Skapigliato321 Postato 10 Marzo 2012 Report Postato 10 Marzo 2012 Buongiorno a tutti, sono un possessore di una Seat Ibiza 1200 del 2009 che vorrebbe impiantarla. In questi giorni sono andato in vari montatori d'impianti della mia zona. Io lavoro a Rimini ma convivo a Forlì. Il mio rivenditore dell'auto che è anche mio amico mi ha consigliato un Landi in quanto la Volkswagen come casa madre monta questa marca. Alcuni montatori che montano varie marche mi hanno invece consigliato un Brc. Detto che preferirei montare un Landi, quasi tutti i montatori mi hanno fatto un preventivo che si aggira intorno ai 1400/1500 euro, solo uno mi ha fatto un preventivo da 1600 euro dicendomi che esistono tre tipi di impianto Landi da 1400-1600.1900 euro consigliandomi quello da 1600 e dicendomi di non fare la cazzata di montare quello da 1400. Ora non so se sia lui che mi vuole fregare oppure gli altri che mi vogliono montare un impianto da "poco". Dato che faccio 100km al giorno in autostrada ho chiesto a tutti l'extra iniezione per non gravare troppo sulle valvole. Alcuni mi hanno detto che non c'è problema nel programmare l'impianto con questa opzione altri invece mi han detto che la mia macchina non ne ha bisogno. Qualcuno di voi ha avuto esperienze con una Seat impiantata e mi può dare consigli...Grazie in anticipo. Quote
Pinkus Postato 10 Marzo 2012 Report Postato 10 Marzo 2012 Tieni conto che qualunque installatore ti consiglierà la marca che installa, dunque non è un giudizio indipendente. Landi e BRC sono le marche più costose, almeno dai preventivi che ho ricevuto io, e a questo maggiore costo non corrisponde necessariamente una maggiore qualità, anzi... Landi parrebbe piuttosto scarso Il discorso dei modelli da 1400 1600 e 1900 non sta nè in cielo nè in terra, ai modelli non è assegnato un prezzo in automatico, fatti dire il nome del modello, per potere fare un confronto. Non sta nè in cielo nè in terra nemmeno il discorso che VW monta Landi, dunque devi mettere quello: non pensare di avere alcun tipo di tutela in più, per il fatto di mettere Landi. A mio giudizio 1600 euro sono una cifra esagerata per un 1.2 4 cilindri, però non conosco la media dei prezzi della tua zona. Se posso permettermi ti consiglierei di valutare altre marche meno costose e validissime (Zavoli, Emer, Lovato, ecc.), c'è l'imbarazzo della scelta Quote
Corolla 1332 Postato 10 Marzo 2012 Report Postato 10 Marzo 2012 io ti consiglio di non montare ne l'uno ne l'altro. Ti monti uno Zavoli direttamente alla Zavoli a Cesena e almeno hai un signor impianto, montato da installatori come si deve (meglio di chi lo costruisce chi c'è), con componenti revisionabili e di costo ragionevole, e manutenzione bassa (cosa che ne Landi ne BRC ti garantiscono). Il prezzo dovrebbe esser similare ma almeno hai un impianto come si deve che non ti spenna nella manutenzione. ZAVOLI SRL VIA PITAGORA 400 - 47521 CESENA (FC) TEL. 0547.646409 - FAX 0547.646411 ZAVOLI@ZAVOLI.COM A un amico, con una 500 Twin Air (macchina difficile) la stanno gasando per 1400 euro, con costi preincentivo. Quindi immagino che per la tua dovrebbe esser uguale. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 10 Marzo 2012 Report Postato 10 Marzo 2012 Brc è centomila volte meglio del Landi, ma sono entrambi carissimi. Prova un pò a vedere quanto costa un iniettore dell'uno o dell'altro, o se esiston kit di revisione, oppure cerca nel forum alla sezione malfunzionamenti... vedrai che Landi è secondo solo all'Icom liquido. Ciao Quote
