Ticchettio sotto sforzo nelle partenze in salita (FORSE BATTE)

[shadowd]

Ciao,

la mia auto Hyundai Getz 1.3 del 2003 sta manifestando uno strano problema.

L'auto ha 67700 Km ed è a GPl da 3 anni e 35.000km.

Al minimo è regolarissima e anche a velocità sostenute non da problemi o almeno non li sento.

Da agosto passato in una località collinare è tornata con quest'acciacco.

Se faccio salite sotto coppia fa un ticchettio molto forte sia a benzina che a gpl.

Era una cosa che faceva raramente se sottosforzo affondavo, ma alzando l'acceleratore rientrava

ora lo fa anche in condizioni in cui prima non lo faceva.

L'ho notato dalla prima alla terza a basse velocità.

Per esempio ieri su una rampa di 3-4 metri con dislivello di più di 1 metro l'ha fatto e se accelero per dare giri aumenta, la rampa l'ho affrontata di prima a 1.200/1.500 giri...

Qaundo lo fa per reazione spaventandomi abbasso la frizione e il tumtumtum sparisce,

però che ripartendo dalla salita lo rifà.

Se tengo il motore più su di giri tende a minimizzarsi.

Su strada pianeggiante lo fa solo a volte in partenza con la prima..

E' una cosa che fa sia a caldo che a freddo.

Forse non ha digerito i tornanti.

L'olio ha quasi un anno mancano 2-3settimane e ha percorso 10.000km è Elf Syntech 5w40.

Le candele sono nuove ed hanno 5.000 km bosch FR7DC+ e sono le stesse delle precedenti con cui ho fatto 20.000km senza questo problema.

Dovrei rifare la distribuzione che non abbiamo mai fatto.

 

Che idee avete??

Grazie

Ciao Shadowd

[numanese]

Gioco valvole mai registrato in 35'000km di gpl?

 

Che batta in testa mi pare strano...

[shadowd]

le valvole dovrebbero essere idrauliche motore G4EA infatti in internet dice che il motore monta questo pezzo che dovrebbe recuperare il gioco.

 

Cmq io dico che batte ma in realtà è come se mettessi una marcia troppo alta per la velocità e quindi sembra ferraglia ma facendolo anche in partenza da fermo mi sono posto il problema.

forse è l'olio esausto

intanto aspetto qualche opinione

[El_Ventu]

Potrebbero essere i giunti omocinetici/tripoidi finiti, se la frequenza del ticchettio varia con la velocità (e nelle partenze da fermo si trasforma in urti), o problemi a livello di cambio o frizione, se il rumore varia di frequenza con i giri motore.

 

A GPL per avere detonazione dovresti avere un R.C. tale da renderti impossibile andare a benzina...e poi batterebbe di più con marce alte...

 

 

Per me non è roba di motore, ma di trasmissione.

[shadowd]

con le marce alte in corsa non sembra fare problemi o forse non li sento,

comunque dolcemente riesco a riprendere anche dai 60 senza scalare in quarta.

La frizione cambia bene, l'unica cosa è che quando sono in coda in autostrata dopo un pò inizia a saltellare a furia d fare freno frizione prima e devo giocarci x non fare scossette all'auto.

Mi sta venendo un dubbio sull'olio visto che prima usavo 10w40 e quest'è il primo cambio con il 5w40. Ho usato il 5 perché sintetico.

Ieri x esempio la stessa rampa a freddo quindi col motore accelerato dalla centralina e anche dal pedale e ancora a benzina non ha dato problemi mentre d sera a motore caldo l'ha fatto di nuovo.

Non credo che c sia differenza tra benzina e gpl per il difetto perché a volte ho ripassato a benzina e l'inconveniente restava.