ganto2000 Postato 21 Marzo 2012 Report Postato 21 Marzo 2012 Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Mia moglia ha una Hyunday atos come da titolo. Poichè stiamo cambiando casa, dovrà fare più km per andare al lavoro. Invece di cambiare auto, visti i tempi che corrono, ho pensato di installare un impianto a gpl. Vorrei sapere se ci sono controindicazioni per il montaggio di un impianto a gpl sulla sua auto. Ringrazio e una buona giornata a tutti Quote
numanese Postato 21 Marzo 2012 Report Postato 21 Marzo 2012 Lo ha installato da poco un altro utente con la tua stessa auto. Ha montato un emer, afferma vada bene, ma l'ha fatto da pochissimo. Non conosco quel motore, non sò che valvole abbia e altro non posso dirti, ma vedrai che arriverà qualcuno più informato. Quote
ganto2000 Postato 21 Marzo 2012 Author Report Postato 21 Marzo 2012 Grazie Senior per la risposta. So bene che normalmente i motori giapponesi e coreani non tollerano molto il gpl, inoltre questo motore, che io sappia, ha la testata a 3 valvole per cilindro, configurazione curiosa, ma legata alla necessità di aumentare le prestazioni (su un 1.1 !?!) senza incidere troppo sui costi. Sono curioso di sapere altre esperienze. Saluti Quote
numanese Postato 21 Marzo 2012 Report Postato 21 Marzo 2012 Senior è un grado che ti da il sito in base al numero dei messaggi, io sono Numanese, ma è uguale. La storia dei coreani e giapponesi è A VOLTE una balla. Un mio paesano ha fatto poco più di 200'000km a metano con una civic senza noie alle valvole, poi l'ha venduta per fare un furgoncino, per il lavoro... Anche qui ho trovato testimonianze di vecchie hyundai a metano molto longeve... Il metano "usura" le valvole più del gpl, quindi se regge il metano regge il gpl. Dovresti scoprire se le valvole della tua auto si registrano in automatico, o manualmente. In quest'ultimo caso esistono due tipi di registro, uno a vite e dado, che si registra in poco tempo, senza grandi rogne, o se ha i piattelli calibrati. Poi, se ha i piattelli, certi si tolgono con una chiave che schiaccia la punteria, altre, bisogna smontare l'albero a camme... La migliore naturalmente è automatico, o vite e dado. Poi piattelli semplici poi piattelli "complicati". Prova a sentire anche in hyundai... Diffida dagli impianti che ti propongono in hyundai, solitamente le concessionarie hanno delle convenzioni con un impiantista, che pagano poco e ti monta un impianto "base o medio", poi la concessionaria ci fa la sua bella crestina e tu paghi tanto quello che vale "poco"... Quote
ganto2000 Postato 2 Aprile 2012 Author Report Postato 2 Aprile 2012 Grazie Numanese, proverò a vedere se ho le valvole meccaniche o a recupero automatico. Per quanto riguarda l'impianto, debbo cercarne uno ad iniezione sequenziale? Grazie ancora Quote
numanese Postato 2 Aprile 2012 Report Postato 2 Aprile 2012 Potrei sbagliarmi di un tot, ma se non ricordo male sulle auto da euro 3 in poi ci si monta solo il sequenziale... Anche fosse possibile, un aspirato, mortifica maggiormente il motore, visto che stiamo parlando di un 1.1 cc credo che la scelta del sequenziale sia maggiormente indicata... Quote
ganto2000 Postato 19 Giugno 2012 Author Report Postato 19 Giugno 2012 Dopo essermi informato, la settimana scorsa ho montato un BRC sequenziale. L'auto va bene, la perdita di potenza è minima e al primo pieno ci ha consumato 9,3 km/l. Considerando che avevamo sempre l'ac accesa bella forte, che abbiamo fatto parecchio traffico e che la macchina ha il cambio automatico, nonostante sia una piccola, non mi sembra poi così male. C'è qualcuno del forum che ha una piccola col cambio automatico trasformata a gpl? Quote
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