Help....non arriva gas!!!

[car-bone]

Dopo tanto tempo, torno a scrivere sul forum -non me ne ero mai andato, solo che ero "taciturno".

Ecco il problema : il mio Blazer proprio non ne vuole sapere di andare a GPL: se lo forzo, si spegne e tutte le lucette del commutatore (stargas) lampeggiano come un albero di Natale .

Ho pensato agli iniettori (Atlas), ma il problema è a monte perchè il gas non arriva dal polmone; ho verifcato allora i tubi di ingresso gas nel polmone stesso e anche qui, nulla .

Mi sono detto: sarà l'elettrovalvola! Ma anche dal tubo di ingresso nessun odore di gas, solo aria pura di montagna (beh, pura....sono a Milano ).

A questo punto, direi che il gas non arriva dal serbatoio: cosa può essere successo e cosa si può fare?

Grazie a tutti!

[ROLFO]

Probabilmente è l'elettrovalvola che apre la mandata del gas dal serbatoio.

Per precisione non so dove si trova di preciso,....sulla mia focus quando commuta da benzina a gas si avverte un leggerissimo click provenire dalla parte posteriore dell'auto.

[Corolla 1332]

Dopo tanto tempo, torno a scrivere sul forum -non me ne ero mai andato, solo che ero "taciturno".

Ecco il problema : il mio Blazer proprio non ne vuole sapere di andare a GPL: se lo forzo, si spegne e tutte le lucette del commutatore (stargas) lampeggiano come un albero di Natale .

Ho pensato agli iniettori (Atlas), ma il problema è a monte perchè il gas non arriva dal polmone; ho verifcato allora i tubi di ingresso gas nel polmone stesso e anche qui, nulla .

Mi sono detto: sarà l'elettrovalvola! Ma anche dal tubo di ingresso nessun odore di gas, solo aria pura di montagna (beh, pura....sono a Milano ).

A questo punto, direi che il gas non arriva dal serbatoio: cosa può essere successo e cosa si può fare?

Grazie a tutti!

 

scusa ma perchè dovrebbe far odore di gas l'elettrovalvola se è tappata? semplicemente non passa gas. fine. Possibili cause? filtro in fase liquida intasato, il tubo posto sotto nella scocca pizzicato da qualche pietra (se in rame si può schiacciare), o anche il riduttore di pressione intasato di porcheria.

Come vedi possibili cause ce ne sono senza andar ad incriminare gli iniettori ne altre componenti. Dubito che sia la multivalvola nel serbatoio ad esser rotta.

[car-bone]

Dopo tanto tempo, torno a scrivere sul forum -non me ne ero mai andato, solo che ero "taciturno".

Ecco il problema : il mio Blazer proprio non ne vuole sapere di andare a GPL: se lo forzo, si spegne e tutte le lucette del commutatore (stargas) lampeggiano come un albero di Natale .

Ho pensato agli iniettori (Atlas), ma il problema è a monte perchè il gas non arriva dal polmone; ho verifcato allora i tubi di ingresso gas nel polmone stesso e anche qui, nulla .

Mi sono detto: sarà l'elettrovalvola! Ma anche dal tubo di ingresso nessun odore di gas, solo aria pura di montagna (beh, pura....sono a Milano ).

A questo punto, direi che il gas non arriva dal serbatoio: cosa può essere successo e cosa si può fare?

Grazie a tutti!

 

scusa ma perchè dovrebbe far odore di gas l'elettrovalvola se è tappata? semplicemente non passa gas. fine. Possibili cause? filtro in fase liquida intasato, il tubo posto sotto nella scocca pizzicato da qualche pietra (se in rame si può schiacciare), o anche il riduttore di pressione intasato di porcheria.

Come vedi possibili cause ce ne sono senza andar ad incriminare gli iniettori ne altre componenti. Dubito che sia la multivalvola nel serbatoio ad esser rotta.

 

L'elettrovalvola nel vano motore è del tipo che, se non alimentata, è sempre chiusa e, di conseguenza blocca il passaggio del gas: perciò, potenzialmente, il gas potrebbe arrivare fino alla valvola ma non andare oltre se la stessa è bloccata; smontando il tubo del gas di arrivo(l'elettrovalvola si trova a monte del filtro del gpl e del riduttore, quindi non dovrebbe dipendere da sporco che intasa questi elementi), ho visto che di GPL proprio non ne arriva !

Da qui la mia supposizione che il problema è alla multivalvola del serbatoio, perchè "forzando" la partenza a GPL i tubi che dovrebbero portare il gas non si riempiono. (non si sente il tipico odore di GPL).

ATTENZIONE!!! Facendo questa operazione, bisogna stare attenti che il gas, uscendo, si raffredda e può causare ustioni da freddo, oltre ai rischi nel caso ci siano fiamme/scintille nell'ambiente!!!!!

 

Ho letto nel forum che talvolta, x svariate ragioni, la multivalvola può bloccarsi ( es. rifornimento forzatamente eccessivo del serbatoio): che procedure si devono seguire per sbloccarla?

[mauorfei]

a me una volta si è bloccata perchè si era riempito troppo il serbatoio. Una nottata di leggero sfiato ha risolto il problema.

Un'altra volta, era molto freddo, non arrivava gas al polmone. Ho preso un piccolo martello di gomma e ho dato dei leggeri colpetti all'elettrovalvola del serbatoio, quella dove c'è l'indicatore. E' ripartita!!!

Non so se per il mio intervento o per quello divino, però!