Skapigliato321 Postato 13 Marzo 2012 Author Report Postato 13 Marzo 2012 Il fatto del costo è relativo in quanto preferirei spendere qualche soldo in più rispetto che spendere meno e magari trovarmi un impianto da poco.... Il discorso di impiantare una Seat (VW) con un Landi non mi è stata detta da chi impianta solo questo tipo di marca. Installatori che montano diverse marche mi hanno consigliato altre marche (tipo Brc) poi una volta che gli ho detto che sapevo che a livello di software la Vw "dialoga" meglio con impinati Landi hanno cambiato espressione e mi hanno detto "è vero è meglio che impianti una seat con Landi" So che il mondo degli impianti gas è un mondo vasto ed è per questo che ho scritto in questo forum per avere più informazioni possibili e poter poi decidere con più nozioni.... Quote
Corolla 1332 Postato 13 Marzo 2012 Report Postato 13 Marzo 2012 Guarda che il discorso sul dialogare non sta ne in cielo ne in terra. Li è il software che conta, e quello di Landi, così come di Zavoli, come di Bigas, alcuni modelli di Emer o di Romano, è fornito da AEB in base al modello che hanno comprato questi produttori di impianti. Può cambiare per qualche piccola fesseria però è così. BRC invece utilizza un Software proprietario, alla stessa maniera di STAG, Stefanelli, Autronic. Il discorso "dialogo" tra centralina GPL (e quindi tra impianto) e centralina macchina (e quindi compatibilità con la macchina), è dato da numerosi fattori quali la scelta delle giuste componenti e il corretto settaggio dell'impianto, cose alla base delle quali ci sono un azienda seria che fornisce le giuste informazioni tecniche e le corrette scelte dell'installatore). Chiarito questo aspetto, io ti consiglierei di guardare all'economia dell'impianto nell'arco dell'intera vita dello stesso. Poter smontare gli iniettori per revisionarli è meglio che doverli sostituire in caso di morchie interne. Poter avere un polmone affidabile e facile ed economico da revisionare è meglio di spenderci sopra tanti soldi. Pagare un filtro in fase gassosa originale 10 euro è meglio di pagarlo 27. Poi gasarlo direttamente in una fabbrica dove producono impianti anzichè da un installatore è una garanzia in più. Vedi tu comunque. Io avendo la Zavoli a due passi mi sarei rivolto li, così come se fossi stato di Napoli sarei andato direttamente a Pomigliano, o se fossi stato di Brescia mi sarei rivolto direttamente alla sede Emer. Ciaoo Quote
numanese Postato 13 Marzo 2012 Report Postato 13 Marzo 2012 Anche io ho montato brc su Honda perché Honda monta brc, mi aspettavo un kit dedicato, invece sulle "istruzioni di montaggio" non era nemmeno riportato il codice motore giusto... Lascia stare Landi su VW perché VW usa Landi... L'impianto è un Omegas, sempre quello è, sia Ibiza, Passat, 147, Golf, 308 o Blazer. Vai di Zavoli e taglia la testa al toro... Tanto per capirci, guarda quanto si assomigliano, una centralina Landi e una Zavoli... Come vedi sono praticamente identiche, perchè entrambi vengono prodotte dalla AEB... Solo che la AEB non produce un solo modello di centralina.... (Questa è una mia teoria / deduzione) Landi lo montano in molti perchè è più soggetto a guasti nel tempo, che corrisponde, a maggiore lavoro nel tempo... Un impianto "perfetto", che in 200'000km non richiede pulizie, revisioni e affini, comporta che il cliente lo vedi una volta, al montaggio e se ti va bene ogni tot per i filtri, poco guadagno nel tempo... Quote
Pinkus Postato 14 Marzo 2012 Report Postato 14 Marzo 2012 Un impianto "perfetto", che in 200'000km non richiede pulizie, revisioni e affini, comporta che il cliente lo vedi una volta, al montaggio e se ti va bene ogni tot per i filtri, poco guadagno nel tempo... Vero, però magari lo stesso cliente è intanto più predisposto a rimettere il gpl anche su una successiva vettura, e in tal caso rivolgendosi allo stesso installatore da cui si è trovato bene (io farei così, perché fare esperimenti? gli esperimenti li faccio con i soldi degli altri, al massimo... ). Poi, da non sottolvalutare, soprattutto nell'ambito gpl, almeno da quello che ho percepito, è l'importanza del passaparola. Un cliente soddisfatto tenderà a consigliare lo stesso installatore ad amici e conoscenti, o addirittura su internet, se partecipa a forum come questo Tanto per dire... l'installatore da cui sono andato (mio primo impianto a gpl) mi ha dato appuntamento dopo un mese, e secondo me molto è per la reputazione. Se tutti i clienti che ha dovessero tornare per rogne, non installerebbe più impianti Quote
