Malfunzionamenti Impianto GPL Polo 1.4 del 2003

[Monstre]

La settimana scorsa ho ritirato la mia Polo 1.4 del 2003 con 79.000 km appena gasata Romano dall'installatore.

La sera stessa si è accesa la spia della sonda lambda e l'alimentazione della macchina era un po' irregolare, con qualche strappetto nel riprendere con un filo di gas.

Il giorno seguente ho riportato la macchina dall'installatore, che mi ha rifatto la mappatura (in movimento, facendole prendere giri in modo costante fino ai 3.000 e via di seguito in ogni marcia fino alla V). Ah, il meccanico mi ha anche subito chiesto se montavo le candele al platino, a sua detta troppo fredde.

E' andata di nuovo benissimo fino al giorno seguente in cui si è riaccesa la spia e ho avuto di nuovo qualche irregolarità e alcuni strappi.

Sono andato da un elettrauto che, fatta la diagnosi, mi ha detto che l'alimentazione è troppo povera e mi ha spento la spia.

Ieri si è riaccesa la spia, ma nonostante ciò ho fatto un viaggio di circa 300km.

Ho ordinato le candele nuove: Denso IK20 Iridium, aspetto che mi arrivino, così le monto e vediamo cosa succede...

[Corolla 1332]

Di al tuo installatore di alzar la pressione al riduttore di pressione, dato che è troppo bassa, portandola, utilizzando una chiave a brugola sul riduttore, almeno tra 1,10 e 1,20 bar.

Dopo aver fatto questo, sempre che ti abbia correttamente messo gli ugelli di tipo A per i tuoi iniettori, rifa la mappa come dio comanda. La macchina non deve seghettare ed è inutile, se le candele son buone, che dia la colpa a quelle, perchè non sta ne in cielo ne in terra. Se poi eran da cambiare è un altro paio di maniche, ma il fatto che l'elettrauto abbia attaccato il tester OBD e abbia rilevato miscela magra la dice lunga sugli errori di mappatura che son stati fatti (il comportamento a canguro ne è la riprova, che proprio non ci siamo come mappa).

 

Ciao

[numanese]

Occhio se la macchina gira magra, non risolvi con le candele nuove, ma risolvi solo facendo fare la taratura ancora più di fino dall'installatore...

[Monstre]

Di al tuo installatore di alzar la pressione al riduttore di pressione, dato che è troppo bassa, portandola, utilizzando una chiave a brugola sul riduttore, almeno tra 1,10 e 1,20 bar.

Dopo aver fatto questo, sempre che ti abbia correttamente messo gli ugelli di tipo A per i tuoi iniettori, rifa la mappa come dio comanda. La macchina non deve seghettare ed è inutile, se le candele son buone, che dia la colpa a quelle, perchè non sta ne in cielo ne in terra. Se poi eran da cambiare è un altro paio di maniche, ma il fatto che l'elettrauto abbia attaccato il tester OBD e abbia rilevato miscela magra la dice lunga sugli errori di mappatura che son stati fatti (il comportamento a canguro ne è la riprova, che proprio non ci siamo come mappa).

 

Intanto grazie per la velocità e la precisione della risposta!

Entro la prossima settimana vado dall'installatore e gli dico per filo e per segno quello che mi hai scritto.

Ti faccio sapere.

[Corolla 1332]

Ecco bravo...così nel frattempo ti fai anche un pò di rodaggio che non guasta. Da quota 1000-1500 km fagli fare per filo e per segno ciò che ti ho detto di fare, vedrai che la spia a forma di rubinettino non ti si accenderà più e la macchina andrà bene, per la prima volta. Se in questo frangente d'attesa si riaccende, non ti preoccupar più di tanto perchè è semplicemente miscela magra (non farti trarre in inganno come molti fanno, sostituendo sonde lambda e altro). Provvedi solo a regolar la mappa come detto e resettar la centralina benzina.

 

Ciao

[Monstre]

Ecco bravo...così nel frattempo ti fai anche un pò di rodaggio che non guasta. Da quota 1000-1500 km fagli fare per filo e per segno ciò che ti ho detto di fare, vedrai che la spia a forma di rubinettino non ti si accenderà più e la macchina andrà bene, per la prima volta. Se in questo frangente d'attesa si riaccende, non ti preoccupar più di tanto perchè è semplicemente miscela magra (non farti trarre in inganno come molti fanno, sostituendo sonde lambda e altro). Provvedi solo a regolar la mappa come detto e resettar la centralina benzina.

