia ma sono ottimista visto che ora va bene. Si era solo " dimenticato"....diamine 3 gg l'ho lasciata...poteva ricordarselo! Più che incomepetente è distratto nel vero senso della parola!

[_mystr2]

Stamattina seguendo alcuni consigli dei compagni del club mi sono recato senz appuntamento dal gasista esponendo i problemi. Ha subito ricordato di aver lasciato la mappatura "economy" ed ecco il perchè dell'andamento assurdo dell'auto...anche stamattina a freddo partita a 3 cil con spia avaria motore lampeggiante(poi spenta dopo 10 sec), confido in domani visto che oggi dopo aver tolto la mappatura economy FINALMENTE va come si deve, erogazione piena fino a 5500 giri, niente scoppiettii, niente strappi e niente passaggi con cicalio a benzina. Rimane come ho detto da vedere per la spia ma sono ottimista visto che ora va bene. Si era solo " dimenticato"....diamine 3 gg l'ho lasciata...poteva ricordarselo! Più che incomepetente è distratto nel vero senso della parola!

beh se adesso va bene meno male... quanti km/l fai in urbano?

[Bellasimosk]

tirando un po'(guida brillante) sugli 8, se vado con calma anche 10-11...a benzina in città guidando stile nonna sono arrivato a 13 ma normalmente mi fa i 12, sempre in urbano.

[dado_1984]

praticamente il consumo del clk 200k...andando con calma però non riesco ad arrivare oltre 10.5 sul misto; mappatura economy...ma che vuol dire???se ai turbo non dai ciccia non vanno e strappano!

[_mystr2]

tirando un po'(guida brillante) sugli 8, se vado con calma anche 10-11...a benzina in città guidando stile nonna sono arrivato a 13 ma normalmente mi fa i 12, sempre in urbano.

scusa ma ho qualche difficolta' a credere che con un 1.4 turbo da155cv fai i 13 a benzina in citta', anche stile nonna.. quando dichiarano (e si sa che fine fanno i consumi dichiarati) 11,76km/l in citta' a benzina.... credo che i 13 in citta' li facciano i 1.2 aspirati.

 

http://www.auto7.it/...scheda-tecnica/

 

Io credo che la norma in urbano sarebbe un 10 a benzina e un 8 a gpl. sinceramente piu' di 8 a gpl mi sembra strano..

 

mah su al volante ne hanno provato due(?) della versione 135cv con start&stop e dava una media di 11,15 in citta'. la 170cv q.v. invece 10,6 con lo start&stop, la tua ce l'ha?. la tua direi che stara' in mezzo tra le due, quindi 10,87 a benzina e 8,7 a gas. Direi non male per 155cv.

 

aspetta aspetta, c'e' qualcosa di molto strano... hanno provato anche la 120cv gpl...e fa i 10.6 a benzina (come la 170cv!) e solo 8 a gpl...

http://www.alvolante.it/prova/alfa_romeo_mito_14_turbo_gpl

ma mi sa che e' un altro motore, non ch'ha ve vavole multiar

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Multiair

certo che funziona sto multiair!

e ti pareva che per la versione a gpl non usassero quella vecchia ciofeca di motore!

[Bellasimosk]

ahah no dai scherziamo? E che sono degli aspira benzina? Noi del Mito club non guardiamo i dati della casa o i dati di riviste poco serie, visto che molte scopiazzano i dati(spesso errati o presi in situazioni diverse come caldo eccessivo e freddo intenso) da altre riviste. Quello che so è che il mio cdb(ho dieci testimoni del mitoclub prionti a giurare ) due mesi fa con ciclo prevalentemente urbano(85% città, 15% misto) segnava 13,4km/l. Ora è stabile su 11,8 ma a volte la tiro un po'. Detto questo la qv del mio amico fa i 12 di media(tant'è che con i 30 litri di gpl fa esattemente 300km...!!)...Se si conosce bene l'auto e si sa guidare come si deve i consumi scendono...ovvio chi ha il piede pesante non può pretendere di consumare poco...per fare quei 13.4 ho detto che ho guidato stile nonna(cosa che alla lunga annoia) del tipo cambiate a max 2300 giri e appena si può marce lunghe(anche la 6a andando ai 50 in città) e vedi che i consumi scendono drasticamente. Che poi non sia lo stile di guida preferito sono pienamente d'accordo ma si può. In ogni caso sono decisamente OT, vi terrò aggiornati per la spia.

PS. fatti un giro sul mito club nella sezione consumi e per ogni motore vi è l'apposita discussione di centinaia di utenti con stile di guida e dati sul consumo. Anche i valori della casa su 0-100 e vel max sono sballati e diversi dalla maggior parte dei dati rilevati da riviste.

