fiat uno 1.1 fire GPL quali candele mettere?

[pitto83]

lo chiedo perchè è arrivata l'ora di cambiarle e non mi ricordo quale tipo ci va, e poi volevo sapere se potrei mettere le iridio, il motore è ad iniezione ma è a spinterogeno, avete consigli?

 

le candele sono li da circa 38.000km tutti a gpl e da qualche giorno la prima accensione della giornata è a 3 cilindri e poi dopo pochi secondi parte il quarto

 

magari il problema non sono le candele ma comunque penso sia una piccola spesa e che è comunque da fare

[Umbi]

Piu probabile sianoi cavi .... però paradossalmente costano forse menodelle candele. Se la tieni assolutamente le Iridio-Platino, 1 grado piu fredde, non stressano i cavi e ci farai almeno 100.000km

[sventrax]

bosh FR7DC

cambia anche i cavi

sicuramente hai anche la capsula del correttore d'anticipo pneumatico rotta

candele all'iridio su quella macchina sono soldi sprecati

[pitto83]

i cavi veramente li ho gia ma li avevo montati io e la macchina andava peggio cosi' ho rimesso gli originali, magari li avevo montati male? comunque quelle candele che dice sventrax costano veramente poco, magari ci faccio un pensiero

[dado_1984]

se metti cavi che fan schifo va ancora peggio...

io ho risolto mettendo dei bosch siliconici presi su ebay spediti da UK per circa 25 €.

Occhio che potrebbe essere la guarnizione testa o semplicemente è un po scarburata

[andre79ge]

Il polmoncino è a posto? Se è bucato, giri con il motore ritardato in condizione di basso carico (acceleratore parzializzato).

Per la questione cavi, spinterogeno ecc c'era quella prova da fare di vedere, di notte, se ci sono bagliori o cose simili attorno alle parti in cui circola l'alta tensione (magari vaporizzando un po' d'acqua con uno spruzzatore).

[pitto83]

il polmoncino è apposto, lo avevo cambiato da poco, la prova della notte la ho fatta tempo fa ed effettivamente nel cofano ci sono i bagliori di una discoteca comunque ha sempre funzionato bene, la testata sta partendo molto lentamente, ormai sono anni che è con un piede nella fossa ma resiste, se metto il liquido a livello "max" in 2 giorni torna al livello "min" ma poi piu di quello non scende.

 

comunque questa mattina il mio meccanico ha risolto in 2 minuti, sentendo la macchina accesa ha detto che c'era una candela rotta, ne ha svitata una(la prima a sinistra guardando il motore) ed effettivamente aveva la ceramica crepata, ha cambiato quella candela senza nemmeno guardare le altre e provando l'auto era perfetta

 

il problema è che secondo lui se una candela si crepa è segno che la guarnizione della testata sta mettendo nella fossa anche l'altro piede, comunque per ora ho risolto con 3€

[dado_1984]

km? mai fatta la guarnizione?

[pitto83]

la macchina ha 280.000km, la guarnizione è stata gia fatta a 180.000, ma ho sempre avuto l'impressione che non fosse stata fatta nel modo giusto(da un meccanico da cui non vado piu), nel senso che il motore da quella volta ha sempre avuto uno strano caldo cioè la lancetta è sempre intorno al centro ma la ventola del radiatore si accende spesso, anche ora che non è un caldo incredibile