Quindi posso aspettare con calma che mi arrivino dall'Inghilterra le candele nuove?

Ho comprato 4 Denso IK20 Iridium e credo mi arriveranno verso la prossima settimana.

Così gliele faccio montare prima e poi gli faccio fare gli accorgimenti che mi hai suggerito, giusto?

[Corolla 1332]

Fai comunque attenzione che se la macchina saltella, se ha messo negli iniettori gli ugelli B anzichè gli A, continuerà a far l'effetto del canguro...

 

Ciao

[Monstre]

Questa è una cosa che mi incuriosisce: non dovrebbe essere scontato usare gli ugelli più appropriati alla macchina?

Ce ne sono di molti tipi?

[Corolla 1332]

guarda che gli ugelli A e i B ad esempio, esternamente sono uguali se non fai caso alla lettera stampigliata in piccolissimo, e si può facilmente confonderli.

Oltretutto non sempre i B vanno bene laddove son previsti sulla carta.

Ad esempio, sulla Bravo Multiair gasata Romano, se metti i B come previsto va male, ma se metti gli A e la giusta elettronica (AEB di fascia alta) la macchina va da dio...

 

Corolla

[Corolla 1332]

 

Ce ne sono di molti tipi?

 

Per Romano credo che siano un cinque-sei... e la comodità è che lo stesso iniettore, a parità di solenoide, può esser usato praticamente su qualsiasi cilindrata grazie a questi particolari ugelli, comuni anche ai valtek, del valore di una decina di euro a Kit, strapagandoli...

[Monstre]

Aggiornamento:

Ho fatto cambiare le candele con le Denso Iridium e controllato gli ugelli (Tipo A) e la pressione al riduttore (1 bar).

Inizialmente la macchina andava addirittura peggio, non reggeva il minimo e strappava.

Considera che la Polo già di suo ha il minimo molto basso, a circa 700 giri.

Così mi ha rifatto la mappatura su strada, guidavo io, tenendola sotto coppia, riprendendo con marce lunghe e corte, e alla fine era solo un lievemente scorbutica.

Ha trovato una soluzione (credo e spero) variando leggermente l'anticipo, e adesso è fluida e regolare.

Appena avrò fatto un po' di km posterò un nuovo aggiornamento.

 

Intanto grazie mille a Corolla per i suggerimenti!

[Corolla 1332]

Aggiornamento:

Ho fatto cambiare le candele con le Denso Iridium e controllato gli ugelli (Tipo A) e la pressione al riduttore (1 bar).

Inizialmente la macchina andava addirittura peggio, non reggeva il minimo e strappava.

Considera che la Polo già di suo ha il minimo molto basso, a circa 700 giri.

Così mi ha rifatto la mappatura su strada, guidavo io, tenendola sotto coppia, riprendendo con marce lunghe e corte, e alla fine era solo un lievemente scorbutica.

Ha trovato una soluzione (credo e spero) variando leggermente l'anticipo, e adesso è fluida e regolare.

Appena avrò fatto un po' di km posterò un nuovo aggiornamento.

 

Intanto grazie mille a Corolla per i suggerimenti!

 

ma te l'ha portata o no a 1,15 come ti ho suggerito? 1 bar è troppo bassa.

[Monstre]

Nuovo aggiornamento:

Dopo un centinaio di km mi si era presentato di nuovo il problema così 2 settimane fa lo stesso installatore mi ha preso un'appuntamento presso la casa madre Romano a Pomigliano d'Arco.

Un collaudatore ha preso la mia Polo, ha montato un portatile ed è schizzato via.

Quando è tornato, circa 20 minuti dopo, mi ha assicurato che il problema non si sarenne più ripresentato e, incredibile, la Polo era un' ALTRA AUTO!

Ho aspettato alcune settimane prima di postare questo aggiornamento perchè volevo essere sicuro che non si ripresentasse il problema e dopo circa 1000km posso dire che la macchina va benissimo.

[Corolla 1332]

perchè evidentemente non avevano azzeccato la mappa...

[Monstre]

perchè evidentemente non avevano azzeccato la mappa...

 

No, per niente!

Ho rifatto anche il kit della distribuzione e la pompa dell'acqua, così per un po' dovrei poter stare tranquillo e macinare km!

 

Magari più avanti posto un'aggiornamento sui consumi, che mi sembrano già abbastanza buoni: 14,9 km/l statale e 12 e qualcosa sia in città che in autostrada sui 120km/h.