Ultime immagini della nuova Giulia.

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Questa è fresca di pubblicazione, mostrata nientemeno che da AutoBild anche nel suo sito web.

 

 

Non solo già cosi sarebbe abbastanza carina, anche se è piuttosto strano il posteriore per un Alfa sedan, ma Autobild sembra non avere dubbi sulla sua impostazione a trazione anteriore, stando ai volumi di questo rendering.

Sarà cosi?...

 

Scrivono loro:

 

L'Alfa a caccia dell'Audi - (Alfa wird zum Audi-Jäger)

Assieme a Jeep e Maserati, l'Alfa riprende nuova forza. Con 7 nuovi modelli, tra i quali la Giulia, gli italiani vogliono puntare contro i tedeschi.

 

Se fosse arrivata nelle mani di Ferdinand Piech, Alfa e Audi non avrebbero avuto rivali: sarebbero stati due marchi del gruppo VW che si completano a vicenda. Ma Sergio Marchionne, il capo di Fiat / Chrysler, ha altri piani. L'italo-canadese non farà sposare Alfa Romeo in Germania, ma la integrerà ancor di più nella sua rete. Quindi l'Alfa seguirà esattamente il principio che all'Audi negli anni ha fatto suonare continuamente il registratore di cassa, piuttosto che spendere un sacco di soldi per sviluppare singoli modelli che non arrivano a quantità sufficienti da creare sinergie di marca all'interno del gruppo. Contro la Audi A4, per esempio, la nuova Giulia può competere, e sarà prodotta al più tardi alla fine del 2014. Da questa erede della 159, sarà derivata anche una station wagon sportiva. I nuovi volumi sembrano raffigurare davvero un vero e proprio modello di auto mondiale che si basa su una nuova architettura della quale beneficeranno anche le Fiat, Lancia, Chrysler e Dodge.

Come sarà l'Alfa Giulia anche nella sua versione SW, il SUV Alfa e quella che succederà alla 166, si può vedere nella galleria sopra.

 

http://www.autobild....au-2321317.html

 

 

Scorrete le immagini e ci trovere in mezzo anche la versione Sportwagon della Giulia, la Mito 5 porte, il Suv Alfa e l'erede della 166, che se fosse come loro presumono sarebbe davvero incredibile.

[Chrom]

Tra le tante, si possono leggere anche dichiarazioni piuttosto interessanti sulla futura Giulia, da parte di Marchionne.

Insomma, se si è abbastanza curiosi, basta stare attenti.

 

"[...] Esprimendosi en passant sullo stato di salute di Hyundai-Kia (”c’è da imparare dai coreani, li stiamo seguendo attentamente”), Marchionne è poi tornato a parlare di prodotto. “La produzione Alfa in America sarà sempre più rilevante: abbiamo risolto il problema dell’architettura per il segmento D da quel lato dell’Atlantico”.

 

La produzione della Giulia insomma, il cui progetto è finalmente ripartito, avverrà in uno stabilimento americano e sfrutterà una piattaforma americana. “La macchina adesso c’è”, chiosa l’ad. La Maserati Kubang poi, è “agli ultimi ritocchi di stile”. La sua produzione partirà l’anno prossimo, e il modello di serie non si chiamerà Kubang. [...]"

 

http://www.autoblog....nevra-2012-live

 

Capito l'antifona?!...

Piattaforma americana di sicuro... per cui, non quella della Dart, notoriamente italiana.

Quindi, a questo punto anche a trazione posteriore?...

[Crank]

Da un discorso di Marchionne a Ginevra pare che la Giulia sia pronta ma "mancano dei motori adatti al DNA del marchio".

Ora, per quel che ne so io tra FPT, Maserati e Chrysler ci sono tutti i tipi di motori dai due agli 8 cilindri e dai 65 ai 4-500Cv.

Possibile che stiano aspettando di lanciare il 1750 in alluminio con la 4C ed il V6 con la Maseratina?

[Umbi]

Il V6 con la Maserati di sicuro (In America hanno chiesto revisioni di macchine x avere più 6 cilindri) ma il cambio sarà in blocco col motore ?

[harada31]

Probabilmente anche Maserati, sia nuova 4porte che "maseratina", perderà la caratteristica disposizione del Transaxle. Il cliente tipo di questo segmento d'auto ha mostrato chiaramente di preferire la comodità e fluidità del tradizionale cambio a convertitore di coppia.

Inutile dire infine che per il Suv la disposizione meccanica sarà uguale a quella del GradCherokee

[Umbi]

Allora direi che sono soldi buttati ..... Giulia con convertitore di coppia ? Cambio in blocco col motore ?

[Crank]

Allora direi che sono soldi buttati ..... Giulia con convertitore di coppia ? Cambio in blocco col motore ?

Un attimo. Innanzitutto stiamo parlando della "Maseratina" o "Biturbo", insomma la segmento E, non la Quattroporte.

Quanto a Giulia non so se avrà lo stesso telaio della Maseratina, anzi è facile che la Giulia sia a trazione anteriore mentre la Maserati è sicuramente posteriore. E' probabile che avranno un V6 in comune.

E qui veniamo al paradosso. In Europa sopra un certo segmento il cambio automatico è d'obbligo, mentre in America sulle sportive serie vogliono il cambio manuale. Sinceramente trovo che alla fine della fiera non c'è nulla di meglio di un convertitore, soprattutto se devi gestire coppie e potenze elevate: viaggi con meno stress e riesci a cavartela in tutte le situazioni. Il cambio automatico è stata la cosa più apprezzata sulla Quattroporte (altro paradosso) e la clientela ha dimostrato di gradirlo più di certi doppia frizione. Più che il tipo conta COME è fatto un cambio e se è sufficientemente sveglio va bene, almeno nel segmento E.

 

Questione transaxle. La Quattroporte ha perso un po' di cose quando è passata dal transaxle al convertitore in blocco, però una cosa l'ha guadagnata: l'agilità. con il cambio in blocco col motore ne guadagna l'accentramento delle masse e quindi l'agilità della macchina. Se il motore è sufficientemente centrato anche la distribuzione delle masse tra anteriore e posteriore non è inficiata.

[Umbi]

Mha ...... sarà ma se non si vuole perdere in abitabilità. Poi cambio col convertitore non credo esistano neanche più ... cambio posteriore vuol dire bilanciamento.

[Maxetto]

Pare che la Giulia possa seriamente essere una TP.

[Crank]

Mha ...... sarà ma se non si vuole perdere in abitabilità. Poi cambio col convertitore non credo esistano neanche più ... cambio posteriore vuol dire bilanciamento.

Si può avere un bilanciamento ottimale (tipo 45 ant - 55 post) anche senza transaxle, Guadagnando in più sull'accentramento delle masse.

[Maxetto]

Allora direi che sono soldi buttati ..... Giulia con convertitore di coppia ? Cambio in blocco col motore ?

Beh, anche la vecchia Giulia aveva il cambio in blocco.