Skapigliato321 Postato 14 Marzo 2012 Author Report Postato 14 Marzo 2012 Dato che convivo a Forlì che dite se provo a sentire da Cristofanetti che ho letto in altri post sia molto bravo? Quote
Schema28 Postato 14 Marzo 2012 Report Postato 14 Marzo 2012 al di la della forma della centralina o dei componenti che possono essere identici o fatti dalla stessa azienda,poi quello che cambia è il software. Quote
Skapigliato321 Postato 20 Marzo 2012 Author Report Postato 20 Marzo 2012 Aggiornamento della situazione La settimana scorsa sono andato da Cristofanetti a Forlì il quale mi ha fatto un preventivo per un impianto BRC a 1500 euro. MI ha detto che lui nell'ultimo periodo monta soprattutto BRC perchè per lui ora di quelli che monta lui è il migliore...mi impianterebbe l'auto verso fine aprile inizio maggio (per me è un buon segno vuol dire che lavora molto quindi più esperienza) Poi ho provato da un impiantista a Rimini che invece mi ha fatto un preventivo dal costo di poco inferiore (1400 euro) però marca Lovato...mi ha detto le solite cose che dicono tutti gli impiantisti cioè che quello che monta lui è migliore etcc...lui mi impianterebbe la machhina con una settimana di ritardo dal momento in cui glielo comunico (non ne monta molti per me ) Negli ultimi tempi anche grazie a voi ho accantonato l'idea Landi ( che mi hanno detto che sia anche molto rumoroso), so che Lovato è stata comprata da Landi e che alcuni di voi in altri thread esprimono dubbi sul fatto che Landi abbia lasciato carta bianca nel materiale usato da Lovato. Detto ciò io sarei propenso a tagliare la testa al toro ed ad andare da Cristofanetti che reputano molto bravo... Che dite???????? Quote
Skapigliato321 Postato 26 Giugno 2012 Author Report Postato 26 Giugno 2012 Aggiornamento di nuovo Ho impiantato la macchina con un impianto BRC....è da circa un mese che lo utilizzo abbastanza anche perchè faccio al giorno quasi cento km in autostrada. E' già due volte che mi capita soprattutto in un momento caldo della giornata che mi si accendano tre spie, quella relativa all'esp, allo scarico ed ai pneumatici. Se spengo la macchina e la riavvio le spie si spengono. Secondo voi da che cosa dipende?? E' un problema del motore oppure c'entra in qualche modo l'impianto??? Grazie mille in anticipo Quote
numanese Postato 26 Giugno 2012 Report Postato 26 Giugno 2012 non credo che sia coinvolto l'impianto... Quote
Pinkus Postato 26 Giugno 2012 Report Postato 26 Giugno 2012 Probabile (ma non certo) sensore abs da sostituire, o comunque verificare Quote
RoccoMirko Postato 26 Giugno 2012 Report Postato 26 Giugno 2012 Ciao, mi permetto di dirti una cosa... se l'accensione è avvenuta (parlo della spia esp e sensori pneomatici) dopo l'installazione, verifica o fai verificare che durante i lavori non sia stato toccato o meglio urtato qualche cablaggio.... è successo ad un amico, che post installazione assetto a ghiera, spie accese, esp e abs, era un cablaggio erroneamente urtato durante l'installazione. La spia dei gas di scarico provabilmente è dovuta a valori "errati" rilevati dalla sonda lambda, semplice diagnostica via vagcom, almeno per resettare l'allarme, e soprattutto vedere la natura dell'errore! Te lo fa anche se circoli a benzina? Quote
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