[_mystr2]

ahah no dai scherziamo? E che sono degli aspira benzina? Noi del Mito club non guardiamo i dati della casa o i dati di riviste poco serie, visto che molte scopiazzano i dati(spesso errati o presi in situazioni diverse come caldo eccessivo e freddo intenso) da altre riviste. Quello che so è che il mio cdb(ho dieci testimoni del mitoclub prionti a giurare ) due mesi fa con ciclo prevalentemente urbano(85% città, 15% misto) segnava 13,4km/l. Ora è stabile su 11,8 ma a volte la tiro un po'. Detto questo la qv del mio amico fa i 12 di media(tant'è che con i 30 litri di gpl fa esattemente 300km...!!)...Se si conosce bene l'auto e si sa guidare come si deve i consumi scendono...ovvio chi ha il piede pesante non può pretendere di consumare poco...per fare quei 13.4 ho detto che ho guidato stile nonna(cosa che alla lunga annoia) del tipo cambiate a max 2300 giri e appena si può marce lunghe(anche la 6a andando ai 50 in città) e vedi che i consumi scendono drasticamente. Che poi non sia lo stile di guida preferito sono pienamente d'accordo ma si può. In ogni caso sono decisamente OT, vi terrò aggiornati per la spia.

PS. fatti un giro sul mito club nella sezione consumi e per ogni motore vi è l'apposita discussione di centinaia di utenti con stile di guida e dati sul consumo. Anche i valori della casa su 0-100 e vel max sono sballati e diversi dalla maggior parte dei dati rilevati da riviste.

Un momento: al volante e' una rivista seria.

E poi mi dispiace ma il computer di bordo per i consumi non e' affidabile. Quando dico urbano intendo urbano 100%

la tua ha lo start&stop?

Non si e' mai vista una vettura che consuma meno di quello dichiarato dalla casa. Certo se si adotta guida fuel economy estrema si risparmia, ma secondo me i consumi che ho ipotizzato io sono abbastanza azzeccati.

il sesta a 50 all'ora? urgh!

ahem 300/30 fa 10... io dico che il tuo amico colla q.v. da 170cv, se facesse urbano 100% piu' di 8,5, toh, 9! non fa.

[Bellasimosk]

Ho detto al volante come poteva essere qualunque altra...non scive nessuna in che condizioni, allestimento o peso sono effettuati i test...a gpl lui fa così, i 10 in combinato, prevalentemente città...so che i cdb non sono affidabili ma ho fatto il ceck con i km e litri inseriti...e siamo li, a me risultano facendo così 9,5 km/l di media in città a GPL entro i limiti e non scannando...in fondo son dei 1,4 e non 2.0...se li tratti bene consumano poco, per di più il motore multi air consuma effettivamente meno che il mio t-jet "vecchio". Dipende anche da come la si usa, ad un utente del club mito che fa 5 km al mattino risultano 9km/l a benzina... Mi avevan detto giusto in questo forum che proprio il t-jet era particolarmente indicato con il GPL...

la nuova mito GPL ora è stata aggiornata e il motore è un euro 5, 120cv turbo benzina, ed è un ottimo motore, semmai è l'impianto Landi che è na ciofeca! Conta tra l'altro che la mia sesta marcia equivale alla 5a degli altri motori della mito e ha anche stessi giri(110km/h a 3000 giri sia che sia in 6a sulla mia

e in 5a sul 135cv)

ps chiudendo il discorso leggi qui:

http://forum.alfamitoclub.it/turbo-benzina/2595-consumi-alfa-mito-1-4-turbo-benzina-120cv-tutto.html

 

http://forum.alfamitoclub.it/turbo-benzina/29383-reali-consumi-mito-155cv-impianto-gpl.html

[tmik]

scusate l'ot ma volevo dire che su al volante spesso ci sono degli articoli e dei dati molto approssimativi a differenza di 4ruote dove tecnicamente si vede che chi scrive è più preparato (e infatti io giornale costa il triplo!!)

a parte questo al volante mi piace come format e io che lo prendo più che altro x leggere i listini va benissimo....

 

riguardo ai consumi io ho la bravo 150cv tjet che è ben più pesante della mito e l'impianto della vialle...direi che con giuda normale sto sugli 11/11.5 nel misto e 12/12.5 nell'extraurbano a benza 12 nel misto e 13 nell'extraurbano

[Bellasimosk]

Appunto e allora i valori sulla MiTo sono più che normali...poi se si tira fa anche i 7 volendo...ma se si sta attenti quelli sopra sono i risultati! Speriamo solo non aumenti troppo sto GPL

[_mystr2]

scusate l'ot ma volevo dire che su al volante spesso ci sono degli articoli e dei dati molto approssimativi a differenza di 4ruote dove tecnicamente si vede che chi scrive è più preparato (e infatti io giornale costa il triplo!!)

a parte questo al volante mi piace come format e io che lo prendo più che altro x leggere i listini va benissimo....

 

riguardo ai consumi io ho la bravo 150cv tjet che è ben più pesante della mito e l'impianto della vialle...direi che con giuda normale sto sugli 11/11.5 nel misto e 12/12.5 nell'extraurbano a benza 12 nel misto e 13 nell'extraurbano

si ma nell'urbano gente.... io parlo di urbano 100%!

[Bellasimosk]

urbano 100% difficilmente lo faccio...5km di tangenziale li faccio sempre...il resto della giornata città e sto sui 12 a benza e 10 a GPL. Scusate ma con un impianto a IL si guadagna davvero qualcosina in più rispetto alla benzina?