MirkoT Postato 9 Agosto 2012 Report Postato 9 Agosto 2012 Buon pomeriggio a tutti, sono fresco fresco del forum e avrei subito una domanda da fare a tutti e più nello specifico agli installatori di impianti GPL/metano che ho visto registrati su questo forum... Ho letteralmente perso la testa per un'automobile... L'auto in questine è un Mitsubishi Pajero 3.5 GDI del 2001 5 porte 7 posti...il passo lungo insomma. Tale macchina come tutti saprete però è ad INIEZIONE DIRETTA ed ho letto in giro e successivamente chiesto a vari installatori se tale autoveicolo si potesse o meno gpellare o metanizzare. Alcuni mi hanno detto No categoricamente...altri mi han detto un no...più simile al ni...mi han fatto intendere che qualcosa si potrebbe fare... Ho letto però, proprio su un post su questo forum che la Vialle sembrerebbe aver sviluppato un nuovo sistema che sembrerebbe essere in grado di poter essere applicato all'iniezione diretta dei GDI Mitsubishi... So già di diversi Pinin messi a GPL anche se con motore GDI...anche se in effetti la potenza del motore è sicuramente minore e con meno cavalli... Ma è davvero così impossibile trasformare questo modello di Pajero? Lasciarla a benzina non se ne parla...faccio 85 km al giorno per per recarmi/tornare dall'ufficio...e non ho parenti che possiedono pozzi petroliferi :-) Fatemi sapere...che se davvero non si può ci levo il cuore da sopra e mi indirizzo in un modello differente... Saluti. Mirko Quote
ALFONE Postato 9 Agosto 2012 Report Postato 9 Agosto 2012 sicuramente vai a complicarti la vita Quote
cristanim Postato 9 Agosto 2012 Report Postato 9 Agosto 2012 ..innanzitutto, benvenuto tra noi... in merito al gasare un'iniezione diretta (ma di concezione un pelo datata) io sarei più ottimista e proverei a contattare degli installatori con degni "attributi", perchè a naso a me sembra fattibile, certo che oltre ad un installa competente a mio avviso dovresti anche puntare su un impianto di degna fattura e non accontentarti di quello che ti costa meno da mettere, in quanto è poi probabile che nel medio\lungo termine ti faccia spendere assai di più... ..da parma potresti scendere a BO da B&G http://www.baldiegovoni.it/ o meglio ancora, allungare a nord fino da Signo http://www.autoffici....it/gallery.php che son certo ti saprebbe consigliare per il meglio... ..quindi coraggio e non demordere, perchè ti assicuro che girare con un bel motorone pulito ed "economico" grazie al gas, che la maggior parte del tempo ti porta a spasso a bassi giri e senza sforzi, ma che quando serve ti attacca ai sedili, è tutto un altro guidare... ..io nel mio piccolo, ho appena fatto quasi 4mila km in un mese su e giù per l'italico stivale e sono davvero felicissimo di poterlo fare quasi allo stesso costo di una scomoda e lenta utilitaria che consumasse la metà del mio sublime "polmonazzo" (..il quale però fa raramente meglio di 10 al litro )... Quote
MirkoT Postato 10 Agosto 2012 Author Report Postato 10 Agosto 2012 Grazie per il benvenuto e per le risposte.... Ho mandato una mail di richiesta all'officina Signorini...come mi hai consigliato te... Si si se fosse fattibile opteri sicuramente per un ottimo impianto anche se vado a spendere di più... Spero sia fattibile perchè la macchina in questione mi piace da matti...mi era pure balenata l'idea di prenderla ugualmente lasciandola a benzina da quanto mi piace... Speriamo risponda qualcuno...visto il periodo estivo non vorrei fossero tutti in ferie. Vi terrò informati :-) Saluti. Mirko Quote
vdgcs Postato 10 Agosto 2012 Report Postato 10 Agosto 2012 Io credo che tutto è possibile ...un mio caro amico che ora vive e lavora a Roma ha comprato nel 2007 una bellissima WV Passat 2.0 FSI proprio perchè convinto che potesse risparmiare risptetto ad un benzina tradizionale di pari potenza...ed infatti...ma con il costo della benzina alle stelle anche se fa meno di 20 mila km l'anno ha provveduto a fare installare già dal 2010 un impianto gpl di cui è soddisfattissimo...l'unica cosa è che ogni tanto si accende la spia dell'iniezione ma si spegne sempre da sola e non pregiudica nulla....lui l'impianto l'ha fatto fare a roma o dintorni nn ricordo bene.....se vuoi posso informarmi....certo parliamo di un 2.0 rispetto ad un 3.5 ma il FSI è sicuramente più moderno ed esigente se non altro per scopi prettamente elettronici del tuo 3.5 GDI Quote
numanese Postato 10 Agosto 2012 Report Postato 10 Agosto 2012 Magari con un contributo di benzina corposo, atto a raffreddare gli iniettori... A questo punto però prenderei in considerazione il metano, per risparmiare la spesa della benzina e perchè non essendo una utilitarietta probabilmente lo spazio per un bel pacco bombole c'è... Quote
MirkoT Postato 10 Agosto 2012 Author Report Postato 10 Agosto 2012 Si si di spazio ve ne è in abbondanza...dietro ai sedili dovrebbero starci in verticale,una sopra l'altra,tranquillamente due bombole da 100 LT...e non dovrebbero neppure sporgere dai sedili dietro...il più appunto è la fattibilità della cosa. Quote
cristanim Postato 10 Agosto 2012 Report Postato 10 Agosto 2012 ..chiaramente col metano il risparmio è ancora maggiore, ma stai attento che anche se lo spazio da sacrificare non fosse per te un problema, ti consiglio comunque di soppesare per benino la molto minor diffusione dei punti di rifornimento, che per un utilizzo Gran Tourer è un fattore piuttosto penalizzante in termini di logistica di viaggio... per esempio nelle autostrade il gpl è oramai quasi del tutto ubiquitario e non hai problemi nemmeno a notte fonda, col metano invece devi pianificare con grande attenzione tutte le soste... ..in merito ad avere risposte celeri, in effetti visto il periodo mi sa che ti dovrai rassegnare ad dover aspettare un pochino... Quote
AUTOGASTWINS Postato 12 Agosto 2012 Report Postato 12 Agosto 2012 Non è possibile trasformare a GPL questa vettura con sistemi gassosi di derivazione AEB a causa dell'impossibilità di emulazione degli iniettori BENZINA durante il funzionamento a GPL. Non so se Vialle disponga di un kit adatto alla tua vettura Ciao Quote
MirkoT Postato 12 Agosto 2012 Author Report Postato 12 Agosto 2012 Mi sa che ci devo rinunciare allora... Questa è la risposta dell'officina a cui ho mandato la mail di richiesta... Salve, Provi ad informarsi chi è riuscito a trasformare i diversi Pajero pinin GDI, ovviamente senza rovinare l'impianto di iniezione originario del veicolo, se sono riusciti a farlo riusciranno a farlo anche sul suo 3.5 GDI, io sinceramente non conosco una ditta che venda l'impianto per la sua auto quindi non le posso fare nessun preventivo, parlo sempre di fare un impianto che non comprometta la funzionalità a benzina.... Saluti Signorini ----- Original Message ----- From: <mirko.tonetto@libero.it> To: <info@autofficinasignorini.it> Sent: Friday, August 10, 2012 9:55 AM Subject: Informazione per messa a GPL/metano Buongiorno, vorrei acquistare un Mitsubishi Pajero 3.5 GDI del 2001 5 porte 7 posti...per poi metterlo a GPL o Metano. Tale autovettura però è ad INIEZIONE DIRETTA ed ho letto in giro e successivamente chiesto a vari installatori se tale autoveicolo si potesse o meno gpellare o metanizzare. Alcuni mi hanno detto No...altri mi han detto un no...più simile al ni...ne senso che mi han fatto intendere che qualcosa si potrebbe fare... So che diversi motori ad iniezione diretta son già stati trasformati.. So già di diversi Pajero Pinin GDI messi a GPL. Vorrei sapere se effettivamente non si può fare nulla o se vi è la possibilità di poterlo fare. Se fosse possibile la trasformazione mi piacerebbe avere i due diversi preventivi...sia per il GPL che per il metano. Cordialmente. Mirko Tonetto Quote
cristanim Postato 12 Agosto 2012 Report Postato 12 Agosto 2012 ..dopo una siffatta doppia stroncatura, mi sa tanto anche a me che ti dovrai mettere il cuore in pace... peccato perchè avrei giurato che con un bel prins si potesse fare... Quote
MirkoT Postato 12 Agosto 2012 Author Report Postato 12 Agosto 2012 Eh...ci avevo già provato....e questa era stata la risposta... Buongiorno, con i kit da noi utilizzati VIALLE (iniezione liquida) e PRINS (iniezione gassosa) attualmente per il motore ad iniezione diretta della sua vettura non vi è nessuna possibilità di trasformazione consulti periodicamente il nostro sito, il quale viene aggiornato tempestivamente ad ogni novità grazie per la richiesta, un cordiale saluto ====================== FRANCO GOVONI BALDI E GOVONI di Govoni Franco e C. snc Via dell'incisore, 3 - 40127 BOLOGNA Tel. 051/531791 - Fax 051/6010103 Cell. 335/1618701 orari da LUNEDI a VENERDI 8,30 - 12,30 14,30 - 18,30 Web: www.baldiegovoni.it E-mail: info@baldiegovoni.it http://www.facebook....64051002?ref=ts Nulla...macchina bellissima...motore del cacchio = benzina nasce...benzina rimane...e rimarrà la dal venditore...(se lavoravo più vicino a casa la prendevo lo stesso :-P)... Ci sono i Pajero 3.5 trasformabili...ma son troppo vecchi...si parla di annate tipo da '95 al '99...troppi anni...e troppi km... Quote
ALFONE Postato 12 Agosto 2012 Report Postato 12 Agosto 2012 ma il pajero e' bello pure diesel! pigliatelo diesel, e' il suo motore! Quote
MirkoT Postato 13 Agosto 2012 Author Report Postato 13 Agosto 2012 E lo so che è bello pure diesel :-) e ce ne sono molti di più anche a cercarli sul web per comprarli...il problema è che già attualmente con una Polo 1.9 TDI (che consuma molto meno del Pajero)spendo quasi 400€ di gasolio al mese...metti che con la polo viaggio sui 15 a lt...un Pajero viaggia,se sei accorto sugli 11 a lt? Mi girerebbero parecchio andare a spendere 600€ di gasolio al mese :-) Quote
numanese Postato 13 Agosto 2012 Report Postato 13 Agosto 2012 Guarda, che un diesel guidato bene non ha costi di gestioni lontanissimi da un gpl se nei tuoi itinerari ed orari sono compatibili con la rete metano, opta per un'auto a metano... Attualmente il modo più economico di viaggiare su 4 ruote... (elettrico escluso per l'autonomia e i tempi di ricarica) Oppure l'asino.... :D Che in fuoristrada se la cava veramente bene :P P.s. Contatta anche BRC ed Imega, che utilizzando elettroniche non AEB, "potrebbero" avere implementato la gestione Mitsubishi GDI... CI credo poco, ma mandare 2 email e facile.... Quote
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